Neue Motorenöle für Nutzfahrzeuge

Öltechnologie Neue Motorenöle für Nutzfahrzeuge

26.07.2024 Von Malika Matkarimova 1 min Lesedauer

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Zeller+Gmelin präsentiert neue Motorenöle auf der Automechanika. Das LS-Motorenöl soll besonders für die neueste Motorengeneration der Mercedes-Benz-Lkw sowie für Volvo-Fahrzeuge geeignet sein.

Zeller+Gmelin verspricht eine neue Öltechnologie, die die HTHS-Viskosität reduziert.(Bild: Zeller+Gmelin) — Zeller+Gmelin verspricht eine neue Öltechnologie, die die HTHS-Viskosität reduziert.
(Bild: Zeller+Gmelin)

Zeller+Gmelin erweitert sein Nutzfahrzeugportfolio mit dem Divinol Multimax LS-FE 5W30, einem Heavy-Duty-Motorenöl. Um den steigenden Anforderungen der Hersteller gerecht zu werden, erfülle dieses Low-Saps-Motorenöl die neue API FA-4 und die Herstellerfreigabe MB 228.61 und eigne sich laut dem Anbieter ideal für Abgasnachbehandlungssysteme mit Partikelfilter. Dank seiner fortschrittlichen Low-Ash-Formulierung trage es dazu bei, dass ein Zusetzen und Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen reduziert werden kann. Das Motorenöl soll zudem die Wartungsintervalle verlängern.

Durch moderne Öltechnologie reduziert sich die HTHS-Viskosität (High Temperature High Shear). Somit wird Kraftstoff gespart bei gleichzeitig besserem Verschleißschutz. „Damit bieten wir unseren Kunden ressourcenschonende und ökonomische Vorteile durch geringere Kraftstoffkosten und verminderte Emissionen“, betont Marc Schurr, Vertriebsleiter Aftermarket für den Divinol-Bereich bei Zeller+Gmelin.

Divinol Multimax LS-FE 5W30 sei besonders für die neueste Motorengeneration geeignet, einschließlich Mercedes-Benz-Lkw mit OM-470- und OM471-FE1-Motoren sowie für Volvo-Fahrzeuge, die die Norm VDS-5 erfordern. „Einziger Wermutstropfen“ laut Schurr ist, dass das Motorenöl in diesem Fall nicht rückwärtskompatibel für Fahrzeuge mit einer Standard-HTHS-Viskosität ist.

Zusätzlich stellt Zeller+Gmelin auf der Automechanika eine neue Additivreihe für Kraftfahrzeuge vor.

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