Steffen Dominsky

Ein Verteiler und Bakelit-Kerzenstecker sind längst Geschichte. Doch auch die Motorräume aktueller Modelle sind keineswegs prädestiniert für eine Wäsche mit dem Hochdruckreiniger. Manche Hersteller verbieten deren Einsatz sogar. Na sauber!

Im Rahmen seines Konzepts „Diagnose on Demand“ (DoD) bietet der Heusenstammer Werkstattausrüster Betrieben in Sachen Diagnose-Fernsteuerung nun auch Hilfestellung bei Modellen der amerikanischen Marke an.

Die Zahl der Fahrzeuge älter 30 Jahre wächst und wächst. Doch gleichzeitig sinkt der Anteil der historischen Zulassungen. Hochburgen sind hier Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und Bayern.

Einerseits endeten die Auktionen der Monterey Car Week mit dem zweithöchsten Ergebnis. Andererseits sprechen die Experten des Oldtimer-Taxierers von einem sich „leicht abkühlenden Markt“. Beeindruckend waren auch die Ergebnisse japanischer Modelle.

Wie feiert man ein ganzes Jahrhundert im Dienste der Mobilität? Ganz einfach: stilecht. Genau das tat kürzlich das Autohaus Pufahl aus Lengerich. Im Stil der Goldenen Zwanziger ließ man die Korken knallen und schwang das Tanzbein.

Ein NSU vom Nil? Im Rahmen eines ungewöhnlichen Projekts exportiert der Neckarsulmer Autobauer den kleinen Prinz ins Land der Pharaonen und nennt in passenderweise Ramses. Doch trotz 13-jähriger Bauzeit bleibt es bei einer Miniserie.

Als Käfer der Spanier genießt der Seat 600 auf der iberischen Halbinsel Kultstatus. Vor einem halben Jahrhundert endete die Produktion des in Lizenz gefertigten Wagens aus Italien.

Aufkleber oder „Sticker“ sind auch bei Young- und Oldtimern ein nicht unbeliebtes Accessoires. Der ZDK weist zeitlich passend auf ein paar ganz besondere Exemplare hin.

Schon Daimlers Motorkutsche von 1886 trug ihren Motor zwischen den Achsen. Doch dann wanderte er nach vorne. Und erst der benzsche RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen brachte ihn bei Wettbewerbsfahrzeugen dorthin, wo er bei jedem Formel-Rennwagen seit den Fünfzigern sitzt.

Anfang der 50er-Jahre war die Zahl deutscher Fahrzeughersteller noch bedeutend größer als sie heute ist. Einen, den es um ein Haar schon damals, und nicht erst 1961 erwischt hat, ist Borgward. Warum? Ein spannender, fiktiver Krimi verrät es Ihnen.

Zusammen mit den Unternehmen Twaice und dem TÜV Rheinland bietet der Diagnoseexperte Werkstätten nun ein Verfahren an, mit dem diese bei Antriebsbatterien von E-Autos einen verlässlichen „State of Health“ (SoH) ermitteln können.

Einst bescherte es Werkstätten lukrative Umsätze: Fahrzeuge auf Autogas umzurüsten. Doch mittlerweile ist das Thema in den allermeisten Betrieben tot – und nicht nur da. Eine Bestandsaufnahme.

Der bekannte Hersteller von Autozubehör, allen voran für Modelle des VW-Konzerns, hat Insolvenz angemeldet. Dem vermutlich ältesten deutschen Hersteller von Tuning- und Anbauteilen droht nach gut 70 Jahren das Ende.

Einen sogenannten Resto-Mod der ganz besonderen Art haben unlängst Audi-Azubis auf die Beine bzw. Räder gestellt. Einem NSU-Prinz von 1972 implantierten sie Etron- und Q7-Komponenten.

Jetzt ist sie erneut gestartet: die Oldtimer-Spendenaktion. Bereits zum 29. Mal verlost die Lebenshilfe Gießen e.V wieder zahlreiche Oldtimer und weitere Sachpreise. Zu den Highlights in diesem Jahr zählen unter anderem ein Ford Mustang, ein Austin Healey 3000 sowie ein BMW 740.

Gottlieb Daimler hatte eine Vision: die Motor-Mobilität zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Vor 135 Jahren lernte sein Motor, genannt „die Standuhr“, das Fliegen und trieb das Wölfertsche Motor-Luftschiff an.

Mittlerweile ist eine Kette kein Garant mehr für eine langfristig zuverlässige Motorsteuerung. Dumm, wenn die gar nicht das Problem ist, obwohl der Mercedes-Benz-Partner genau das diagnostiziert hat.

Der französische Schmierstoffhersteller unterstützt auf zahlreichen Oldtimerveranstaltungen Fahrer und Teams mit Know-how und Schmierstoffen, die auf historische Technik abgestimmt sind. Im Rahmen einer langfristigen Partnerschaft mit ADAC Klassik baut er dieses Engagement nun in Deutschland aus.

Vor 70 Jahren taten sich in Japan fünf Industrieunternehmen unter einem gemeinsamen Dach zusammen. Einst unter Fuji Heavy Industrie und heute unter Subaru Corporation firmierend, macht das Unternehmen vor allem eines: Es ist der weltgrößte Hersteller allradgetriebener Pkw.

Die bekannte, auf die Automobilbranche spezialisierte Beratungsgesellschaft bringt nicht nur alle paar Jahr die bekannte „Oldtimerstudie“ heraus. Sie analysiert auch fortlaufend aktuelle Entwicklungen im Bereich historischer Fahrzeuge – und präsentiert zum Teil verblüffende Fakten.

Was künftig in Sachen Diagnose so heranwächst? Gute Frage! Fakt ist: Supercomputer („HPCs“) verlangen nach einer neuen Form der Fahrzeugkommunikation. Und: Kfz-Betriebe werden Fahrzeuge vor einer HU digital(er) prüfen müssen – Stichwort HU-Adapter.

„Security Gateway“ ist aktuell eines der Themen in Sachen Multimarkendiagnose. Doch auch ein steigender E-Auto-Anteil verlangt von den Geräteherstellern noch Lösungen. Wer hier aktuell was bietet.

Mittlerweile mehr als 3.000 Positionen umfasst das Portfolio des bekannten Reinigungsspezialisten – selbst Rasenmäher. Groß geworden ist das Unternehmen mit seinen Hochdruckreinigern. Und damit es so bleibt, gibt es die jetzt in verbesserten Versionen.

Mitte August wird das kalifornische Monterey wieder zur größten Oldtimer-Drehscheibe der Welt. Die Oldtimerexperten von Classic Analytics blicken auf das Millionen-Dollar-Event und geben Tipps zum Thema „Auktion“.

Ab sofort darf das Kalibrierlabor des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes auch sogenannte Partikelanzahlmessgeräte in AU-Betrieben kalibrieren.

Wer „alle“ bzw. viele Marken wartet und repariert, nutzt einen Multimarkentester. Entsprechend groß ist die Auswahl an Geräten für Pkw. Bei Zweirädern sieht es ganz anders aus.

Die fünfte Generation des Ingolstädter Mittelklässlers steht kurz vor ihrer Ablösung. Ist sie deshalb veraltet? Nein! Das Fehlen eines aufgeblasenen Dreizylinders und eines Cockpits im Star-Wars-Stil machen den A4 zu einem angenehmen Vertreter seiner Spezies – wenn nur der Preis nicht wär.

Wie es aktuell um Emotionen, vor allem aber um harte Fakten in Sachen klassische Fahrzeuge in Deutschland bestellt ist, verrät die neue Classic-Studie von ZDK, VDA, VDIK und BBE Automotive.

Vor genau einem Jahr trat sie in Kraft: die Vorgabe, dass Kfz-Betriebe eine AU fortan nur noch im Rahmen eines akkreditierten Verfahrens durchführen dürfen. Das brachte zwar sogenannte Witness-Audits mit sich, aber vor diesen muss sich niemand fürchten.

Die neue Produktreihe 8100 Power hat der französische Schmierstoffspezialist speziell für die technischen Anforderungen von Hochleistungsmotoren und solchen mit hoher mechanischer und thermischer Belastung entwickelt. Es basiert auf einer sogenannten Ester-Core-Technologie.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Mithilfe einer erst Anfang September verkündeten „Übergangsregelung“ sollte die Einführung des neuen AU-Messverfahrens zum Jahreswechsel doch noch irgendwie gelingen. Aber daraus wird nichts. Doch gibt es einen neuen Plan.

Im Kampf gegen Tachomanipulation scheinen Datenbanken ein probates Mittel zu sein. Doch die rund 30 Euro für ein „Kilometerzertifikat“ können sich Interessierte mit Hilfe einer Selbstauskunft sparen.

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Opa gegen Enkel: Was kommt heraus, wenn ein VW T3 und T6 mit 60 km/h aufeinander zurasen? Ein Crashtest zieht den Vergleich und kann Oldtimer-Fahrer nur zu vorsichtiger und vorausschauender Fahrweise raten.

Es ebbt nicht ab, das Gefasel von der Flut alter verschlissener Pkw, die, nunmehr 30 Jahre alt geworden, in den Genuss des H-Kennzeichens kommen. Auch bekannte Redaktionen wie „Tagesschau“ oder „Spiegel“ beteiligen sich an einer häufig unqualifizierten Diskussion.

Es gibt einen weiteren Datenbankanbieter im Kampf gegen Tachomanipulation: Die Experian GmbH hat eine Quelle gefunden, die ihr dokumentierte Kilometerstände von Fahrzeugen liefert. Doch reicht allein das aus, um einen belastbaren Auto-Lebenslauf zu generieren?

Im Prinzip verlangt jeder Fahrzeughersteller vor einer FAS-Kalibrierung eine Fahrwerksvermessung. Was bislang nur Beissbarth bot – beide Arbeiten mit nur einem System durchzuführen –, gibt es nun auch von Autel. Und das noch ein bisschen praktischer.

Mit der ersten legalen LED-Nachrüstlösung für Halogenscheinwerfer lassen sich immer mehr Modelle lichttechnisch aufwerten. Neben Pkw gehören dazu nun auch Transporter und Wohnmobile.

Zum 1.1.2023 wird bei der AU für Euro-6/VI-Diesel die Partikelzählung eingeführt. Da etliche Werkstätten mit der Anschaffung eines Partikelzählers warten werden, müssen TÜV, Dekra, GTÜ und KÜS die Messungen übernehmen. Wird das klappen?

Gerade erst oder schon 93 Jahre alt? Egal! Neils & Kraft verbindet die Werte von gestern mit den Zielen von morgen: digital, präzise, kundenorientiert. Eine Erfolgsformel für den perfekten Service, die das Gießener Team konsequent umsetzt wie kaum ein anderes.

Aus Millionen HU-Daten lässt sich so manches ablesen. Auch interessante Fakten über klassische Fahrzeuge, wie die Gesellschaft für Technische Überwachung anlässlich der Retro Classics verriet. Die GTÜ-Auswertung berücksichtigt erstmals auch Untersuchungsergebnisse historischer Zweiräder.

Das Unternehmen feiert das 30-jährige Jubiläum seines Werks im thüringischen Eisenach. Die Geschichte dahinter ist auch ein Kapitel deutsch-deutscher Wendehistorie im Schatten der berühmten Wartburg.

Deutlich schneller und trotzdem hochpräzise: Das verspricht das System zur Vermessung und Einstellung von Fahrwerken, das der Münchner Werkstattausrüster jetzt präsentiert.

Es waren die eigene Liebe zum Motorsport und die Suche nach dem perfekten Fahrwerk: Aus einem kleinen Tuninghändler machten Klaus und Jürgen Wolfarth innerhalb von 30 Jahren einen der bekanntesten Fahrwerkhersteller.

Eine interessante Zusatzfunktion des Diagnosetesters erlaubt es dem Anwender ab sofort, sämtliche Kilometerstände aus unterschiedlichen Steuergeräten eines Fahrzeugs auszulesen.

Auch wenn die Vorteile der modernen Reinigungstechnik unbestritten sind, eine Manko hatte sie bisher dennoch: die Beschaffung und Lagerung der Eispellets. Damit ist jetzt Schluss. Das IB 10/8 L2P erzeugt sein Trockeneis einfach selbst.

Bis auf Opel hat es jeder deutsche Hersteller bereits entsorgt: das Serviceheft aus Papier – viele ausländische ebenso. Damit auch freie Werkstätten „gemäß Herstellervorgaben“ arbeiten, müssen sie in Sachen „digitales Serviceheft“ einiges beachten.

Reifendruck-Kontrollsysteme sind seit fast sieben Jahren Pflicht. Viele Sensorbatterien nähern sich dem Ende ihrer sieben- bis zehnjährigen Lebenszeit. Ob auf Werkstätten demnächst eine „Sensor-Ersatz-Welle“ zurollt, verraten Sensor- und Gerätehersteller.

Nein, er ist nicht der 127. Spielzeug-OBD-Dongle mit Bluetooth-Anbindung: der „DCoder“. Stattdessen ist er ein Werkzeug für Werkstätten mit echtem Nutzwert. Das Produkt eines Kfz-Meisters wurde als Gewinnerbetrieb des Digital Automotive Awards 2021 ausgezeichnet.

Diagnosegeschichten, die das Leben schreibt: Wie ein kaputtes und vermeintlich repariertes AKF-Ventil zum Tausch von Nockenwellen, Nockenwellenverstellern, Ketten und vielem anderen sowie tagelanger Fehlersuche führte.

Einen nicht alltäglichen 911 Turbo bietet das Auktionshaus Kickdown aktuell an. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Besitz von Vollgasikone Paul Walker, dem verstorbenen Hauptdarsteller der bekannten Auto-Filmreihe.

Ein Bankautomat in einem angrenzenden Gebäudeteil ist einem Autohaus nahe Zürich zum Verhängnis geworden: Unbekannte haben das Gerät gesprengt – und damit erheblichen Sachschaden an Fahrzeugen und der Immobilie verursacht.

Ein neues Additiv soll das „Umkippen“ von Dieselkraftstoff verhindern. Es ist laut dem Ulmer Spezialisten das erste seiner Art, das nach einem Verbot der EU frei erhältlich ist.