Fahrwerkstechnik Bilstein: Ein B6 zum 50. Geburtstag?

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Ein halbes Jahrhundert alt werden in diesem Jahr die Mercedes S-Klasse und der erste 5er von BMW. Noch älter sind die gelben „Bilsteins“, die damals wie heute auch bei diesen beiden Klassikern für ein gesteigertes Fahrgefühl und ein Plus an Sicherheit sorgen.

Unter anderem zwei deutsche Automobil-Meilensteine feiern in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag: Da wären der W116 von Mercedes-Benz – besser bekannt unter dem Namen „S-Klasse“ – sowie der BMW E12, der erste Vertreter der legendären 5er-Reihe. Als Vertreter der Ober- und der oberen Mittelklasse überraschten beide mit ihrem guten Fahrverhalten. Dennoch gab es damals wie heute Menschen, die mit dem Serienzustand ihres Autos, gleich welchen Typs, nicht ganz zufrieden waren und deshalb auf ein Fahrwerk-Upgrade in Form des Hochleistungsstoßdämpfers Bilstein B6 setzten.

Einer von ihnen ist Oldtimer-Sammler Heinrich Hövelberndt, Inhaber eines alteingesessenen Autohauses in Gelsenkirchen. „Unser Ziel ist es immer, eine bestmögliche Perfektion zu erreichen, vor allem auch im Bereich der Fahrdynamik“, doziert Hövelberndt über seine Klassiker. Prägend war ein lang zurückliegendes Erlebnis, das er nicht vergessen hat: „Ich hatte damals einen BMW 3.0 Si. Der hatte 200 PS und konnte mit einem Porsche mithalten. Doch das Fahrwerk war Käse.“ Als Konsequenz baute er den gelben Bilstein B6 in sein Auto ein: „Ich bin dann damals aus der Halle rausgefahren und habe mir nur gedacht: ,Wow, Wahnsinn!‘“

Eintragungsfreie Alternative

Als verbesserten Serienersatz gibt es den „B6“ vielfach weiterentwickelt noch heute – für aktuelle Fahrzeuge genauso wie für Youngtimer und echte Klassiker. Oftmals ist er aufgrund seiner serienidentischen Funktionsmaße eintragungsfreie Alternative zu eintragungspflichtigen Dämpfern, etwa wenn keine Tuningoptik gewünscht ist. Hinter der Modellbezeichnung verbirgt sich aber kein Einheitsprodukt nach dem Motto „One size fits all“, betont Bilstein. Die Bezeichnung versteht sich vielmehr als eine Philosophie, die eine Gruppe von Hochleistungsstoßdämpfern zusammenfasst, die stets spürbar besser sind als die jeweiligen Serienstoßdämpfer, so der bekannte Fahrwerksspezialist.

Mit „B4“ werden alle Gasdruckstoßdämpfer zusammengefasst, die dem Original in Qualität und Funktion zu 100 Prozent entsprechen. Diese Vorgabe stets zu übertreffen, ist das Ziel des B6, den es eintragungsfrei auch für die Mercedes S-Klasse W116 und den BMW 5er E12 gibt. Und da es den Gasdruckstoßdämpfer bereits zu Bauzeiten der beiden Fahrzeuge gab, hat die Nachrüstung keinen Einfluss auf die H-Kennzeichen-Fähigkeit – sehr wohl aber einen positiven auf die Performance, betont Bilstein.

Der B6 bringt bei hohem Komfort deutlich mehr Dämpfkraft ins Spiel und bietet somit höhere Leistungsreserven, die sich bei schnellen Lastwechseln positiv bemerkbar machen. Er reduziert unter anderem das Wanken und sorgt für mehr Stabilität und Sicherheit. Ganz besonders gilt dies bei stark beladenen Fahrzeugen oder im Anhängerbetrieb. Dabei wird der Stoßdämpfer nicht nur anhand von Datenblättern für unterschiedliche Automodelle adaptiert. Vielmehr findet stets eine individuelle Abstimmung in aufwendigen Fahrversuchen statt. Eine Übersicht über alle Fahrzeuganwendungen liefert der Onlinekatalog von Bilstein. 

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