Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Das Stimmungsbarometer der Kfz-Branche wird ab sofort vierteljährlich erhoben. Im ersten Quartal 2026 gingen die Zahlen deutlich nach unten – eine Überraschung ist das nicht.

Mit seinem Diagnosepartner Carly arbeitet der TÜV Nord nun auch bei der Batteriebewertung zusammen. Im Zusammenspiel mit der Ermittlung von Fehlercodes, Kilometerständen und FIN ist das Angebot einzigartig am Markt, melden die Partner.

Auch wenn Batterien praktisch nie brennen – die Brandschutzvorgaben in Deutschland sind unerbittlich. BHFM Technologies setzt deshalb auf eine dezentrale Werkstatt und zeigt am Stammsitz in Willich schon mal, wie diese aussehen könnte.

Nach wechselhaften Zeiten ist der Thermostat-Experte Wahler wieder selbstständig. Geschäftsführer Holger Kiebel gibt Auskunft über Unternehmen, Produkte und Aftermarket-Strategie.

Dass sich ausgerechnet der vernünftigste Autohersteller der Welt ein Auto wie den GR leistet! 280 PS, Allradantrieb und ein speziell konstruiertes Fahrwerk machen den Vier-Meter-Zwerg zum Höhe- und Endpunkt der Hot-Hatch-Ära.

Im Interview beschreibt Dr. Christoph Lauterwasser, Generalsekretär des Verbands der Versicherungs-Forschungszentren RCAR, warum Unfallreparaturen immer teurer werden und wie sich chinesische Autobauer hier aufstellen.

In einem Dialog über „Potenziale im Unfallschadenmanagement“ kamen auf Einladung von VDIK und Messe Frankfurt Vertreter von Autoherstellern, Dienstleistern und Aftermarket zusammen. Ziel: Ideen zur Senkung der Reparaturkosten entwickeln.

Hohe Kosten, aber niedriger Bedarf: Die Bevorratung von Ersatz-Hochvoltbatterien für E-Autos ist ein Problem für die Autohersteller.

Haben Sie gedacht, die Digitalisierung des Serviceprozesses kommt irgendwann an ihr Ende? Falsch – jetzt wird nämlich der Kunde einbezogen. Wie man damit auch noch seinen Umsatz steigern kann, das erfahren Sie auf dem Automotive Business Day am 9. Juni in Würzburg.

Bei der Ermittlung des State of Health von Antriebsbatterien arbeitet der TÜV Nord jetzt mit dem Fahrzeugdaten-Lieferanten Carly zusammen. Carly hat nun die ersten 50.000 Tests ausgewertet – und überraschende Ergebnisse erzielt.

Die Ladekabelprüfung kommt langsam in Schwung. Erste Prüforganisationen bieten sie an, Autohändler schulen ihre Werkstattnetze darin. Aber noch sind Fragen offen.

Mit Automatic Crash Notification hat Toyota einen Prozess entwickelt, um Unfälle in Echtzeit zu erkennen, die Betroffenen zeitnah telefonisch zu kontaktieren und den Reparaturprozess im Autohaus bestmöglich vorzubereiten.

Mit der zweiten Generation des Nexo zeigt Hyundai, dass man über die Kompetenz und die Mittel verfügt, alle denkbaren Antriebskonzepte parallel weiterzuentwickeln. Der Impact auf dem deutschen Markt wird wohl trotzdem überschaubar bleiben.

Der Automobilklub AvD sah sich in seinem Sommerreifentest 15 Profile der Dimension 215/55 R 17 genauer an. Der Test zeigte unter anderem, dass speziell auf Nachhaltigkeit ausgelegte Reifen keine Nachteile in Sachen Sicherheit und Leistung aufweisen müssen.

Der Audi Q5 bleibt auch in seiner dritten Generation, was er war: ein hochkomfortables Reiseauto, das auch unter den widrigsten Umständen abliefert. Nur in Sachen Bedienung führt es seine aktuellen Kunden auf einen Irrweg.

Der Importeur startet mit Kia Care ein weiteres Kundenbindungsinstrument: In Zusammenarbeit mit Real Garant hat Kia ein Wartungspaket mit flexibler Laufzeit entwickelt, in das auch eine Mobilitätsgarantie integriert ist.

Der Premium-Contact 7 des deutschen Herstellers dominiert die Nässe-Disziplinen und ist auch auf trockener Straße vorn dabei – das reicht für den Testsieg. Im Michelin-Konzern schlägt die Zweitmarke das Premiumprodukt.

Mit Ersatzteilen und Reparaturkonzepten unterstützen die Teilehersteller die kostengünstige Reparatur von komplexen Fahrzeugen. Ohne diese Angebote wären selbst relativ junge Autos kaum noch wirtschaftlich zu reparieren.

Ende November 2026 kommt die nächste Stufe der Emissionsgesetzgebung und limitiert die Partikelemissionen der Bremse. Und Elektroautos stellen eigene Anforderungen an die Bremse. Was das für Beläge und Scheiben bedeutet.

Hochvoltbatterien sind keine normalen Ersatzteile, die man problemlos jahrelang lagern kann. Deshalb stellen sie die Autohersteller vor enorme Probleme. Wie diese gelöst werden könnten, hat die Unternehmensberatung Berylls untersucht.

Manche E-Autos vermitteln beim Bremsen ein indifferentes, schlecht vorhersehbares Pedalgefühl. Woher das kommt und was Werkstätten hier beachten sollten, erläutern Bremsenexperten von Aumovio.

Gebrauchte E-Autos sind schwer zu verkaufen? Nicht für Jörn Lüdemann und sein Team bei Lüdemann & Sens in Norderstedt. Der Renault-Partner bringt hier seine Reparaturkompetenz gewinnbringend ins Spiel.

Der Automobilklub hat zehn Reifen der UHP-Größe 225/40 R 18 XL miteinander verglichen. Erstaunlicherweise sind die Leistungsunterschiede im Trockenen größer als auf Nässe – kritisch wird es aber bei keinem Probanden.

Der japanische Hersteller Nissan und die koreanische Marke Kia haben ihre Kompakt-SUVs überarbeitet. Wir haben uns beide näher angeschaut und sind auf erstaunlich große Unterschiede gestoßen.

Der Mehrmarkenbetrieb Restemeier aus Osnabrück hat mit Fuhrpark Plus ein eigenes Konzept entwickelt, mit dem er gewerbliche Nutzer aus seiner Region an sich binden will. Dank einer festen Monatsrate ermöglicht es eine planbare Kalkulation.

Die dritte Generation des SUV-Sommerreifens hat laut Pirelli vor allem bei der Fahrsicherheit und der Laufleistung zugelegt. Und die Elektroauto-Version namens Elect soll die Reichweite um bis zu zehn Prozent erhöhen.

Eine aktuelle Umfrage von »kfz-betrieb« zeigt: Treueprogramme im Service bringen handfeste Vorteile – von höherer Loyalität bis zu mehr Umsatz pro Auftrag. Dennoch verzichtet die große Mehrheit der freien Werkstätten noch darauf – Autohäuser haben hier einen Vorsprung.

Bei der Batteriereparatur ist auf der Modulebene meistens Schluss. Die RWTH Aachen entwickelt nun ein Design für Module, deren Zellen sich unter Werkstattbedingungen einzeln entnehmen lassen. Doch ist es dafür nicht schon zu spät?

Werkstattmitarbeiter von Audi-Partnern lernen neue Modelle künftig in „Mixed reality“ kennen. Eine elektronische Brille von Apple projiziert virtuelle Fahrzeugmodelle in die reale Umgebung. Das spart Kosten – und eröffnet neue Möglichkeiten.

Hohe Kosten, aber niedriger Bedarf: Die Bevorratung von Ersatz-Hochvoltbatterien für E-Autos ist ein Problem für die Autohersteller. Welche Möglichkeiten zur Kosteneinsparung es gibt, hat die Unternehmensberatung Berylls untersucht.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.