Audi A4 S-Line 50 TDI quattro: Oldschool oder veraltet?

Praxistest 10 Dinge, die einen „alten“ Audi A4 gar nicht alt aussehen lassen

27.07.2023 Von Steffen Dominsky 1 min Lesedauer

Die fünfte Generation des Ingolstädter Mittelklässlers steht kurz vor ihrer Ablösung. Ist sie deshalb veraltet? Nein! Das Fehlen eines aufgeblasenen Dreizylinders und eines Cockpits im Star-Wars-Stil machen den A4 zu einem angenehmen Vertreter seiner Spezies – wenn nur der Preis nicht wär.

Weshalb dem A4 eigentlich schon wieder ein Modellwechsel ins Haus steht? Der aktuelle macht seine Sache souverän gut.(Bild: VCG) — Weshalb dem A4 eigentlich schon wieder ein Modellwechsel ins Haus steht? Der aktuelle macht seine Sache souverän gut.
(Bild: VCG)

Heutzutage spricht man bei technischen Konsumgütern – und dazu zählt ein moderner Pkw zweifelsohne – gerne vom „Bananenprodukt“: Es reift erst in Kundenhand. Wer »kfz-betrieb«-Newsletter-Leser ist, weiß um die inflationär zunehmende Zahl von Rückrufen – und das sind nur die offiziellen, sicherheitsrelevanten! Nicht zu den frühen Vögeln zu gehören, kann hier von Vorteil sein. Oder anders ausgedrückt: Was spricht gegen ein schon einige Jahre im Markt befindliches Modell? Im Fall des Audi A4 S-Line 50 TDI quattro tiptronic nichts – im Gegenteil.

Vor allem dann, wenn er wie die von uns gefahrene Variante mit einem Sechszylinder-Diesel, einer Wandlerautomatik und Allradantrieb aufwartet. Diese Kombi stellt eine herrlich souveräne, unaufgeregte und bei Bedarf auch sportliche Antriebseinheit dar, die man gerade als Langstreckenfahrer in einigen Jahren wohl schmerzlich vermissen wird.

Auch bei der Bedienung ist der aktuelle A4 herrlich-schön oldschool: Man aktiviert gewünschte Funktionen noch über echte Schalter. Und das Teil zum Wählen der Fahrstufe ist auch noch ein richtiger Griff, nicht nur ein hohler Plastik-Pinökel im Daumenformat.

Dennoch: Veraltet ist der Ingolstädter keineswegs, zumindest was neben dem Antrieb die aktive und passive Sicherheit angeht. Warum wir dieser Meinung sind? Schauen und lesen Sie selbst und klicken Sie durch unsere Bildergalerie!

Bildergalerie

Der B9 (intern: „8W“) ist die fünfte Generation des A4. Audi stellte ihn Juni 2015 erstmals vor. Die Seitenkontur übernahm er nahezu unverändert von seinem Vorgänger. Lediglich Front und Heck veränderten die Designer merklich. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) beträgt 0,23, ein sehr guter Wert.(Bild: VCG)

Der aktuelle Audi A4 verkörpert einen guten Kompromiss: Wer Technik-Gadges wie das „Audi virtual cockpit plus“ nicht haben möchte, spart sich einfach das entsprechende Häkchen im Konfigurator sowie die 600 Euro dafür. Gleiches gilt für das Head-up-Display, das mit fast einem Tausender ins Kontor knallt, so man es bestellt. Überhaupt: Die Aufpreisliste bei Audi ist, wie meist auch bei den anderen deutschen OEMs, ellenlang. So wurden im Fall unseres Testwagens aus keineswegs bescheidenen 56.400 Euro Basispreis sage und schreibe 75.765 Euro Endpreis!(Bild: VCG - Dominsky)

Seit 2018 kommt auch die Heckstoßstange im geänderten Look daher. Sie beinhaltet nun trapezförmige Auspuffblenden. Gegen den läppischen Aufpreis (hatten wir das Thema schon?) von 590 Euro erhält der Käufer einen sogenannten Komfortschlüssel, mit dem er seinen A4 nicht nur via Smartphone ver- und entriegeln, sondern die Kofferraumklappe auch locker-lässig per Fuß-Gefuchtel öffnen kann. Falls Ihnen das Schwarz des kleinen Heckspoilers gefällt: Dieses, das des Kühlergrills, das der Steinschlagschutzleiste, das der Lufteinlässe inklusive der Spangen und des Diffusors, das der vier Ringe an Front und Heck, das der Außenspiegel, das der Fensterschachtleisten und das der Zierleisten an den Seitenscheiben läuft unter der Bezeichnung „competition edition plus“ und kostet die Kleinigkeit von 2.450 Euro extra.(Bild: VCG)

Dem Zeitgeist entsprechend präsentiert sich die Front des Ingolstädters. Anfangs erleuchteten standardmäßig noch Xenonbrenner die Nacht, mittlerweile ist LED-Abblendlicht serienmäßig in Kombination mit LED-Heckleuchten. Seine Assistenzsysteme bündelt Audi in vier Paketen. Unser A4 verfügte über die Variante „Tour“ (integriert die Funktionen des adaptiven Geschwindigkeits-, des Stau- und des Spurführungsassistenten) und „Stadt“ (beinhaltet einen Kreuzungs-, einen Querverkehr- und einen Spurwechselassistenten). Ach ja, weil wir eben über das Thema „Aufpreisliste“ sprachen: Für das schwarze Dach möchte Audi gerne exakt 399 Euro und 99 Cent extra haben! Der im Übergang von der Motorhaube zum Kühlergrill angedeutete offene Spalt soll an den Sport quattro aus den Achtzigern erinnern.(Bild: VCG)

Bildergalerie mit 10 Bildern

(ID:49549622)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Geschäftliche E-Mail

Bitte geben Sie eine gültige E-Mailadresse ein.

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Stand: 08.12.2025

Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen. Sofern wir personenbezogene Daten von Ihnen erheben, verarbeiten wir diese unter Beachtung der geltenden Datenschutzvorschriften. Detaillierte Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Einwilligung in die Verwendung von Daten zu Werbezwecken

Ich bin damit einverstanden, dass die Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planckstr. 7-9, 97082 Würzburg einschließlich aller mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen (im weiteren: Vogel Communications Group) meine E-Mail-Adresse für die Zusendung von redaktionellen Newslettern nutzt. Auflistungen der jeweils zugehörigen Unternehmen können hier abgerufen werden.

Der Newsletterinhalt erstreckt sich dabei auf Produkte und Dienstleistungen aller zuvor genannten Unternehmen, darunter beispielsweise Fachzeitschriften und Fachbücher, Veranstaltungen und Messen sowie veranstaltungsbezogene Produkte und Dienstleistungen, Print- und Digital-Mediaangebote und Services wie weitere (redaktionelle) Newsletter, Gewinnspiele, Lead-Kampagnen, Marktforschung im Online- und Offline-Bereich, fachspezifische Webportale und E-Learning-Angebote. Wenn auch meine persönliche Telefonnummer erhoben wurde, darf diese für die Unterbreitung von Angeboten der vorgenannten Produkte und Dienstleistungen der vorgenannten Unternehmen und Marktforschung genutzt werden.

Meine Einwilligung umfasst zudem die Verarbeitung meiner E-Mail-Adresse und Telefonnummer für den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern wie z.B. LinkedIN, Google und Meta. Hierfür darf die Vogel Communications Group die genannten Daten gehasht an Werbepartner übermitteln, die diese Daten dann nutzen, um feststellen zu können, ob ich ebenfalls Mitglied auf den besagten Werbepartnerportalen bin. Die Vogel Communications Group nutzt diese Funktion zu Zwecken des Retargeting (Upselling, Crossselling und Kundenbindung), der Generierung von sog. Lookalike Audiences zur Neukundengewinnung und als Ausschlussgrundlage für laufende Werbekampagnen. Weitere Informationen kann ich dem Abschnitt „Datenabgleich zu Marketingzwecken“ in der Datenschutzerklärung entnehmen.

Falls ich im Internet auf Portalen der Vogel Communications Group einschließlich deren mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen geschützte Inhalte abrufe, muss ich mich mit weiteren Daten für den Zugang zu diesen Inhalten registrieren. Im Gegenzug für diesen gebührenlosen Zugang zu redaktionellen Inhalten dürfen meine Daten im Sinne dieser Einwilligung für die hier genannten Zwecke verwendet werden. Dies gilt nicht für den Datenabgleich zu Marketingzwecken.

Recht auf Widerruf

Mir ist bewusst, dass ich diese Einwilligung jederzeit für die Zukunft widerrufen kann. Durch meinen Widerruf wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund meiner Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt. Um meinen Widerruf zu erklären, kann ich als eine Möglichkeit das unter https://contact.vogel.de abrufbare Kontaktformular nutzen. Sofern ich einzelne von mir abonnierte Newsletter nicht mehr erhalten möchte, kann ich darüber hinaus auch den am Ende eines Newsletters eingebundenen Abmeldelink anklicken. Weitere Informationen zu meinem Widerrufsrecht und dessen Ausübung sowie zu den Folgen meines Widerrufs finde ich in der Datenschutzerklärung, Abschnitt Redaktionelle Newsletter.