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Analyse Chinesische Marken verlieren in Deutschland Marktanteile

Von Andreas Wehner 1 min Lesedauer

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Im August sank der Anteil chinesischer Fabrikate am deutschen Pkw-Markt auf den zweitniedrigsten Wert des Jahres. Für den Rückgang ist vor allem ein Fabrikat verantwortlich. Dementsprechend gab es auch an der Spitze der chinesischen Modell-Top-Ten einen Wechsel.

Smart entwickelt und baut seine Autos seit einiger Zeit unter chinesischer Führung. Der Smart #1 war im August das beliebteste chinesische Modell in Deutschland.(Bild: Smart)
Smart entwickelt und baut seine Autos seit einiger Zeit unter chinesischer Führung. Der Smart #1 war im August das beliebteste chinesische Modell in Deutschland.
(Bild: Smart)

Der Anteil chinesischer Fabrikate am deutschen Pkw-Markt ist im August eingebrochen. Mit 1,00 Prozent verbuchte das Kraftfahrt-Bundesamt für alle chinesischen Marken zusammen (inklusive Smart und Polestar) den zweitniedrigsten Marktanteil des Jahres. Nur im Januar lag er mit 0,83 Prozent noch niedriger.

Im August 2023 kamen chinesische Marken zusammen sogar noch auf 3,60 Prozent. Allerdings gab es in diesem Monat einen Vorzieheffekt, denn die E-Auto-Förderung für gewerbliche Käufer lief anschließend aus. Daher nutzten viele Gewerbekunden den August 2023 noch, um die Prämie vom Staat zu kassieren. Da chinesische Marken überwiegend Elektroautos im Angebot hatten und haben, traf sie dieser Effekt besonders stark.