"Ultimative V-Power" - ein Marketinggag

"V-Power" von Shell sowie "ultimate" von Aral steigern weder die Leistung noch senken sie den Verbrauch. Dies hat ein Praxistest des Magazins "stern" ergeben.

Die neuen Kraftstoffsorten "V-Power" und "V-Power Diesel" von Shell sowie "ultimate 100" und "ultimate Diesel" von Aral steigern weder die Leistung noch senken sie den Verbrauch, wie von den Anbietern versprochen. Dies habe ein Praxistest des "stern"  mit zwei Mittelklasse-Wagen im Alltagsverkehr ergeben, meldet das Magazin am Mittwoch, 22.09. Die neu auf den Markt gebrachten Spritsorten kosten etwa zehn Cent mehr als die bisherigen Spitzenqualitäten.

Der Diesel wurde in einem Opel Astra 1.7 CDTI getestet, der jeweils rund 300 Kilometer auf Autobahn, Land- und Stadtstraßen mit herkömmlichem Kraftstoff und den beiden neuen Dieselsorten von Aral und Shell absolvieren musste. Das gemittelte Ergebnis mehrerer Messungen habe auf der Teststrecke stets die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 184 Stundenkilometern und den identischen Verbrauch von 6,6 Liter auf 100 Kilometern ergeben. Lediglich die Beschleunigungswerte seien geringfügig um maximal 0,3 Sekunden für den Sprint von null auf Tempo 100 gesunken, so das Magazin weiter.

Ähnlich fielen auch die Ergebnisse für die neuen Benzinsorten aus. Die "stern"-Messfahrten in einem VW Golf 1.6 ergaben für den alten Superkraftstoff (95 Oktan) und die neuen Marken mit 100 Oktan die identische Höchstgeschwindigkeit (184 Stundenkilometer). Der Durchschnittsverbrauch sei mit Shell "V-Power" sogar um 0,1 Liter je 100 Kilometer auf 9,3 Liter je 100 Kilometer gestiegen. Mit herkömmlichem Superbenzin sowie Aral "ultimate 100" habe er bei 9,2 Litern gelegen.