Jan Rosenow

Moderne Autos lassen kaum noch „Do it yourself“ zu – mit Ausnahme des Räderwechsels. Doch auch für diese Arbeit schwindet bei immer mehr Autofahrerinnen und Autofahrern die Lust.

Angesichts der Kosten und der Lieferzeiten für Neufahrzeuge scheint es eine gute Idee zu sein, vorhandene Busse und Lkw mit batterieelektrischem oder Brennstoffzellen-Antrieb nachzurüsten. Für mutige Kfz-Betriebe könnte sich hier ein neues Geschäftsfeld eröffnen.

Im Test zweier Dimensionen von Winterreifen setzten sich Produkte aus den Häusern Continental, Goodyear und Michelin durch. Günstigere Produkte schafften es nur ins Mittelfeld, von zwei chinesischen Reifen rieten die ADAC-Tester sogar ab.

Batterieelektrische Fahrzeuge sind deutlich wartungsärmer als Verbrenner – das ist keine gute Nachricht für die Branche. Wie stark sich diese Entwicklung heute und in Zukunft auswirken wird, das untersucht »kfz-betrieb« zusammen mit Concertare derzeit in einer Umfrage.

Die dreifache Lebensdauer und 80 Prozent weniger Feinstaubemissionen verspricht Brembo für sein neues Scheiben-und-Beläge-Kit namens Greenance. Und eine weitere Automechanika-Neuheit soll sogar Sprit sparen.

Irgendwie können sie alles, aber nichts richtig – das sagt man Ganzjahresreifen gerne nach. Im Reifentest ging die Prüforganisation GTÜ diesem Vorurteil auf den Grund – und förderte große Unterschiede zutage.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Auf der IAA Transportation zeigen Autozulieferer den neuesten Stand der Technik für Lkw und Busse: Nutzfahrzeuge sollen in Zukunft ebenso elektrisch und autonom fahren wie Pkw.

Kunden, die ihr Auto an der heimischen Schukosteckdose laden müssen, brauchen bisher ein Ladekabel mit „In Cable Control Box“. Diesen störenden Kasten hat Bosch bei seinem neuen Kabel überflüssig gemacht.

Mit dem Wheeldoctor DDC bringt der Smart-Repair-Spezialist Cartec die CNC-Technik ins Handwerk. Das Gerät bearbeitet Aluminiumfelgen automatisch und richtlinienkomform – und zudem schneller als der Mensch.

Auf der Automechanika in Frankfurt zeigt der Zulieferer erstmals Ersatzteile für dieses schnell wachsende Segment. Und dank der Übernahme von Wabco hat ZF nun auch die zweite Kernkomponente eines Luftfahrwerks im Programm.

Borg-Warner will den Ersatzteilmarkt für Elektroautos frühzeitig bedienen und zeigt auf der Automechanika sein erstes Produkt. Doch viel größere Stückzahlen dürfte eine andere Messeneuheit erreichen.

Mit dem Turanza 6 will Bridgestone einen neuen Maßstab in der Nasshaftung gesetzt haben. Erste Testfahrten auf dem Sachsenring zeigen: Das könnte stimmen.

Für tiefgründige Recherche und spannende Aufbereitung aktueller Fachthemen wurden Steffen Dominsky (1. Platz) und Jakob Schreiner (3. Platz) auf der Automechanika ausgezeichnet.

Bei der Annahme in weniger als fünf Minuten einen kompletten Fahrzeugscan durchführen? Das könnte das Servicemarketing in der freien Werkstatt deutlich verbessern. Wie es funktioniert, erfahren die Teilnehmer auf der Fachtagung am 8. Oktober in Würzburg.

Traditionell ist die Automechanika auch eine Bühne für Lieferanten von Zubehör, Tuning- und Individualisierungsprodukten, Schmier- und Pflegemitteln und vielen anderen Warengruppen. Ein Überblick.

Vom großen Autozulieferer bis zum kleinen Aftermarket-Lieferanten – eine Vielzahl von Ausstellern zeigt auf der Automechanika ihre neuen Produkte. Trend: Die Branche stellt sich auf die E-Mobilität ein.

Sie ist die Messe für den Aftermarket – und unter den Nutzern von kfz-betrieb.de besteht großes Interesse an einem Besuch der Automechanika in Frankfurt am Main, die nächste Woche stattfindet. Besonders hoch im Kurs stehen dabei zwei Themengebiete.

Die Unternehmensberatung Roland Berger und Clepa, der europäische Verband der Automobilzulieferer, haben den Einfluss der Elektromobilität auf den Aftermarket untersucht. Die Studie, die im Vorfeld der Automechanika vorgestellt wurde, bietet aber auch positive Zukunftsaussichten.

Die Zukunftswerkstatt 4.0 verlagert ihr Konzept aus dem Autohaus auf die Automechanika. Ihr Messestand steht den Projektpartnern zur Verfügung, die auf zehn Themeninseln ihre Produkte und Dienstleistungen präsentieren.

Jens Schüler, Geschäftsführer von Schaeffler Automotive Aftermarket, zeigt sich im Interview überzeugt, dass auch E-Autos einen Reparaturmarkt bieten werden. Auf der Automechanika in Frankfurt stellt Schaeffler dafür sein neues „E-Axle-Repsystem – G“ vor.

Für die Automechanika hat sich Sekurit Service prominente Unterstützung geholt. Neben dem eigentlichen Messestand führt das Unternehmen Praxisschulungen mit den Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul durch.

Auf die Frage, ob sie ihrem Händlernetz die Reparatur von Hochvoltbatterien zutrauen, geben die Autohersteller unterschiedliche Antworten. Gleichzeitig müssen sich die Händler fragen, ob sich diese Arbeit für sie überhaupt lohnt. Ein Überblick mit Pro und Kontra.

Im Interview resümiert Dr. Guido Hüffer, Verkaufsleiter Pkw-Reifen Ersatzmarkt bei Goodyear, das erste Halbjahr auf dem Reifenmarkt und prognostiziert, wie die zweite Jahreshälfte laufen wird.

Der Transport von online gekauften Neu- oder Gebrauchtwagen zum Kunden kommt immer mehr in Mode. Der Fahrzeugbauer Eder zeigt dafür auf der Automechanika und auf der IAA Transportation die passenden Konzepte – wahlweise auf Transporterbasis oder als Anhänger.

Das BEA 090 arbeitet nach der CPC-Methode (Condensation Particle Counting) und soll einfach bedienbar und so gut wie wartungsfrei sein. Das Partikelzählgerät ist aber nicht die einzige Bosch-Neuheit.

Die Elektromobilität lässt den Werkstattumsatz schrumpfen? Das muss nicht sein! Denn sie bringt auch Geschäftsideen und Umsatzpotenziale mit sich. Ein Überblick, was Autohändler und Werkstätten tun können.

Die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung hat eine neue Handreichung zum Umgang mit E-Auto-Batterien herausgegeben. An ihr können sich Betreiber bei ihrer Gefährdungsbeurteilung orientieren – hier die wichtigsten Punkte.

Der Automechanika-Auftritt von ZF Aftermarket steht im Zeichen des „E“: Mit dabei sind neue E-Fluids – Schmieröle, die besonders auf die Anforderungen von Elektro- oder Hybridaggregaten abgestimmt sind. Auch das Ersatzteilangebot des Unternehmens für E-Autos wächst.

Der italienische Hersteller Brembo stärkt sein Aftermarketgeschäft durch ein neues Joint Venture für Bremsbeläge. Auf der Automechanika im September gibt es weitere Neuheiten zu sehen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Der Hersteller von SCR-Anlagen zur Nachrüstung konnte 2020 keines der angekündigten Produkte für Pkw auf den Markt bringen. Nun ist das Unternehmen zahlungsunfähig.

Die Fachtagung für freie Werkstätten verdeutlichte, dass in Zukunft kaum noch Arbeiten ohne Kontakt mit dem Autohersteller durchgeführt werden können. Trotzdem bleiben die freien Betriebe mit den richtigen Werkzeugen und Informationen handlungsfähig und kompetent.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Die japanische Marke Yamaha sucht Händler – und spricht dabei auch Kfz-Betriebe an, die sich ein Zusatzgeschäft aufbauen wollen. Doch ein Selbstläufer ist das Zweiradbusiness nicht.

Der Leuchtmittel-Spezialist Philips verspricht 230 Prozent mehr Licht bei der Umrüstung auf seine erste LED-Leuchte. Die ist schon für zahlreiche Baureihen freigegeben. Doch der Konkurrent Osram ist nicht untätig.

Der Gießener Mercedes-Benz-Partner überzeugte die Jury von Deutschlands wichtigstem Werkstattpreis am meisten: Neils & Kraft glänzt mit einem digitalen Serviceprozess und einigen selbst entwickelten Extras.

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Das Innovationslabor für den Aftermarket der Zukunft hat in Esslingen seinen Betrieb aufgenommen. Es soll die Auswirkungen des technologischen Wandels auf den automobilen Aftermarket erlebbar machen.

In Kürze dürfen nach derzeitigem Stand zumindest die Autohäuser in Bayern und Nordrhein-Westfalen ihre Türen zum Showroom nicht mehr öffnen. Kfz-Werkstätten sind von der Schließungsanordnung ausgenommen. Der ZDK ist besorgt.

Als erster Hersteller vereint Kia ein herkömmliches Schaltgetriebe mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung. Hinzu kommt ein 48-Volt-Mildhybrid. »kfz-betrieb« ist die ungewöhnliche Kombination gefahren.

Mit der steigenden Impfquote stellt sich die Frage, inwieweit die zeitraubende Desinfektion der Kontaktpunkte im Auto noch notwendig ist. Die Arbeitsmedizinerin Dr. med. Vera Stich-Kreitner vom Verband Deutscher Betriebs- und Werksärzte gibt Auskunft.

2.000 neue Ladepunkte pro Woche fordert VDA-Präsidentin Hildegard Müller. Da sind auch die Händler gefragt. Was die Installation einer Ladesäule kostet, erfahren sie auf den Autoservicetagen, die dieses Jahr online stattfinden.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Bei ihrer Herbstsitzung in Würzburg behandelte die „Bundesfachgruppe Freie Werkstätten“ etliche Themen, die den Alltag der Betriebe bald prägen werden – etwa das neue Autorisierungsverfahren „SERMA“ für den Zugang zu Reparaturinformationen.

In sechs interessanten Vorträgen bekamen die Teilnehmer der Autoservicetage viele Ratschläge für den Umgang mit Elektroautos. Besonders bei einem Thema brechen wahrlich neue Zeiten für die Kfz-Betriebe an.

UHP/SUV-Reifen und Ganzjahresreifen sind die einzigen Wachstumssegmente auf dem Reifenmarkt. Vredestein vereinigt beide nun im neuen Quatrac Pro. Er ist in Größen bis 21 Zoll zu haben.

Reifendruck-Kontrollsysteme sind seit fast sieben Jahren Pflicht. Viele Sensorbatterien nähern sich dem Ende ihrer sieben- bis zehnjährigen Lebenszeit. Ob auf Werkstätten demnächst eine „Sensor-Ersatz-Welle“ zurollt, verraten Sensor- und Gerätehersteller.

Der Abgastechnik-Spezialist HJS hat bereits für VW-, Mercedes-Benz- und Ford-Modelle Nachrüstprodukte im Programm. Demnächst kommt noch eine Variante für den Fiat Ducato hinzu, das am meisten verbreitete Wohnmobil-Basisfahrzeug.

Der Zustand der Antriebsbatterie definiert bei E-Gebrauchtwagen den Wert des Gesamtfahrzeugs. Deshalb sucht die Branche nach Möglichkeiten, die Batterie wissenschaftlich exakt zu bewerten. Beste Möglichkeit: der digitale Zwilling.

Mercedes-Benz will bis 2030 die Produktion komplett auf batterieelektrische Fahrzeuge umstellen – Pkw ebenso wie Transporter und Sportwagen. Damit verbunden ist auch die Einführung des Direktvertriebs im gesamten Neuwagenverkauf.

Mit Konzepten wie dem „Security Gateway“ beschneiden immer mehr Autohersteller die freien Werkstätten in ihrer Arbeit. Doch es gibt Lösungen. Welche, das erfahren Sie auf der Fachtagung.

Im alten Taxibetrieb seiner Eltern hat sich Markus Micha 2012 selbstständig gemacht. Doch nun wird das Gelände zu klein. Denn mit seinem umfassenden Angebot überzeugt er nicht nur immer mehr Kunden, sondern auch die Jury des Deutschen Werkstattpreises.

Goodride, Delinte, Sonar: Nie gehört? Der Reifentest von „Auto-Bild Allrad“ zeigt, dass manche chinesische Reifenmarken bereits recht gute Leistungen zeigen.

Für Kfz-Unternehmer, die ihren Händlervertrag verlieren, bricht oft eine Welt zusammen. Doch für VW-Partner Rüdiger Koch war es der Anlass, erst richtig durchzustarten. Auf den Autoservicetagen erzählt er seine Geschichte.

Seit dem 1. Oktober sanktioniert die Stadt Stuttgart Verstöße gegen das Fahrverbot für Dieselautos der Abgasnorm Euro 5. Die Statistik zeigt, dass viele Autobesitzer ihren Wagen trotzdem weiter nutzen.

Der ZDK positioniert sich durchaus selbstbewusst als Partner für die nationale Umsetzung neuer EU-Regeln – beispielsweise für das Auslesen und Übermitteln der Daten über den Kraftstoff- oder Energieverbrauch. Und entwickelt auch Ideen für zusätzliche amtliche Prüfungen.

Der japanische Reifenhersteller hat mit seinem aktuellen Winterprofil Bridgestone Blizzak LM 005 offenbar einen Volltreffer gelandet. Auf Platz 2 der Rangliste folgt schon die erste Überraschung.

Noch werden viele Kleinwagen serienmäßig mit Halogen-Leuchtmitteln ausgestattet. Der Zulieferer Osram Continental möchte diese Marktlücke mit seiner kostengünstigen Exchangeable Light Engine nun schließen.

Vor zehn Jahren kamen die ersten alltagstauglichen Elektroautos auf den Markt. Die ältesten Fahrzeuge dieser Ära sollten nun für die Nachwelt gesichert werden. Doch E-Autos bringen als Sammlerfahrzeuge ganz neue Herausforderungen mit sich.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Anhängerkupplungen liegen im Trend, denn immer mehr Autofahrer wollen ihren Wagen auch zum Transport von Fahrrädern oder zum Ziehen von Caravans nutzen. Besitzer von Elektro- oder Hybridautos können hier aber eine böse Überraschung erleben.

Die additive Fertigung – auch 3D-Druck genannt – hat in den letzten Jahren enorme Fortschritte gemacht. Es gibt bereits Serienteile „aus dem Drucker“, und bei der Oldtimerrestaurierung ist diese Technik oft der letzte Ausweg. Kommt nun der 3D-Drucker für die Werkstatt?

Ab 1. Januar 2021 müssen alle Neuwagen die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM erfüllen. Da die EU jüngst die CO2-Ziele verschärft hat, könnte der Verbrauchsaufzeichnung schnell große Bedeutung zukommen.

Die Marktforscher von Bain erwarten bis 2035 lediglich einen Rückgang von zwei Prozent im Servicegeschäft. Eine andere Technik hat laut Bain deutlich stärkere Folgen für die Kfz-Betriebe.

Der Schutz des Motors vor Verschleiß und Verschmutzung rechtfertigt es nicht, die Leistung der Abgasreinigung zu reduzieren, heißt es im Urteil des Europäischen Gerichtshofs. Juristen sehen eine neue Stufe des Dieselskandals erreicht, die Branche muss sich auf eine neue Klage- und Rückrufwelle einstellen.