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Aston Martin Vanquish Volante Oben ohne mit zwölf Zylindern

Von sp-x 1 min Lesedauer

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In seinem Flaggschiff-Cabrio bleibt Aston Martin dem V12-Motor treu. Und auch sonst tritt der Vanquish Volante klassisch auf. Der stolze Preis dürfte allerdings nicht unbedingt geeignet sein, den lahmenden Absatz anzukurbeln.

Aston Martin bringt den Vanquish als Cabrio.(Bild: Aston Martin)
Aston Martin bringt den Vanquish als Cabrio.
(Bild: Aston Martin)

Aston Martin legt sein V12-Top-Modell als Cabriolet auf. Der Vanquish Volante erhält den aus dem Coupé bekannten 5,2-Liter-Motor mit 614 kW/835 PS Leistung und 1.000 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung besorgt eine ZF-Achtgangautomatik direkt an der angetriebenen Hinterachse. Zur technischen Ausstattung zählen außerdem ein elektronisches Sperrdifferenzial und Carbon-Keramik-Bremsen. Die Fahrleistungen fallen aufgrund des um 95 Kilogramm höheren Gewichts eine Spur schwächer aus als bei der geschlossenen Variante. Tempo 100 ist nach 3,4 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 344 km/h.

Optisch bleibt der offene 2+2-Sitzer mit Aluminium-Carbon-Karosserie nahe am Coupé.(Bild: Aston Martin)
Optisch bleibt der offene 2+2-Sitzer mit Aluminium-Carbon-Karosserie nahe am Coupé.
(Bild: Aston Martin)

Optisch bleibt der offene Sportwagen mit Aluminium-Carbon-Karosserie nahe am Coupé mit seiner aerodynamisch optimierten Motorhaube und dem Kamm-Heck. Wichtigster Unterschied ist das in 14 Sekunden öffnende Stoff-Verdeck, das die Dachlinie des geschlossenen Vanquish nachzeichnet. Im Innenraum findet sich ein auf das Cabrio optimiertes Soundsytem von Bowers & Wilkins. Bestellungen sind ab sofort möglich, die Auslieferung startet im Herbst. Die Preise dürften bei gut 300.000 Euro liegen.

Wirtschaftlich ist die britische Edelmarke unter Druck. Im Jahr 2024 sank der Absatz nicht zuletzt wegen Problemen in China um 9 Prozent auf 6.030 Fahrzeuge. Der Umsatz fiel um 3 Prozent auf 1,58 Milliarden Pfund. Auch in Deutschland lief es schlecht. Hierzulande fiel der Absatz von 463 auf nur noch 250 Einheiten. Und im ersten Quartal 2025 läuft es noch schlechter: Die Briten verkauften in Deutschland gerade mal 4 Fahrzeuge.

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