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Mercedes-Benz-Netz Aufspaltung des Herstellers wird für die Händler teuer

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 5 min Lesedauer

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FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

Nach der Trennung von Mercedes-Benz Pkw und Truck werden auch die Partnernetze zunehmend separiert. Das bringt für Truck-Partner zahlreiche Veränderungen mit sich – und höhere Kosten.

Den Markennamen und den Stern nutzen beide AGs auch künftig gemeinsam. Viele andere Synergien zwischen der Pkw- und der Lkw-Welt entfallen aber künftig.(Bild: Simon – VCG)
Den Markennamen und den Stern nutzen beide AGs auch künftig gemeinsam. Viele andere Synergien zwischen der Pkw- und der Lkw-Welt entfallen aber künftig.
(Bild: Simon – VCG)

Wenn ein Autohändler eine neue Marke aufnimmt, dann ist ihm bewusst, dass er dafür investieren muss. Neue Signalisation, neue EDV-Systeme, Möbel und Werkstattausrüstung – da kommt einiges zusammen. Aber im Gegenzug ist ja auch zusätzlicher Umsatz zu erwarten. Denn mit der neuen Marke erschließt sich der Betrieb ein neues Marktsegment.

Doch was passiert, wenn sich ein vorhandener Hersteller entscheidet, sich in zwei unabhängig operierende Einheiten aufzuspalten – und in der Folge die oben erwähnten Investitionen auch für das bestehende Händlernetz fällig werden? Das ist für die Partner sicher keine schöne Aussicht, denn schließlich bringt ihnen die „neue“ Marke keine zusätzlichen Verkäufe. Für den Endkunden bleibt ja schließlich alles beim Alten.