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Kunststoffräder am Citroën SM Alles schon mal dagewesen

Von Dipl.-Ing. (FH) Kfz-Technik Peter Diehl 2 min Lesedauer

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GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
TÜV SÜD Auto Service GmbH

Räder aus faserverstärktem Kunststoff sind moderne Entwicklungen? Mitnichten. Bereits vor 50 Jahren gab es sie als Option am Citroën SM. Exporte nach Deutschland mussten damals darauf verzichten. Wie geht man heute bei importierten Oldtimern mit diesen Rädern um? Markus Tappert von TÜV Hanse gibt Antworten.

Schätzungsweise 30 bis 40 Prozent der knapp 13.000 produzierten Citroën SM waren mit Kunststoffrädern bestückt. Gut möglich, dass solche Fahrzeuge heute auch in Deutschland unterwegs sind.(Bild: Diehl – VCG)
Schätzungsweise 30 bis 40 Prozent der knapp 13.000 produzierten Citroën SM waren mit Kunststoffrädern bestückt. Gut möglich, dass solche Fahrzeuge heute auch in Deutschland unterwegs sind.
(Bild: Diehl – VCG)

Der Citroën SM polarisiert. Fans der Baureihe schwärmen von der eleganten und aerodynamisch günstigen Karosserieform mit cw-Wert 0,33, gezeichnet vom 2021 verstorbenen Designer Robert Opron. Ebenso von den technischen Details: Das Coupé besitzt einen V6-Ottomotor mit vier oben liegenden Nockenwellen von Maserati, ein aufwendiges Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung und mitlenkende Scheinwerfer.

Kritiker bemängeln den wegen der Motoreinbaulage unmittelbar an der Spritzwand schwer zugänglichen Nebenantrieb und die anfällige Elektrik. Letztere ruft mitunter Bastler auf den Plan, deren Ergebnisse jedoch nur selten eine Verbesserung des ursprünglichen Zustands darstellen.