Verschiedene Wege nach oben

Die Hebebühnenhersteller passen ihre Produkte immer mehr den unterschiedlichen Anforderungen an.

Die Scherenhebebühne L4000-2 SL von John Bean hat vier Tonnen Tragkraft und ist für den Servicebereich konzipiert. Da kein Druckluftanschluss nötig ist, kann die Werkstatt die Bühne variabel platzieren. Die L4000-2 SL ist bodenaufliegend, hat Auffahrrampen und zum Anheben der Fahrzeuge vier Kunststoffklötze.

Das Unternehmen ATH-Heinl hat die Reifendienst-Scherenhebebühne RSH 3000 im Programm. Sie ist vielseitig verwendbar und platzsparend, da die beiden Scheren einzeln montiert werden – ohne störende starre Querverbindung. Somit kann man die Bühne auch über einer Arbeitsgrube aufbauen.

Die Verbindung zwischen den Scheren erfolgt nur mit Hydraulikschläuchen und Kabeln am Boden, die mit Abdeckblechen gesichert sind.

Die Hebebühne ist auf jedem ebenen, ausreichend befestigten Untergrund aufstellbar. Aufgrund des mechanischen Kipphebelsystems hebt die Scherenhebebühne vom O-Punkt mit voller Kraft. Die Auffahrklappen kann man gerade feststellen, dadurch verlängert sich die Aufnahmelänge von 1.450 auf 2.040 Millimeter.

Zwei in einem

Seine neue Viersäulenhebebühne Combi-Lift 4.50 SL hat Nussbaum mit der Spindeltechnik der Zweisäulenhebebühnen kombiniert. Dadurch ist eine Hebebühne entstanden, die sich für alle Reparaturarbeiten eignet und die die Anforderungen an die Fahrwerksvermessung erfüllt. Der Combi-Lift 4.50 SL hebt Pkw und Transporter bis fünf Tonnen und lässt sich optional mit einem Achsmessset ausstatten.

Das Unternehmen J. A. Becker & Söhne hat seine Nfz-bühnen mit einer neuen Alu-Rollabdeckung konzipiert. Der Mindestabstand zwischen den Stempeln kann damit extrem verkürzt werden – auf weniger als 1,3 Meter. Das ist auch zwischen zwei verfahrbaren Stempeln möglich, was vor allem beim Anheben von Fahrzeugen mit Tandemachsen wichtig ist.

Durch die Ausführung mit Aluminium ist die Abdeckung weitgehend korrosionsfrei; sie ist standardmäßig mit einer Gleitschutzriffelung versehen, um Rutschgefahr auszuschließen. Die Alu-Rollabdeckung ist mit einem maximalen Einzelraddruck von fünf Tonnen überfahrbar und deckt die Stempelgrube im gesamten Verfahrbereich ab. Die Hebebühnen sind in den Varianten bodenaufliegend, lokal versenkt oder vollflächig versenkt erhältlich. Die Tragfähigkeit pro Stempel beträgt 16.000 Kilogramm.

Die mobile Reifenservicebühne RS-345 von Herkules-Hebetechnik kann ein Mechaniker überall hin mitnehmen und immer dort einsetzen, wo er sie gerade braucht. Ob beim Kunden vor Ort oder als zusätzliche Saisonbühne im Außengelände – ein Acht-bar-Luftdruckanschluss genügt. Die zerlegbare Bühne lässt sich leicht von einer Person transportieren und aufbauen. Sie hebt Pkw bis zu zwei Tonnen.

Die RS-345 besteht aus zwei separaten Bühnenkörpern, die beim Einsatz parallel nebeneinander gelegt werden. Beim Ortswechsel werden die Teile miteinander verbunden und können leicht von einer Person rangiert werden. Die RS-345 lässt sich auf ebenem Boden, auch im Freien, einfach auflegen.

Mit nur 80 Millimetern Bauhöhe ist sie leicht befahrbar. Die Länge der Bühne kann man auf das jeweilige Fahrzeug einstellen. Selbst kürzeste Pkw wie der Smart lassen sich problemlos anheben.

Die Höhe kontrollieren

Zum Heben der neuen Doppelgelenkbusse bietet Hywema den Radgreifer Typ RG 6,5 an. Er hat eine Gesamttragfähigkeit von 52 Tonnen. Mit dieser Anlage kann die Nfz-Werkstatt aber auch zwei Standardbusse sowie normale Gelenkbusse anheben.

Für die Anforderungen eines Kfz-Betriebs bietet die Marke Rotary die Zweisäulenhebebühne SPO40E und die ebenfalls neu erschienene Doppelscherenhebebühne GLP30 an.

Die Scherenhebebühne DUO-UC 4.0/5.0 W von Maha arbeitet mit Ultra-Sonic-Control. Diese Ultraschall-Überwachung regelt die Hub- und Senkbewegungen. Zu dieser Steuerung gehören aktive Ultraschallsensoren mit einer Auflösung im Zehntel-Millimeter-Bereich. Sie messen beim Heben und Senken die Höhen-Ist-Positionen als Abstände zwischen dem Bodenrahmen und der Unterseite der beiden Fahrschienen. Die Steuerung regelt die beiden elektro-hydraulischen Hubantriebe, indem sie beim Heben und Senken permanent den Gleichlauf der beiden Fahrschienen kontrolliert und einstellt.

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