Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Die Stimmung in der Kfz-Branche hat sich im September spürbar eingetrübt. Der Branchenindex verzeichnet bei Markenbetrieben ein Jahrestief und auch bei den freien Werkstätten deutliche Rückgänge. Besonders bemerkenswert: Erstmals seit Monaten schwächelt auch das bislang so zuverlässige Werkstattgeschäft.

Wenn Kunden Teile online bestellen und mitbringen, löst das in vielen Werkstätten Abwehrreflexe aus. Doch es bietet auch Vorteile. Welche das sind, erklärt Kfz-Unternehmer Mostapha Mallouki.

Bei Nik’s Garage in Nürnberg hat sich viel getan: Aus der Werkstatt ist eine Marke samt Werkstattkonzept geworden, und auch seinen eigenen Betrieb hat Inhaber Niklas Persch deutlich vergrößert.

Der DAT-Report zeigt, dass die Digitalisierung des Kundenkontakts weiterhin nur schleppend vorankommt. Selbst die persönliche Terminabsprache vor Ort hält sich verblüffend hartnäckig.

Der batterieelektrische E-Actros scheint sich verblüffend einfach in den Schwerlastverkehr einzufügen. Doch in der Werkstatt sind größere Umstellungen nötig. Immerhin: Einen Ölwechsel gibt es weiterhin – wenn auch seltener.

Mit Parts Pro Plus (Eigenschreibweise PARTSpro+) stellt Mercedes-Benz seinen Ersatzteilverkauf an freie Werkstätten neu auf. Tilo Bigalke, Leiter Service Mercedes-Benz Cars Deutschland, erklärt, was B2B-Kunden von diesem Konzept erwarten können.

Für die Jürgens-Gruppe ist der Nutzfahrzeugservice von strategischer Bedeutung. Und nun steigt das Unternehmen sogar in den Fahrzeugbau ein. Die Geschäftsführer Frank Döhring und Daniel Junker erklären die Hintergründe.

Premium-Marken sind gut, das Quality-Segment geht so, und von Budget-Reifen sollte man die Finger lassen? Das könnte man aus dem ADAC-Winterreifentest herauslesen. Doch wie immer gibt es ein paar Überraschungen.

Die Nachfrage nach gebrauchten E-Auto-Batterien ist hoch – entweder als Ersatzteil oder für sogenannte Second-Life-Anwendungen. Könnte hier ein neuer Vermarktungsweg für wenig gefragte, ältere E-Autos entstehen? Wir haben Experten dazu befragt.

Nach vielen digitalen Seminaren zu diesem Thema richtete der ZDK zum ersten Mal einen „Tag der Elektromobilität“ als Präsenzveranstaltung aus. Fachlich ging es um Batterietests und Ladeinfrastruktur – aber vor allem um Erfahrungsaustausch und Vernetzung.

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Die Automobilbranche rebelliert immer stärker gegen die Elektro-only-Strategie der Europäischen Union. Eine Marktuntersuchung von Roland Berger zeigt zudem, dass der Verbrenner weltweit auch weiterhin gefragt bleibt.

Sauber, schnell und sparsam – so soll eine Fahrzeugwäsche im Kfz-Betrieb idealerweise ablaufen. Wir zeigen, was die Hersteller von Waschtechnik für die Automobilbranche zu bieten haben.

Unternehmensberater Matthias Braun von RPC, The Retail Performance Company, regt neue Kennzahlen, bessere Datenvernetzung und neue Berufsbilder an – alles mit dem Ziel besserer Kundenbindung.

Simon Wolfinger, Produkt Manager Portalwaschanlagen bei Washtec, erklärt im Interview, warum die Fahrzeugwäsche auch in Zukunft ein Mittel zur Kundenbindung bleibt und wie sie zum lohnenden Zusatzgeschäft für Kfz-Betriebe werden kann.

Die meisten Unfälle passieren bei niedrigen Geschwindigkeiten und verursachen relativ geringe Schäden. Trotzdem können durch Vorgaben der Autohersteller hohe Reparaturkosten entstehen, wenn Batterien ausgebaut oder sogar getauscht werden müssen – obwohl diese unbeschädigt sind.

Der Honda mit dem sperrigen Namen ist ein solides Elektro-SUV, versprüht aber wenig Zauber. Vor allem die Ladeleistung ist mau, und eine frühere Honda-Spezialität fehlt ganz.

Das Interesse der Händler an diesem Geschäftsfeld ist groß – doch der Bedarf an Batteriereparaturen bleibt überschaubar. Ein Besuch im Batteriereparaturzentrum von Renault in Köln, einem von nur vier derartigen Standorten der Marke in Deutschland.

Die neue, browserbasierte Software „Atbas Agent“ ist auf die Bedürfnisse von Autohausgruppen zugeschnitten und erleichtert den Zugriff auf Aufträge, Räder- und Kundendaten ohne Mandantenwechsel.

Übertriebene Sicherheitsvorgaben und mangelnde Reparaturmöglichkeiten machen die Unfallreparatur von E-Autos teuer. Warum sich das in den Typklassen noch nicht abbildet, erklären Dr. Christian Sahr, Leiter Allianz Zentrum für Technik (AZT), und Carsten Reinkemeyer, Leiter Sicherheitsforschung und Experte für Elektromobilität im AZT.

Der Austausch eines defekten Batteriemoduls entwickelte sich für Kfz-Unternehmer Michael Dittmar zum Marathonlauf. Rund zehn Monate lagen zwischen Annahme und Fertigstellung des Volkswagen ID 4.

Das knuffige Design ist etwas ernsthafter geworden, aber trotzdem ist der Mini auch in seiner vierten Generation unter BMW-Ägide das geblieben, was er war: ein sportliches Lifestyle-Auto. Wie er sich im Alltag schlägt, haben wir getestet.

Man sagt, Männer sind wie Kinder – nur mit größeren Spielzeugen. Kfz-Unternehmer Michael Meyer hat nun den perfekten Raum für beide Zielgruppen geschaffen, und sich dabei auch selbst einen Traum erfüllt.

Aktuell rollt eine Regresswelle durch die Unfallreparaturbranche. Was Werkstätten tun können, um sich gegen unberechtigte Forderungen zu wehren, erfahren sie auf der Fachtagung in Würzburg.

Viele Autofahrer glauben, die kalte Luft aus der Klimaanlage hätte ihren „Reiseschnupfen“ verursacht. Doch vielleicht waren es auch die Krankheitserreger aus den Tiefen der Lüftungsanlage. Wie sich das vermeiden lässt, erfahren Sie auf der Fachtagung.

Das KBA rechnet alle Hybride den alternativen Antrieben zu – ohne Vorgaben zu machen, was ein Hybrid eigentlich können muss. Die DAT hat die Neuzulassungen nun neu ausgezählt und präsentiert ein realistisches Bild der Antriebsverteilung.

Das Unternehmen Tjekvik ist für seine „digitalen Serviceannehmer“ bekannt, sieht sich selbst aber vor allem als Softwareanbieter. Sein Home-Check-in soll die Servicemitarbeiter entlasten und den Verkauf von Zubehör voranbringen.

Viele Kritiker der Elektromobilität mahnen eine funktionierende Recyclingstrecke für alte Hochvoltbatterien an. Eine Studie der RWTH Aachen zeigt nun, warum es diese noch nicht gibt.

Wer heute eine freie Werkstatt übernimmt oder neu gründet, der sollte seine Strategie nicht nur an der aktuellen Marktsituation ausrichten. Informationen, wie sich die Branche bis 2040 entwickelt, gibt es auf der Fachtagung in Würzburg.

Der Verbrennungsmotor kann laut Mahle-CEO Arnd Franz einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Die EU-soll deshalb Hybridfahrzeuge oder Range Extender fördern und als klimaneutral anerkennen.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Die Produkte des Anbieters Omnivid lassen sich unkompliziert befestigen und benötigen keine Bohrungen. Aufgeladen werden sie von einer integrierten Solarzelle.

Bei Dieselautos aus dem Volkswagen-Konzern sollen nach dem Update im Zuge der Abgas-Affäre die Abgasrückführventile verkoken. Techniker bezweifeln allerdings, dass sich solche Schäden allein damit erklären lassen.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Nexen gewinnt, Michelin belegt den letzten Platz – wann hat es das schon einmal gegeben. Die ADAC-Bewertungsmethodik sorgt für überraschende Ergebnisse.

Zuerst müssen neu homologierte Lkw, aber auch größere Transporter und Busse mit Reifendrucksensoren ausgestattet werden. 2024 gilt die Pflicht dann für alle Neufahrzeuge. Erste Sensorproduzenten bringen sich bereits mit Aftermarket-Sensoren in Stellung.

Die chinesischen Anbieter machen den Europäern nicht mehr nur mit Elektroautos Konkurrenz. Sind sie etwa auch beim Bau von Verbrennern schon auf der Überholspur? Unsere Testfahrten mit dem Mittelklasse-SUV Seal U geben Aufschluss.

Da die Vans aussterben, können Familien mit viel Platzbedarf und kleinem Budget fast nur noch zu Hochdachkombis wie dem Toyota Proace City greifen. Oder zum Dacia Jogger. Wir haben beide ausprobiert.

Die Marge beim Strom ist viel höher als die beim Öl. Das glauben sie nicht? Der findige Kfz-Unternehmer Manuel Ruhfass zeigt, wie es geht. Er hat aus alten E-Auto-Batterien ein Geschäftsmodell gemacht.

Ist der Charakter jetzt Ford? Wie stark sich zwei E-Autos, die auf der gleichen Plattform aufbauen, wirklich unterscheiden können, zeigten unsere Testfahrten mit dem Ford Explorer.

Auf der Automechanika zeigten viele Unternehmen, dass sie über ihre gewohnten Produktsegmente hinausdenken und neue Märkte erobern wollen. Ein Messerundgang.

Flexible Arbeitszeiten und mehr persönlicher Freiraum stehen bei vielen Menschen heute höher im Kurs als Geld. Eine freie Werkstatt nahe Ulm hat das Modell jetzt eingeführt – und dafür gute Gründe. Andere Betriebe haben sich davon jedoch schon wieder verabschiedet.

Mit regenerativ erzeugten Kraftstoffen lässt sich ein Verbrennungsmotor klimaschonend betreiben. Dies hat nun auch Volkswagen erkannt und gibt alle Neufahrzeuge dafür frei. Doch auch ältere Autos können CO2-arm tanken.

... für die Klein- und Kompaktwagenklasse: Diese Maschinen machen Spaß, ohne zu viel Benzin zu verbrauchen.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Saisonreifen haben beim Automobilclub noch immer gute Karten: In einem ADAC-Test erzielen die Winterprofile deutlich bessere Werte als vor wenigen Wochen die Ganzjahresreifen. Doch einige etablierte Hersteller dürften sich trotzdem nicht über das Ergebnis freuen.

Daimler, Volvo und Iveco haben sich mit den Mineralölkonzernen OMV und Shell zur Interessengemeinschaft H2 Accelerate zusammengeschlossen. Von den europäischen Lkw-Marken fehlen damit nur MAN und Scania aus dem Volkswagen-Konzern.

Seit gut zwei Jahren gibt es mit der Fahrerlaubnis B196 die Erlaubnis für Autofahrer, ein Leichtkraftrad führen. Diese stößt auf großes Interesse und eröffnet auch Kfz-Betrieben neue Geschäftsmöglichkeiten.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Der Continental Allseason-Contact war schon bislang ein sehr sicherer und leistungsfähiger Ganzjahresreifen. Bei der neuen Generation haben die Continental-Entwickler nun vor allem die Wirtschaftlichkeit verbessert.

Das auf Elektroantrieb umgerüstete Kompakt-SUV GLA ist ein gutes Auto. Doch ist er auch ein gutes Elektroauto? »kfz-betrieb« hat nach einer Antwort auf diese Frage gesucht – und noch einiges mehr gefunden.

Eine vereinfachte Darstellung der Labelklassen soll den Kunden die Kaufentscheidung erleichtern. Doch in Bezug auf Winterreifen erhöht sich der Beratungsbedarf eher.

Mit dem Falken Azenis FK 510 grüßt ein Reifen einer weniger bekannten japanischen Marke vom obersten Treppchen. Bei der zweiten getesteten Größe gewinnt hingegen ein alter Bekannter.

Heizen mit Strom kostet Reichweite. Deshalb hat Webasto eine dieselbetriebene Luftheizung mit einem Tank ergänzt, damit sie in E-Autos verwendet werden kann. Pkw sind aber nicht die eigentliche Zielgruppe.

Nur „kleinere“ Schwächen konnten die Tester des Münchener Automobilklubs im aktuellen Reifenjahrgang ausmachen. Trotzdem eignet sich nicht jeder Pneu für jeden Fahrertyp.

Automatikgetriebe sind komplex und erfordern bei der Reparatur viel Know-how. Für Kfz-Betriebe, die das nicht selbst machen können oder wollen, hat ZF ein neues Servicekonzept entwickelt, das von der Diagnose bis zur Reparatur reicht.

Mit dem Modell M41 präsentiert der Hersteller von Kommunal- und Sonderfahrzeugen sein bislang größtes Modell. Trotz bis zu 4,25 Tonnen Zuladung behält es die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit bei.

Die bisherige Basis für die Hochvoltausbildung stammte aus dem Jahr 2012. Mit der gerade erschienen neuen DGUV-Information 209-093 steht nun ein zeitgemäßes Regelwerk bereit. Es klärt, welche Tätigkeiten an E-Fahrzeugen die Werkstattmitarbeiter nun ausführen dürfen. Ein Überblick.

Kfz-Meister Dennis Christ hat mit dem DCoder ein mobiles Diagnosetool entwickelt, das eine deutlich größere Diagnosetiefe erreichen soll als alle anderen auf dem Markt. Was ist sein Geheimnis?

Alle ab 2018 produzierten Winterreifen müssen die „Schneeflocke“ tragen. Bei Fahren mit ungeeigneter Bereifung beträgt das Bußgeld ab sofort 60 Euro.

Die Zahl der Kunden mit einem Reifendruckkontrollsystem im Fahrzeug steigt ständig – und damit nehmen auch die Herausforderungen für die Werkstätten zu. Wir erklären, was beim RDKS-Service zu beachten ist.

Immer wieder kommen Nachfragen zur Klimafreundlichkeit des Elektroautos. Doch die meisten Kritikpunkte halten einer wissenschaftlichen Betrachtung nicht stand. Wir verraten, was Autoverkäufer zweifelnden Kunden über Klimabilanzen, Rohstoffabbau und Batterielebensdauer sagen können.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Auf der Sitzung des ZDK-Ausschusses Werkstätten und Technik gaben Geschäftsführer Werner Steber und seine Mitarbeiter einen Einblick in den aktuellen Stand der neuen Abgasuntersuchung und der AÜK. Fazit: Noch längst nicht alle Probleme sind ausgeräumt.

Der in Deutschland produzierte neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hat bei den Stuttgarter Testprofis den überzeugendsten Eindruck hinterlassen. Knapp dahinter folgt im Sommerreifentest der Bridgestone Turanza T 005.

Auch harmlose Symptome können große Schäden ankündigen: Experten von ZF Services geben Tipps für die Diagnose und verraten, worauf es beim Kupplungswechsel ankommt.

Wenn Euro 6 für Diesel in Umweltzonen Pflicht wird, dann bedeutet das das Aus für viele noch fast neue Euro-5-Autos. Findige Nachrüster wie Twintec Baumot wittern schon gute Geschäfte.

Preissteigerungen, Rohstoffknappheit, Transportprobleme: Die Reifenbrache befindet sich in einer äußerst schwierigen Situation. »kfz-betrieb« hörte sich in dieser Woche auf der Fachmesse „The Tire Cologne“ um – und es ergab sich ein eindeutiges Stimmungsbild.

Der T-Roc ist der Golf für das SUV-Zeitalter. Alle Qualitäten des Wolfsburger Bestsellers hat auch der T-Roc zu bieten – plus die entscheidenden Zentimeter mehr Einstiegshöhe und Kopffreiheit.

Viele C-markierte Produkte haben große Defizite auf nasser Fahrbahn. Bei den parallel getesteten Kleinwagenreifen schiebt sich ein Ganzjahrespneu in die Spitzengruppe.

Im 430d lebt sie noch, die alte Sechszylinder-Herrlichkeit der Bayerischen Motorenwerke. Der ebenso starke wie laufruhige Motor dominiert den Fahreindruck mit dem luxuriösen Coupé, bei dem fast nichts von der Freude am Fahren ablenkt.

Durch die neue Kennzeichnungsverordnung können sich Kunden umfassender als bislang über die Reifeneigenschaften informieren. Kfz-Betriebe müssen allerdings sicherstellen, das ihre Ware auch richtig ausgezeichnet ist.

Mit Giti und Toyo haben sich zwei Fabrikate dank guter Allroundleistungen in die Phalanx der Premiummarken vorgearbeitet. Aus technischer Sicht interessant: Es gibt auch noch „Holzreifen“.

Batterieprobleme sind die häufigste Pannenursache – vor allem im Winter. Ein Grund, den Akku bei jedem Kundenkontakt professionell zu prüfen. Die GTÜ hat zusammen mit der Hochschule Mannheim Batterietester mehrerer Hersteller verglichen.

Coronabedingt musste Continental die Premiere des neuen Wintercontact TS 870 im letzten Jahr verschieben. Nun kommt er zeitgleich mit der Hochleistungsvariante TS 870 P auf den Markt. Aber auch andere Reifenhersteller waren fleißig.

Ein israelisches Unternehmen hat eine Batterie vorgestellt, die sich ähnlich schnell laden lassen soll, wie ein konventionelles Auto betanken. Bewährt sich die Technik, steht sie dennoch vor einem praktischen Problem.

Die Kölner Youtube-Stars Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul werben für die Aktion „E-Fuels for Future“ des ZDK. »kfz-betrieb« war bei der ersten Brennprobe in der Werkstatt von Holger Parsch dabei.

Vier von zehn neu zugelassenen Fahrzeugen verfügten im Januar über einen alternativen Antrieb. Darunter sind allerdings zahlreiche Hybride, deren Einstufung als „alternativ“ zumindest fragwürdig ist.

Der Fisker Ocean soll im November 2022 auf den Markt kommen. Wartung und Reparatur übernehmen in Deutschland eine Fastfit-Kette – und ein Tochterunternehmen des Reifenherstellers Bridgestone.