Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Angesichts des ungebremst wachsenden Lkw-Verkehrs scheint das Servicegeschäft der Nutzfahrzeugbetriebe abgesichert zu sein. Hoher Investitionsbedarf für Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge trübt die Stimmung jedoch.

Ein neuer Programmpunkt bei der Fachtagung ist die Live-Werkstatt. Drei Unternehmen präsentieren hier Neuheiten, mit denen Werkstätten Zusatzumsätze erwirtschaften oder Zeit bei der Annahme oder im Reifengeschäft sparen können.

Die Überlegenheit etablierter Markenreifen gegenüber Newcomern aus Fernost zeigte sich im GTÜ-Reifentest einmal mehr. Doch aufpassen: Ein China-Reifen holte immerhin die Note „bedingt empfehlenswert“.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 6: Renault Trucks.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 5: Iveco.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 4: DAF Trucks.

Elektroautos brauchen keinen Service mehr? Falsch? Mit den aufwendigen Thermomanagement-Systemen für die Batterie hält neue Komplexität Einzug ins Auto. ZF, Mahle und Borg-Warner zeigen, wie diese Systeme in Zukunft aussehen können.

Die Reinigung des Klimaanlagenverdampfers kann ein interessantes Zusatzgeschäft für Werkstätten werden. Markus Bischoff von MB Mechanix zeigt, wie einfach das technisch geht.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 3: MAN.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 2: Volvo Trucks.

Der neue Pirelli-Ganzjahresreifen Scorpion MS eignet sich nicht nur für Sommer und Winter, sondern soll auch hohen Fahrkomfort und lange Lebensdauer unter einen Hut bringen. Einen Haken gibt es bei dem neuen Wunderprodukt aber doch.

In einer großen Umfrage hat »kfz-betrieb« bei den Nutzfahrzeugherstellern recherchiert, wie die Elektrifizierung ihr Fahrzeugangebot bis 2030 verändern wird und wie sich das auf die Servicepartner auswirkt. Folge 1: Mercedes-Benz Trucks.

Der Renault Captur stellt die Basis für die beiden japanischen Mini-SUVs Mitsubishi ASX und Nissan Juke. Während der ASX reines Badge-Enginieerung darstellt, bleibt der Juke der Optik seines expressiven Vorgängers treu. An einer Stelle wird er dessen Erbe jedoch untreu.

Jeffrey Kilian, Vorsitzender der Bundesfachgruppe Freie Werkstätten, berichtet über den aktuellen Stand der Bemühungen des ZDK, freien Werkstätten Zugang zu Fahrzeugdaten und -display zu gewährleisten. Auch das Thema Ersatzteilqualität kam zur Sprache.

Eigentlich ist die Reparatur von Aluminiumfelgen mittels spanabtragender Verfahren seit Kurzem nicht mehr erlaubt – es sei denn, der Hersteller gibt seine Felgen dafür frei. Opel hat das nun getan und empfiehlt seinen Partnern auch die passenden Geräte dafür.

Der TÜV Rheinland hat eine Testmöglichkeit für E-Auto-Batterien entwickelt, die sich ohne Probefahrt und ohne zusätzliches Equipment umsetzen lässt. Damit dürfte sich der Test besonders für den Werkstatteinsatz eignen.

Autohersteller rufen für LED-Hauptscheinwerfer oft hohe Ersatzteilpreise auf. Doch je älter die Fahrzeuge werden, desto mehr sind zeitwertgerechte Konzepte gefragt. Erst Ansätze gibt es – vor einer echten Wiederaufarbeitung schrecken die Anbieter aber noch zurück.

Jüngst hat mit Polestar der erste Hersteller einen Pkw ohne Heckscheibe präsentiert. Ein Trend? Hoffentlich nicht. Doch auch das Autoglas muss sich ändern, um mit der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnik Schritt zu halten

Markengebundene Autohäuser sind im emotionalen Höhenflug. Laut dem Branchenindex von »kfz-betrieb« und BBE Automotive schätzen sie die wirtschaftliche Lage deutlich positiver ein als in der Vergangenheit. Auch im Handelsgeschäft könnte es weiter aufwärts gehen.

Traditionell findet die Herbstsitzung der Bundesfachgruppe am Vortag der Fachtagung Freie Werkstätten und Servicebetriebe im Oktober in Würzburg statt – diesmal am 13. Oktober.

Dekra erstellt in Klettwitz die europaweit größte herstellerunabhängige Test- und Prüfanlage für Fahrerassistenzfunktionen. Auf dem sogenannten Citykurs lässt sich jede urbane Umgebung von der deutschen Kleinstadt bis zur Weltmetropole simulieren.

In dieser Woche öffnete der neue Kunzmann-Standort in Büttelborn seine Tore für die Kundschaft. »kfz-betrieb« war schon ein paar Tage zuvor zu Besuch und gewann seltene Einblicke in einen nagelneuen Betrieb kurz vor der Eröffnung.

Der Brand des Autotransporters „Fremantle Highway“ in der Nordsee hat die Ängste vor dem Gefahrenpotenzial von Elektroautos noch einmal verstärkt. Umso mehr, als es sich bei den geladenen E-Fahrzeugen ja um Neuwagen handelte. Ein Experte gibt allerdings Entwarnung für Autohändler.

Wenige Themen bewegen Werkstattbetreiber auch emotional so stark, wie die Weitergabe des Unternehmens in andere Hände am Ende des Berufslebens. Welche Möglichkeiten es hier gibt, erfahren Kfz-Unternehmer auf der Fachtagung für freie Werkstätten.

Ein Erfolgsgeheimnis der SUVs ist ihr Look, der Freiheit und Abenteuer verspricht. Ist das mehr als nur ein leeres Versprechen? Das testen wir mit dem Juke auf einem Campingausflug in die Fränkische Schweiz.

Mit dem Ecolife Health Check erstellt ZF den Busbetreibern auf Basis von Daten einen Wartungsplan, der sich am tatsächlichen Zustand des Getriebeöls orientiert – und nicht mehr an festen Intervallen.

Viele Kfz-Betriebe machen inzwischen keine Werbung mehr, weil sie ohnehin kein Personal für zusätzliche Aufträge haben. Gehören Sie auch dazu? Dann ist es Zeit, die Personalsuche neu denken. Rezepte gibt es auf der Fachtagung für freie Werkstätten.

Nach knapp zwei Jahren Bauzeit und einer Investition von rund 20 Millionen Euro ist er nun fertig, der neue Großstandort der Kunzmann-Gruppe im Rhein-Main-Gebiet. Die Mitarbeiter finden hier beste Bedingungen für die Arbeit an allen Fahrzeugklassen vor – vom Pkw bis zum schweren Lkw.

Da immer mehr Autohäuser sich im Motorradhandel engagieren, sollten sie auch im Service an Zweirädern fit sein. Doch gerade der Reifenwechsel hält einige Stolpersteine bereit.

Die größte Gefahr bei Arbeiten an E-Autos geht nicht von Stromschlägen, sondern von sogenannten Störlichtbögen aus. BSD aus Dresden stellt dafür die geeignete Schutzausrüstung bereit.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Das österreichische Unternehmen Aviloo bietet ein Testgerät an, das verlässliche Aussagen zur Batteriekapazität gebrauchter E-Mobile und Plug-in-Hybride ausgeben soll. Der Testaufwand ist allerdings erheblich.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Immer mehr Autohändler entdecken das Motorradgeschäft als zusätzliches Businesssegment. Und Motorradhersteller greifen zunehmend gern auf die Strukturen professioneller Kfz-Betriebe zurück. Bleibt die Frage, welche Marke man wählen soll.

Der Hersteller von SCR-Anlagen zur Nachrüstung konnte 2020 keines der angekündigten Produkte für Pkw auf den Markt bringen. Nun ist das Unternehmen zahlungsunfähig.

Der Leuchtmittel-Spezialist Philips verspricht 230 Prozent mehr Licht bei der Umrüstung auf seine erste LED-Leuchte. Die ist schon für zahlreiche Baureihen freigegeben. Doch der Konkurrent Osram ist nicht untätig.

Auf die Frage, ob sie ihrem Händlernetz die Reparatur von Hochvoltbatterien zutrauen, geben die Autohersteller unterschiedliche Antworten. Gleichzeitig müssen sich die Händler fragen, ob sich diese Arbeit für sie überhaupt lohnt. Ein Überblick mit Pro und Kontra.

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

An der Schnittstelle zwischen Pedelec und Elektro-Kleinstwagen positioniert sich der neue Bio-Hybrid Duo. Das elektrisch unterstützte Pedalfahrzeug für den innerstädtischen Verkehr könnte auch für manchen Autohändler ein interessantes Nischenprodukt sein.

Die Fachtagung für freie Werkstätten verdeutlichte, dass in Zukunft kaum noch Arbeiten ohne Kontakt mit dem Autohersteller durchgeführt werden können. Trotzdem bleiben die freien Betriebe mit den richtigen Werkzeugen und Informationen handlungsfähig und kompetent.

Die japanische Marke Yamaha sucht Händler – und spricht dabei auch Kfz-Betriebe an, die sich ein Zusatzgeschäft aufbauen wollen. Doch ein Selbstläufer ist das Zweiradbusiness nicht.

Während der Service an E-Autos in vielen Kfz-Betrieben erst jetzt Fahrt aufnimmt, hat das Autohaus Hermann hier schon zehn Jahre Erfahrung. Geschäftsführer Michael Zimbal lässt die Teilnehmer der Automotive Business Days daran teilhaben.

Volkswagen will bis 2030 im Verkauf einen E-Auto-Anteil von 70 Prozent erreichen. Was das für das Werkstattgeschäft der Hahn-Gruppe als einem der größten VW-Händler Deutschlands bedeutet, erklärt Rene Rudzinski, Geschäftsführer Aftersales.

Der Gießener Mercedes-Benz-Partner überzeugte die Jury von Deutschlands wichtigstem Werkstattpreis am meisten: Neils & Kraft glänzt mit einem digitalen Serviceprozess und einigen selbst entwickelten Extras.

UHP/SUV-Reifen und Ganzjahresreifen sind die einzigen Wachstumssegmente auf dem Reifenmarkt. Vredestein vereinigt beide nun im neuen Quatrac Pro. Er ist in Größen bis 21 Zoll zu haben.

Als erster Hersteller vereint Kia ein herkömmliches Schaltgetriebe mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung. Hinzu kommt ein 48-Volt-Mildhybrid. »kfz-betrieb« ist die ungewöhnliche Kombination gefahren.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Das Innovationslabor für den Aftermarket der Zukunft hat in Esslingen seinen Betrieb aufgenommen. Es soll die Auswirkungen des technologischen Wandels auf den automobilen Aftermarket erlebbar machen.

Mit zahlreichen Zusatzgeschäften macht sich das Autohaus Vögler zunehmend unabhängig vom klassischen Reparaturbusiness. Vor allem das erfolgreiche Oldtimersegment überzeugt – obwohl vielleicht nicht jeder Originalitätsheimer begeistert wäre.

In Kürze dürfen nach derzeitigem Stand zumindest die Autohäuser in Bayern und Nordrhein-Westfalen ihre Türen zum Showroom nicht mehr öffnen. Kfz-Werkstätten sind von der Schließungsanordnung ausgenommen. Der ZDK ist besorgt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Der ZDK positioniert sich durchaus selbstbewusst als Partner für die nationale Umsetzung neuer EU-Regeln – beispielsweise für das Auslesen und Übermitteln der Daten über den Kraftstoff- oder Energieverbrauch. Und entwickelt auch Ideen für zusätzliche amtliche Prüfungen.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.