Praxistest 10 Dinge, die uns am Audi S E-Tron GT aufgefallen sind

Von Jakob Schreiner 1 min Lesedauer

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Basisvariante? Von wegen öde! Der überarbeitete Audi liefert 679 PS, katapultiert in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und kombiniert flache Sportwagen-Silhouette mit brutaler Elektro-Power. An anderer Stelle zeigt sich der Ingolstädter aber weniger performant.

Mit einigen Extras auf der Liste lag der Preis für unseren Testwagen bei 178.600 Euro.(Bild:  Schreiner – VCG)
Mit einigen Extras auf der Liste lag der Preis für unseren Testwagen bei 178.600 Euro.
(Bild: Schreiner – VCG)

Der Audi S e-tron GT beweist eindrucksvoll: Elektromobilität muss nicht langweilig sein. Mit mindestens 679 PS und einer Optik, die jeden Sportwagen alt aussehen lässt, setzt der flache Stromer neue Maßstäbe. Die Bezeichnung „Basisvariante“ klingt angesichts dieser Leistungsdaten geradezu absurd. Weil die bereits performant bis unters Dach ist, muss natürlich noch Luft nach oben sein. Wer es also noch extremer mag, kann zur RS-Performance-Version mit wahnwitzigen 925 PS greifen.

Bei unserem Test des edlen Elektro-Boliden aus Ingolstadt sind uns zahlreiche Details aufgefallen: von der perfekten Fahrwerksabstimmung über clevere Innenraum-Features bis hin zu kleinen Ärgernissen. Die flache Silhouette mit ihren fast fünf Metern Länge zieht garantiert alle Blicke auf sich, während das Fahrerlebnis zeigt, welches Potenzial in der Elektromobilität steckt. Hier sind die zehn Aspekte, die uns beim S E-Tron GT besonders ins Auge gefallen sind.

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