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IAA BMW-Rentner bauen Dreirad mit elektrischem Antrieb und Neigetechnik

Von Dipl.-Ing. (FH) Kfz-Technik Peter Diehl 2 min Lesedauer

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Ein elektrisch angetriebenes Dreirad mit Neigetechnik ist das IAA-Exponat von Xyte. Hinter der Entwicklung, die auf den Stadtverkehr abzielt und deren Verkauf im ersten Quartal 2026 starten soll, stehen pensionierte Mitarbeiter der BMW Group unter Führung von Dr. Wolfgang Ziebart.

Dreirad Xyte One mit Entwicklungsteam während der IAA. Vorn Geschäftsführer Dr. Wolfgang Ziebart, ganz rechts Designer Erik Kristopher Goplen, dahinter Karosserieentwickler Klaus Gersmann, links CTO Axel Deicke.(Bild: Diehl – VCG)
Dreirad Xyte One mit Entwicklungsteam während der IAA. Vorn Geschäftsführer Dr. Wolfgang Ziebart, ganz rechts Designer Erik Kristopher Goplen, dahinter Karosserieentwickler Klaus Gersmann, links CTO Axel Deicke.
(Bild: Diehl – VCG)

Wer sich beim Anblick des Xyte One an den Dachroller BMW C1 erinnert fühlt und nun glaubt, dessen Nachfolger vor Augen zu haben, liegt nicht gänzlich falsch. Auch der Xyte One wurde von (vormaligen) Mitarbeitern der BMW Group entwickelt; zwischen den Marktstarts der beiden Fahrzeuge liegt ein Vierteljahrhundert.

Hauptsächliche Unterschiede zum BMW C1 liegen im Antrieb, im Fahrwerk und in den Nutzungsmöglichkeiten. Als Antrieb dient ein 55 Newtonmeter und 19 Kilowatt leistender Elektromotor mit einstufigem Getriebe, gespeist von einem fest verbauten Lithium-Ionen-Akku mit 48 Volt Nennspannung und 7,6 Kilowattstunden Kapazität. Damit beschleunigt der Xyte One in 2,7 Sekunden auf 50 und erreicht maximal 99 Kilometer pro Stunde. Reichweite nach WMTC: 112 Kilometer. Danach muss das Dreirad an die Haushaltssteckdose, wo der Akku per Onboard-Lader in 2,2 Stunden von 20 auf 80 Prozent Kapazität aufgeladen wird.