Steffen Dominsky

Dieser Tage erscheint das neue Opel-Jahrbuch. Und wieder mal bietet die Pflichtlektüre für alle Fans der langen und großen Opel-Geschichte interessante, spannende und erkenntnisreiche Einblicke in die Historie der Marke – von ganz klein, bis betonstark.

Mit einem neuen Business Netzwerk verknüpft die Automechanika erstmals gezielt den Automotive Aftermarket mit der Oldtimer-Szene. Ziel ist, die Classic Kompetenz der Aussteller zu bündeln und zu zeigen, welche Chancen dieses Segment insbesondere für Werkstätten und Handel bietet.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass man beim Kauf von Oldtimern bei der Angabe einer Zustandsnote im Kaufvertrag von einer Beschaffenheitsvereinbarung ausgehen darf. Das hat weitreichende Konsequenzen – vor allem für den Verkäufer.

Freie Werkstätten sind uneingeschränkt berechtigt, für Reparaturen auf essenzielle Fahrzeugdaten zuzugreifen. Deshalb hat der Bundesgerichtshof die Beschwerde des Fahrzeugherstellers Stellantis gegen die Nichtzulassung seiner Revision gegen vorangegangene Urteile abgewiesen.

Es passiert immer öfter: Produkte von Unternehmen, deren Namen einst für Qualität bei Ersatzteilen standen, entlarvt Burkard Wild mittels Speicheroszilloskopdiagnose als „defekt aus der Schachtel“ – dieses Mal eine Nockenwelle.

Auf den Namen Thinkcar hört ein neuer Anbieter von Multimarkendiagnose. Er kommt aus dem Reich der Mitte. Das Unternehmen Iwago aus Kerpen bringt ihn gerade in unsere Mitte – und denkt dabei gleich richtig groß.

… E-Care Fluid, würde Mahle sagen. Unter diesem Namen hat das Unternehmen jüngst ein Gerät vorgestellt, mit dem Werkstätten die Kühlkreisläufe von E-Autos spülen bzw. befüllen können. Doch auch für klassische Verbrenner ist es eine echt praktische Sache.

Obwohl viele Werkstätten lange Vorlaufzeiten verzeichnen, sind die Aussichten generell nicht rosig. Politische und gesellschaftliche, aber auch technische Themen fordern die Betriebe heraus. Wie Philipp Grosse Kleimann, Leiter Mahle Lifecycle and Mobility, die Leistung freier Betriebe einschätzt und wie er diese bei ihren Herausforderungen unterstützt.

Bei Subaru lebt man durchaus andere Philosophien. Das fängt beim Motor bzw. Antrieb an und endet bei modernen Systemen wie der Fahrerassistenz. Auch hier geht die Marke ihren eigenen Weg.

Ja, bei Subaru lebt man durchaus andere Philosophien. Das fängt beim Klassiker „Motor“ und „Antrieb“ an und endet bei modernen Errungenschaften wie den Assistenzsystemen. Auch hier geht die Marke ihren eigenen Weg.

Mit automobilen Anekdoten der Familie und der eigenen Jugend sorgte der bayerische Ministerpräsident Söder für manchen Schmunzler. Doch nicht nur aufgrund dieses Promi-Gasts war die Stimmung auf der 90-Jahre-Party der Innung Mittelfranken prächtig.

Seit den 60er-Jahren produzierten die Unternehmen Kleindienst, California Rohé und Wesumat Autowaschanlagen; erst getrennt, dann im Zuge von Fusionen gemeinsam. Die im Jahr 2000 entstandene Wash-Tec blickt aktuell auf ein Vierteljahrhundert Geschichte zurück und in eine immer digitalere Zukunft – auch bei der Fahrzeugreinigung.

Vom Kutschen- zum weltweit gefragten Spezialfahrzeugbauer. Auf diese Entwicklung kann die Frankfurter Carl Friederichs GmbH zurückschauen und feiert 2025 das 185-jährige Bestehen. Neben der Tätigkeit als klassischer K+L-Betrieb hat sich das Unternehmen vor allem auf die Herstellung von Modellen der Sonder- und Blaulichtfraktion fokussiert.

Churchills persönlicher Landy stand Pate für ein Sondermodell, das Jaguar Land Rover nun auflegt. Nur zehn Exemplare der Classic Defender V8 Churchill Edition werden gefertigt.

Ferrari, Ferrari, Ferrari: Trends kommen und gehen, doch Ferrari bleibt. So lautete das Ergebnis des jüngsten US-Auktionsmarathon. Mit acht der zehn Höchstverkäufe demonstriert die Marke ihre Beliebtheit – trotz sich wandelnder Geschmäcker.

Nahrung, sprich Kraftstoff, erhalten Motoren via Einspritzdüsen. Doch manchmal gibt es zusätzliche Quellen, die dazu beitragen, dass diese zu fett laufen. Burkard Wild hat mittels Speicheroszilloskopdiagnose eine solche entlarvt.

Warum Sie sich als freier Betrieb Gedanken um die Anschaffung eines Mehrmarken-Kalibriersystems machen sollten und wie und wo Sie sich für Umgang mit einem solchen qualifizieren können? Das verrät Ihnen unsere Fachtagung im Oktober.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden, dass man beim Kauf von Oldtimern bei der Angabe einer Zustandsnote im Kaufvertrag von einer Beschaffenheitsvereinbarung auszugehen darf. Das hat weitreichende Konsequenzen vor allem für den Verkäufer.

Moderne Pedelec-Konzepte transportieren Güter in Größe und Masse, dass man staunt. Die Technik, die dabei zum Einsatz kommt, steht der von Automobilen kaum noch nach. Doch wer wartet und repariert solche Vehikel, schleppt sie ab? Ein neuer Markt fürs Kfz-Gewerbe?

Vor knapp einem Jahr fand das erste Dekra-Oldtimer-Festwochenende am Lausitzring statt. Jetzt, Mitte September, dreht sich hier wieder alles rund um historische Pkw, Nutzfahrzeuge, Motorräder und Traktoren auf und neben der Grand-Prix-Strecke.

Werkstätten, die sich bereits vor etlichen Jahren für das Marken-Diagnose-System vom Adis Technology entschieden haben, aufgepasst: Der Windows-10-Support wird im Oktober eingestellt.

Von Gotham City in die eigene Garage: Auf einem Online-Portal wird aktuell eine Batmobil-Replika versteigert. Wer „ein paar Zehntausend Euro“ übrig hat und Fan des Comichelden ist, sollte zuschlagen.

Die Förderpartnerschaft zwischen dem Bilster Berg Drive Resort und dem Bundesverband Oldtimer-Youngtimer e.V. trägt erste Früchte. Laut Deuvet gibt es auf der Anlage bei Bad Driburg einen regelrechten Oldtimer-Boom.

Europas größtes Mercedes-Festival ruft: Am 30. und 31. August werden über 15.000 Besucher auf dem Gelände des LWL-Museums Henrichshütte in Hattingen erwartet.

Eines der ältesten Automobile ist kein Museumsstück, das hinter Glas verstaubt. Stattdessen bewegt der Besitzer seine Benz Victoria regelmäßig auf öffentlichen Straßen. Dabei muss er einiges beachten – und Besitzer sehr alter Fahrzeuge in Sachen Zulassung auch.

Die letzte Welle der Umrüstung digitaler Kontrollgeräte in Nutzfahrzeugen geht ihrem Ende entgegen: Bis zum genannten Stichtag müssen auch die Fahrzeuge mit digitalen Fahrtenschreibern der Version 1 auf Version 2 umgerüstet sein.

Wer Bremsen repariert und auf Qualitätsteile setzt, kann wählen. Wer zugleich mit einem guten Namen werben und von Leistungen eines Werkstattkonzepts profitieren möchte, kommt am Ate-Bremsencenter kaum vorbei. Das bekommt zudem demnächst Nachwuchs.

Fahrerassistenzsysteme gehören kalibriert, etwa nach einem Scheibentausch. Wer das so macht wie auf dem Bild, begeht nicht nur Betrug – Stichwort „gemäß Herstellervorgabe“ –, er spielt im Extremfall sogar mit dem Leben anderer.

„Arbeiten an Fahrerassistenzsystem“ heißt ein neues Seminar der TAK. Das richtet sich aber nicht nur an Techniker; auch Automobilverkäufer bzw. Servicemitarbeiter erhalten in einer Online-Variante wertvolles Wissen unter anderem für das nächste Kundengespräch.

Laut einer aktuellen Umfrage von Castrol besteht bei vielen Autobesitzern Unsicherheit hinsichtlich der richtigen Ölwahl. Demnach erhoffen sie sich von ihrer Werkstatt eine gezielte Beratung zu passenden Produkten.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Der Lichttechnikspezialist hat jetzt die zweite Generation seiner „Night Breaker LED H7“ vorgestellt. Außerdem hat er sein LED-Austauschleuchten-Angebot um die Version „W5W“ sowie eine 24-V-Variante für Nutzfahrzeuge ergänzt.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Er ermöglicht für ein Straßenfahrzeug irrwitzige Fahrleistungen: Der 8,0-Liter-W16-Motor von Bugatti startete einst mir „nur“ 1.001 PS. Er ist der einzige 16-Zylindermotor im Fahrzeugeinsatz auf der Welt. Und so entstand das beeindruckendste Triebwerk.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

Dreiste Diebe klauen an Automobilen auch das, was eigentlich niet- und nagelfest ist. Immer öfter auch Katalysatoren. In wenigen Minuten verdienen sie bis zu 1.000 Euro und verursachen Schäden in Millionenhöhe. Was Fahrzeugbesitzer dagegen tun können und was Werkstätten beim Handel mit gebrauchten Kats wissen sollten.

Der teuerste Oldtimer der Welt: Mercedes-Benz hat sich von einem der beiden existierenden Uhlenhaut-Coupés getrennt und es im Rahmen einer „geheimen“ Auktion verkauft. „Und damit einen Teil seiner Seele“, sagen Kritiker des 135-Millionen-Coups. Ein Verkauf, der so manchen ratlos bis wütend zurücklässt.

Das Kraftfahrt-Bundesamt warnt vor Sonderrädern des Typs Scuderia 1775. Sie neigen zu strukturellen Brüchen der Speichen und sind nicht StVZO-konform.

Mehr (System-) Leistung als ein Porsche 911 Carrera: Viele Gegner muss man als Pilot dieses Schwedenkombis nicht fürchten – zumindest an Ampeln und auf Landstraßen. Allerdings hat so viel Power auch ihren Preis.

Er löst seinen weniger erfolgreichen Vorgänger Kadjar ab. Dabei bietet er viel Platz und in der getesteten Variante „E-Tech Mild Hybrid 160 Automatic“ gute Leistung und Komfort sowie zahlreiche Features und Assistenten für überschaubares Geld.

Wer von einem 3er aus den Achtzigern träumt und richtig viel Geld auf der hohen Kante hat, der kann sich aktuell einen Traum erfüllen: einen „neuen“ 323i mit gerade mal 260 Kilometern auf der Uhr.

Die „F-Gas-Verordnung“ der EU sorgt für eine Verknappung und Verteuerung von R134a. Immer öfter taucht daher die Frage auf, ob das neue Kältemittel R1234yf in alte Klimaanlagen darf. Experten sind sich nicht einig, dabei ist die Frage in einem EU-Gesetz geregelt. Das ist allerdings differenziert zu lesen.

Widersprüche, Dementis und angekündigte, aber nie gegebene Erklärungen auf der einen, immer mehr hieb- und stichfeste Beweise auf der anderen Seite: Der offenbar kriminelle Umgang mit Identitäten teurer Mercedes-Oldtimer fordert seinen Tribut.

LED-Lampen von Philips/Lumileds ersetzen neben H7- und H4-Halogenlampen jetzt auch die bekannte 5-Watt-Glassockellampe W5W. Wer diese Qualitätsprodukte mit asiatischen Billigangeboten vergleicht, sollte einiges beachten.

LED-Nachrüstlampen haben entscheidende Vorteile. Einziger Schönheitsfehler: Bislang gab es sie nur für aktuelle Fahrzeuge. Nun bietet Osram seine „Night Breaker LED“ in der H4-Variante auch für britische Klassiker an.

Für die Mehrheit der Betrachter dürfte der Sportwagen auf den ersten Blick ein Porsche 356 sein. Doch schon der zweite Blick lehrt sie eines Besseren. Denn dieser Wagen ist ein Unikat. Der „Zonenporsche“, Marke Eigenbau, bewegt die Gemüter seit fast 70 Jahren.

In der mittlerweile dritten Generation buhlt der Hersteller aus Yokohama bei den Kompakt-Sport-Utility-Vehicle um Kunden. Die aktuell lieferbare Hybridvariante besticht mit gleich mehreren technischen Besonderheiten.

Vor allem in Oldiekreisen sind Bremsleitungen auf Kupfer-Nickel-Basis beliebt. Doch 25 Jahre lang waren sie offiziell verboten. Nun hat die GTÜ beim KBA erfolgreich eine Zulassung für KuNiFer-Austauschbremsleitungen erhalten.

2018 erschien eine neue Richtlinie zur Kalibrierung von Scheinwerferprüfplätzen. Während Bestandsplätze weiter nach der alten Richtlinie geprüft werden können, müssen erstmals eingerichtete Plätze seit Jahresbeginn die neuen Bestimmungen erfüllen.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Betriebe, die Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb im Kundenstamm haben bzw. an den Autos eine „GAP“ durchführen möchten, aufgepasst: Hier gibt es eine wichtigere Änderung, die jeder von ihnen kennen sollte.

Auffallend viele Ford-Modelle mit dem 1,5-Liter-TDCI- oder dem 2.0-Eco-Blue-Aggregat rasseln schon seit einiger Zeit durch die Partikelzählung bei der AU. Die Ursache ist nicht ganz klar – jetzt muss der ADAC dem Hersteller auf die Sprünge helfen. Und auch für Werkstätten könnte die Sache zum finanziellen Problem werden.

Der bekannte Münchner Werkstattausrüster ist in akute finanzielle Schieflage geraten. Nun soll er in sogenannter Eigenverwaltung bis Ende des Jahres saniert werden.

Die Experten von Conti-Tech geben Werkstätten mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel wertvolle Praxishilfen. Aktuell haben sie sich dem Zwei-Liter-Common-Rail (Kennbuchstabe CBDB) von VW angenommen.

Die Einführung der Partikelzählung im Rahmen der AU verläuft alles andere als nach Plan. Am neuen Starttermin 1.1.2023 soll festgehalten werden. Aber nicht jeder, der will, bekommt bis dahin einen Partikelzähler.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Von einem Oldtimer ist der Range Rover Vogue, Baujahr 2007, noch weit entfernt. In Sachen Laufleistung sticht er jedoch viele ältere Fahrzeuge (um ein Vielfaches) aus.

Bislang konnten ausschließlich Besitzer eines Fahrzeugs mit H7-Halogenlicht ihre Scheinwerfer auf eine verbesserte LED-Technik umrüsten. Nun steht diese Möglichkeit auch ausgesuchten Haltern eines Modells mit H4-Lampen offen – beispielsweise VW-T5-Eignern.

Ein Neunzigerjahre-Autoradio der bekannten Marke für Unterhaltungselektronik und Car-Multimedia kehrt zurück. Doch statt Kassettenfach und CD-Wechsler-Steuerung gibt es USB-Buchsen und einen Mirco-SD-Schlitz.

Sie ist die erste (und nahezu einzige) Wahl für italophile Automobil-Fans in der Kategorie Limousine. Zudem ist sie eine gute Alternative zu A4, 3er, C-Klasse und anderen, auch wenn die drehzahlgierigen Saugmotoren von einst längst Geschichte sind.

Auf den ersten Blick sehen sie ungewohnt aus und fühlen sich auch so an. Auf den zweiten erweisen sie sich als effektive Hilfe und Schutz für geplagte Rücken. Weshalb die Mitarbeiter von Reifen-Müller aus Berlin von ihrem „Skelett“ überzeugt sind.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Durch die Oldtimerszene geistert derzeit ein Urteil, das jüngst das Landgericht Hamburg gefällt hat. Streitpunkt bei einem wertvollen Jaguar war der in letzter Zeit immer öfter zu lesende Begriff der „Matching Numbers“.

Mit einem rätselhaften Leistungsversagen glänzte ein VW T5 nach einer umfangreichen Motorrevision. Doch mittels Oszilloskop-Diagnose entlarvte Burkard Wild den Übeltäter.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Vor einem halben Jahrhundert gab Mercedes dem Luxus der Siebziger ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brillierte mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuen Sicherheitstechniken. Vor allem schmückte sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse.

Seit über zwei Jahren führen die Selbstzünder der Kölner Marke die Durchfaller-Hitlisten bei der Partikelzählung an. Nach langem Prüfen ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt jetzt einen offiziellen Rückruf an – mit weitreichenden Konsequenzen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Lief die Einführung der Partikelzählung lange Zeit streng nach Plan, so ist seit Kurzem klar: Ohne eine „Übergangsregelung“ wird es doch nicht funktionieren. Und diese bedeutet für etliche Werkstätten einen nicht unerheblichen Wetteinsatz. Anders ausgedrückt: Wetten, dass Sie bis zum 1.1.2023 keinen Partikelzähler haben werden, selbst wenn Sie ihn rechtzeitig bestellt haben?

Die Prüfung elektronischer Fahrzeugsysteme ist wichtig und richtig. Doch immer öfter passiert nun, was bei seiner Einführung befürchtet wurde: Der HU-Adapter findet Fehler, die Kfz-Betriebe vorab nicht fanden – oder spuckt Fehlerbeschreibungen aus, die nur er kennt. Dann wird der „Erhebliche Mangel“ für Werkstätten zum echten Problem.

Torsten Claus und Christian Plagemann haben die Oldtimer-Handelsplattform „Classic Trader“ gegründet. Seit vielen Jahren sind sie beruflich wie privat ganz nah dran am Klassikermarkt. Sie kennen die aktuellen Trends genau.

Es ist mit das schlimmste Szenario, das Technik zu bieten hat. Vor allem dann, wenn das Öl als Schmierstoff im Umlauf fließt. Wer einen VW-TFSI mit sattem Nockenwellenfresser auf den Tisch bekommt, fragt sich: „Woher kommt’s?“ Hier die Antwort!

Auf die Gefahr, dass E-Autos bei bestimmten Unfallszenarien (zu) leicht in Brand geraten können, wollte das Versicherungsunternehmen AXA mit einem Crash-Test hinweisen. Doch statt der Antriebsbatterie fackelte es lediglich ein bisschen Pyrotechnik ab.

Zylindernummerierung und Drehrichtung von Verbrennungsmotoren sind geregelt, möchte man glauben. Bei der Drehrichtung gibt es zwar nur zwei Regeln, bei der Nummerierung jedoch noch einige mehr, die nicht nur für historische Motoren gelten.

Zwar ist sie kein Massenphänomen, die „Polymerisierung“. Doch in den Griff bekam die Branche das Problem zerstörter Servicegeräte und Fahrzeugklimaanlagen auch nicht. Das soll nun eine neue Version des Kältemittels richten.

Laut internationalen Medienberichten ist das vor über 25 Jahren gestohlene James-Bond-Filmauto aus „Goldfinger“ wieder aufgetaucht. Der Wert des Aston Martin DB5 wird auf rund 22 Millionen Euro geschätzt.

Rechtzeitig zum Start der diesjährigen Motorradsaison bietet der LED-Spezialist die erste LED-Nachrüstlampe für Motorräder mit Straßenzulassung an. Vorerst nur für solche mit H4-, bald aber auch für solche mit H7-Halogenlampe(n).