Fahrzeugklimatisierung Angstgegner

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Die Reichweite, die Reichweite: Sie ist für viele potenzielle Umsteiger auf ein Elektroauto das Killerargument Nummer eins. Um sie zu erhöhen, ist jedes Mittel recht. Beispielsweise eine Wärmepumpe. Das gilt auch im Hinblick aufs immer schnellere Schnellladen.

Von der „German Angst“ spricht man bereits seit dem 19. Jahrhundert und damit nicht erst seit der Einführung des modernen Elektroautos vor ein paar Jahren. Viele Bundesbürger machen die An- bzw. Nichtanschaffung eines Elektrofahrzeugs von dessen Reichweite abhängig – das Phänomen der Reichweitenangst geht um. Entsprechend setzen vor allem deutsche Autobauer alles daran, die maximale Fahrstrecke ihrer Modelle zu vergrößern. Doch wie jeder weiß, ist der Ansatz, einfach einen größeren Akku zu verbauen, vielfach kontraproduktiv. Und so rücken all jene Maßnahmen in den Vordergrund, die ebenfalls dazu beitragen (können), die Reichweite eines E-Autos zu verlängern.

Eine nicht unwesentliche Maßnahme in dieser Hinsicht ist es, den Verbrauch jener Verbraucher zu reduzieren, die am Antriebsakku hängen, ohne für Vortrieb zu sorgen. Auf Platz eins steht hier die Klimatisierung, allen voran das Heizen. Kein Wunder. Denn trotz Klimakatastrophe beträgt die Durchschnittstemperatur hierzulande gerade einmal gut zehn Grad Celsius – eine angenehme Sitztemperatur geht anders. Und so verwundert es nicht, dass hier eine Wärmepumpe immer öfter in den Fokus der Automobilingenieure rückt. Verständlich, schließlich ist so ein Kraftwärme-Dings in der Lage, die in sie gesteckte Menge Energie zu vervielfachen, bis zum Dreifachen! Eine in der Technik höchst selten anzutreffende Eigenschaft (siehe Kasten 1). Darüber hinaus kann eine Wärmepumpe nicht nur wärmen, sondern auch kühlen. Eine Fähigkeit, auf die heutzutage auch kein Autofahrer mehr bereit ist zu verzichten – Stichwort Klimaanlage.