Andreas Wehner

Vor einem Jahr ist der chinesische E-Auto-Spezialist in Deutschland gestartet. Die anfangs kolportierten Ziele waren groß. Die Schritte, mit denen es vorangeht, sind indes klein. Jan Grindemann, COO beim Importeur, ist zufrieden, weiß aber auch um die Schwierigkeiten.

Nach dem Umbau der Markenstruktur geht das Plug-in-Hybrid-SUV, das ursprünglich Wey Coffee 01 heißen sollte, jetzt in Deutschland an den Start. Der GWM Wey 05 punktet durch eine umfangreiche Serienausstattung, vor allem aber durch seine elektrische Reichweite.

Für den chinesischen E-Auto-Hersteller Nio ist das Wechselbatteriesystem in Europa ein Alleinstellungsmerkmal. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie, allerdings gibt es bislang keinen echten Standard. Das könnte sich bald ändern.

Große Stückzahlen wird Genesis mit dem S-Klasse-Konkurrenten G90 in Deutschland nicht machen. Doch die Koreaner wollen im Mutterland des Autos ein Zeichen setzen, das vor allem auch in Korea wahrgenommen wird. Dabei braucht sich der G90 vor der Konkurrenz nicht zu verstecken.

Das Netz des chinesischen Elektroautobauers in Deutschland wächst. Neben dem Stuttgarter Pioneer-Store der Torpedo-Gruppe eröffnete auch die Senger-Gruppe ein neues BYD-Autohaus in Bielefeld. Beide Standorte haben ihre Besonderheiten.

Die Händler- und Werkszulassungen ziehen wieder an. Im Oktober verbuchte das KBA gleich bei mehreren Fabrikaten deutliche Steigerungen im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Der chinesische Autobauer Great Wall Motor verkauft seine Autos künftig unter der Marke GWM. Die Marken Wey und Ora werden zu Submarken, die Fahrzeuge bekommen eine neue Nomenklatur. Und auch die Rolle der Emil-Frey-Gruppe ist jetzt offiziell.

Deutsche Kunden können seit September die ersten beiden Modelle der Volvo-Schwester Zeekr bestellen. Begutachten können sie sie nur online. In Schweden dagegen können Käufer sich die Autos jetzt auch physisch anschauen.

Frank Mäling ist Nachfolger von Michael Martensen als Head of Sales bei dem Elektroautobauer. Martensen hat Polestar verlassen.

Und noch ein chinesischer Autobauer: Der Staatskonzern Dongfeng hat für 2024 den Markteintritt seines Premium-Elektrofabrikats Voyah angekündigt. Schnell sollen vier Modelle verfügbar sein. Zudem sind weitere Marken geplant. Wir haben mit dem Importeur gesprochen.

Mit seiner Marke Voyah wagt sich der chinesische Autobauer Dongfeng jetzt nach Europa. Das erste Modell, der Voyah Free, ist inzwischen in mehreren Ländern erhältlich und soll im kommenden Jahr auch in Deutschland starten. Wir haben eine Runde gedreht.

Über 60 Jahre war Preckel Automobile Renault-Partner und zählte zuletzt zu den Top-Ten-Händlern der Franzosen in Deutschland. Zum Jahresende stellt der Krefelder Mehrmarkenhändler den Vertrieb von Renault- und Dacia-Neufahrzeugen ein. Wie das Unternehmen den Wegfall kompensieren will und was sich sonst noch ändert.

Er gehört zu den meistzitierten Autoexperten. Gleichzeitig polarisiert Ferdinand Dudenhöffer wie kaum ein anderer. Jetzt hat ihn das vom ihm selbst gegründete Institut vor die Tür gesetzt. In Zukunft wird er wohl unter anderer Flagge in den Medien auftauchen.

Mit der Elektro-Marke Ora aus dem Great-Wall-Konzern ist Emil Frey als Importeur Anfang 2023 in Deutschland gestartet. Die Premiummarke Wey sollte schnell folgen, doch Hersteller und Importeur stritten über das Vertriebssystem. Jetzt gibt es wohl eine Einigung. 2024 soll es los gehen. Aber anders als ursprünglich gedacht.

Der chinesische Premiumhersteller, der seit September einen Showroom in München betreibt, hat sich für sein Geschäft in Deutschland Partner gesucht. Beide Unternehmen haben und hatten schon an anderer Stelle Berührungspunkte mit chinesischen Marken.

Das chinesische E-Auto-Start-up Nio muss die Kosten senken und streicht Stellen. Besonders betroffen ist Medienberichten zufolge das Telefongeschäft. Nio will sein Kerngeschäft schützen. War es das mit dem eigenen Smartphone?

BYD will sich in Europa etablieren – und plant mit einer lokalen Produktion. Zeitweise galt das vor dem Aus stehende Ford-Werk in Saarlouis als mögliche Produktionsstätte. Doch daraus wird offenbar nichts.

Im Oktober verbuchte das KBA nach dem Einbruch im September wieder einen wachsenden Neuwagenmarkt – auch, weil sich die Neuzulassungen von Elektroautos scheinbar wieder erholten. Nach Ansicht von Experten wird das Aufbäumen jedoch nur kurz andauern.

In der vergangenen Woche hatte Nio recht überraschend den Abgang von Ralph Kranz vermeldet. Der bisherige Deutschland-Chef ging offiziell auf eigenen Wunsch, aber offenbar nicht ganz freiwillig. Denn bei dem chinesischen E-Auto-Hersteller läuft es nicht rund.

An zunächst zwei Standorten verkauft der Mercedes- und VW-Händler Rosier künftig das chinesische Fabrikat Maxus. Weitere sollen folgen.

Das chinesische E-Auto-Start-up Nio ist im Herbst 2022 in Deutschland gestartet. Inzwischen sind die Modellpalette und die Anzahl der Standorte gewachsen. Die Neuzulassungen bewegen sich aber noch auf niedrigem Niveau. Nio-Deutschland-Chef Ralph Kranz zieht Bilanz.

Optisch ist der BYD Seal dem Tesla Model 3 nicht ganz unähnlich. Ab sofort soll die chinesische Elektrolimousine dem amerikanischen Mittelklasse-Stromer Konkurrenz machen – und schafft das zumindest preislich. Und sonst? Wir konnten ein paar Runden drehen.

24,2 Prozent der in Deutschland neu registrierten Fahrzeuge waren im September Händler- und Werkszulassungen. Damit erreichte der Eigenzulassungsanteil den höchsten Monatswert des Jahres. An der Spitze der Rangliste landete ein japanisches Fabrikat.

Es gibt so einige Elektro-Leichtfahrzeuge auf dem Markt. Der Microlino gehört sicher zu den schicksten und hat zuletzt ein großes Medienecho auf sich gezogen. Bestellt werden kann der Retroflitzer nur online. Dennoch spielen Autohändler beim Vertrieb eine wichtige Rolle.

Marius Hayler übernimmt ab November die Verantwortung für das operative und strategische Geschäft von Nio in Deutschland von Ralph Kranz. Der verlässt den chinesischen E-Auto-Hersteller auf eigenen Wunsch.

Mit seinen beiden Marken Omoda und Jaecoo kommt der chinesische Autokonzern Chery im kommenden Jahr nach Europa. Den Vertrieb soll ein klassisches Händlernetz übernehmen. Chery-Europe-Geschäftsführer Jochen Tüting will mittelfristig auch eine Produktion vor Ort etablieren.

Der europäische Autokonzern übernimmt 20 Prozent an dem chinesischen Elektroauto-Spezialisten. Doch die Zusammenarbeit geht deutlich weiter und betrifft auch den Vertrieb von Leapmotor in Europa. Der soll schon bald starten.

In einem ehemaligen Ferrari-Betrieb hat der chinesische Autobauer in München den ersten sogenannten Nio-Hub eröffnet. Er kombiniert Verkauf, Auslieferung und Service – und ähnelt stärker als andere Nio-Standorte einem klassischen Autohaus. Künftig sollen noch mehr Nio-Hubs entstehen.

Stühlerücken bei Stellantis in Deutschland: Patrick Dinger wird Nachfolger von Mario Köhler als Chef von Opel auf dem Heimatmarkt. Das hat weitere Wechsel zur Folge.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Bislang sind nur wenige chinesische Autos auf den deutschen und europäischen Straßen unterwegs. Doch die Zahl der Fabrikate, die den Marktstart wagen wollen, wächst. Einige setzen dabei auf den klassischen Autohandel als Partner, andere wiederum probieren auch neue, teils ungewöhnliche Vertriebskonzepte aus.

Der Lockdown hat den deutschen Pkw-Markt zum Jahresstart um fast ein Drittel einbrechen lassen. Der Anteil der Händler- und Werkszulassungen ging dabei nur ganz leicht zurück. Einige Marken landeten in der Statistik an ungewohnter Stelle.

Nach dem Audi A3 werden nun auch die Modelle VW Caddy, Eos, Golf, Golf Plus, Jetta und Scirocco sowie Skoda Octavia und Superb für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstätten gerufen. Seat ist dieser Rückruf nicht bekannt.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.

Der Anteil im September war hoch: Knapp zwei von drei der Neuzulassungen von Suzuki entfielen auf die Händler oder den Importeur. Insgesamt bewegte sich der Anteil der Eigenzulassungen in Deutschland etwas über dem niedrigen Vorjahresniveau. Besonders gering war er bei Tesla.

Seit 16. Dezember gilt der erneute Lockdown. Autohäuser mussten ihre Schauräume schließen, Zulassungsstellen arbeiten nicht oder nur eingeschränkt. Das wirkt sich auf das Geschäft der Branche aus. »kfz-betrieb« hat bei den Fabrikaten nachgefragt, wie sie ihre Partner in dieser erneut schwierigen Situation unterstützen.

Von Steuerketten erwarten Autofahrer, dass sie wartungsfrei sind und ein Fahrzeugleben lang durchhalten. Eine defekte Steuerkette bei einem Gebrauchtwagen berechtigt daher nach Ansicht des OLG Brandenburg zur Rückabwicklung des Kaufvertrags.

Die Hyundai-Tochter ist im Sommer in Deutschland gestartet. Wer erst mal ausprobieren möchte, was die Autos der Koreaner können, kann seinen Wunsch-Genesis jetzt auch abonnieren. Dafür kann je nach Modell und Laufzeit jedoch ein vierstelliger Betrag fällig sein.

In verschiedenen Ländern können Kunden bereits das chinesische Elektro-SUV MG ZV EV kaufen. Bald soll das auch in Deutschland der Fall sein. Zudem hat das Fabrikat jetzt mit dem MG HS Plug-in-Hybrid sein zweites Modell für das europäische Festland angekündigt.

Im kommenden Jahr startet die chinesische Automarke Lynk & Co in Deutschland und setzt im Vertrieb auf eine Kombination aus Auto-Abo und Carsharing. Lynk-&-Co-Chef Alain Visser hat mit »kfz-betrieb« über den Marktstart und die Zielgruppen gesprochen und verraten: Man kann das Auto auch einfach kaufen.

Mit einer großen Feuerwerks-Show hat der koreanische Autobauer am Mittwoch sein neues Logo und seinen neuen Markenslogan vorgestellt. Kia gab damit den Startschuss zur neuen Markenstrategie. Details zur Umsetzung verraten die Koreaner jedoch noch nicht.

Das unter chinesischer Regie wiederbelebte Fabrikat ist seit dem vergangenen Jahr in Kontinentaleuropa am Start, seit Anfang 2021 auch in Deutschland. Jetzt legt MG mit neuen Modellen nach. Darunter ist auch ein Auto, das so bislang kein anderer Hersteller anbietet.

Zwei neue Fabrikate, zwei weitere Standorte und über 120 neue Mitarbeiter: Die Enders-Gruppe hat sich 2020 deutlich weiterentwickelt. Die Übernahme der Firma Ehrlich erfolgte noch vor der Corona-Pandemie, erwies sich aber trotzdem als Glücksgriff.

Die Staatsanwaltschaft ermittelt gegen die Byton Deutschland GmbH wegen Insolvenzverschleppung. Den Mitarbeitern in München ist das chinesische E-Auto-Start-up noch einige Monatsgehälter schuldig. Doch in Deutschland gibt es seit dem Weggang des früheren Chefs Daniel Kirchert keinen Verantwortlichen mehr.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.