Die großen Autohändler Deutschlands 2024 Autohaus Kummich – Weiter wachsen

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Auch in diesem Jahr hat sich die Kummich Fahrzeugwelt vergrößert. Und seine Strukturen abgerundet, sodass der Expansionskurs im kommenden Jahr fortgeführt werden kann. Die Vertriebspolitik eines Herstellerpartners drückt jedoch auf die Stimmung.

Wenn Thomas Kummich über seine Renditesituation spricht, wird der Ton etwas schärfer. „Noch vor zwei Jahren hatten wir eine Umsatzrendite von über drei Prozent – die hat sich jetzt halbiert.“ Und weiter: „Das Problem sind die Zinsen, die uns aktuell jeden Monat sehr viel Geld kosten.“ Hätte Stellantis wie geplant in seinen Netzen den Agenturvertrieb eingeführt, müsste der Hersteller selbst die Kosten für seine Lagerfahrzeuge tragen. „Dann hätten wir jetzt keinen Schmerz.“ So aber vernichteten die hohen Zinssätze der Herstellerbank etwa die Hälfte seiner Rendite. Zudem habe sich das Margenproblem weiter zugespitzt. „Bei Fahrzeugen, die wir über Leasingaktionen verkaufen, bleibt uns mittlerweile eine Restmarge zwischen zwei und fünf Prozent“, sagt der östlich der Schwäbischen Alb beheimatete Händler.

Nichtsdestotrotz hatte Kummichs aktuelles Verkaufsjahr auch seine Highlights: Hyundai sei im ersten Halbjahr sehr gut gelaufen. Zudem habe Stellantis den Fiat-500-E konstant unterstützt, um das deutsche Werkslager abzubauen. „Da konnte man gut beobachten, wie man ein E-Auto auch ohne staatliche Förderung attraktiv anbieten kann. Wobei beim Fiat 500 natürlich auch die Fahrzeugklasse und die Eignung als Zweitwagen eine große Rolle spielen,“ ergänzt Vertriebsleiter Mathias Dylong. Einschließlich September lag das diesjährige Neuwagenvolumen bei Kummich rund 800 Einheiten über dem Vergleichszeitraum 2023. Die größten Stückzahlen macht Kummich mit Hyundai, dicht gefolgt von Fiat, auf Platz drei steht Jeep.