Andreas Wehner

Über fünf Prozent Marktanteil erreichten chinesische Automarken im Mai. Das entspricht mehr als einer Verdopplung im Vergleich zum Mai des Vorjahres. Dahinter stecken die Markteintritte neuer Fabrikate, aber auch der Wachstumskurs von BYD.

Der chinesische Chery-Konzern, der bislang seine Doppelmarke Omoda & Jaecoo in Deutschland verkauft, will nun ein Händlernetz für seine Kernmarke aufbauen und 2027 mit dem Vertrieb starten.

Die Doppelmarke aus dem Chery-Konzern ist künftig auch in Osnabrück vertreten. Bei der Eröffnungsveranstaltung des Autohauses Brüggemann stießen die Fahrzeuge der Chinesen auf großes Interesse.

Immer mehr chinesische Autohersteller wagen den Markteintritt in Europa. Und sie gewinnen Marktanteile. Für Autohändler ergeben sich dadurch Chancen. Aber sie müssen verstehen, wie chinesische Hersteller funktionieren. Das wurde auf dem Branchenkongress von »kfz-betrieb« deutlich.

Künftig soll der neu gegründete MG-Partnerverband die Interessen der deutschen MG-Händler und -Servicepartner gegenüber dem Importeur vertreten. Bei der Verbandsgründung wählten die Mitglieder Oliver Herbst vom Autohaus Georg Breitschwert an die Vorstandsspitze.

46,39 Prozent der neu registrierten Opel-Fahrzeuge waren im Mai Händler- und Werkszulassungen – mehr als bei jeder anderen relevanten Pkw-Marke in Deutschland. Im bisherigen Jahresverlauf führt Porsche die Rangliste an.

Mit der neuen Generation seines Pick-up-Modells Musso will das koreanische Fabrikat KGM stärker gewerbliche Kunden ansprechen. Vor allem Kommunen sind im Visier des Importeurs, der besonders mit dem Preis punkten will.

Künftig gehört der chinesische E-Auto-Hersteller zum Portfolio der Handelsgruppe, die bislang mit VW-Konzernmarken aktiv ist.

Mit seinem jüngsten Modell – dem ersten, das auch im ungarischen Werk gebaut werden soll – greift BYD Polo, Corsa & Co an. Der Dolphin G DM-i ist vom Grundpreis her erst einmal recht teuer. Aber es gibt schon zum Start ordentlich Rabatt.

Auf der Jahreshauptversammlung des Verbands der Kia-Händler und Kia-Servicepartner Deutschland zog Vorstandssprecher Dirk Fischer eine kritische Bilanz – und rief gleichzeitig zum Dialog auf.

Die saarländische Handelsgruppe hat sich aus ihrer Stammregion herausgewagt und in Frankfurt einen Standort für die beiden Marken aus dem Chery-Konzern eröffnet. Zwei weitere Omoda- und Jaecoo-Schauräume an bestehenden Standorten sollen folgen.

Die Premiummarke des BYD-Konzerns ist jetzt in der Innenstadt von Hamburg vertreten. Weitere Standorte sollen folgen – neben eigenen Stores sollen auch Partner Denza-Fahrzeuge vertreiben.

Als klar war, dass der Kia K4 als Nachfolger des kompakten Ceed nicht mehr in der Slowakei, sondern in Mexiko gebaut wird, hatte so mancher Kombi-Fan Bammel, dass diese Karosserieform bei einem Weltauto keine Beachtung mehr findet. Unbegründet: Der K4 Sportswagon ist jetzt da – und macht seinen Job recht ordentlich.

Das koreanische Fabrikat hatte mal 100.000 Neuzulassungen in Deutschland im Sinn. Dazu fehlt aktuell noch ein Stück, der Absatz ging zuletzt sogar zurück. Um den Trend wieder umzukehren, geht Kia ein paar Baustellen an. Eine davon ist das für die Marke komplett neue Nutzfahrzeuggeschäft.

Über die Hälfte der neu registrierten Opel-Fahrzeuge waren im April Händler- und Werkszulassungen. Im bisherigen Gesamtjahr betrug der Anteil bei der Stellantis-Tochter 41 Prozent.

Der chinesische Autobauer hat einen neuen Kleinwagen angekündigt, der vor allem mit Blick auf Europa entwickelt wurde. Der Plug-in-Hybrid soll eine Gesamtreichweite von mehr als 1.000 Kilometern erreichen.

Fast 4,5 Prozent Marktanteil erreichten chinesische Fabrikate (inklusive Smart und Polestar) im April auf dem deutschen Automarkt. Maßgeblich dafür verantwortlich war das starke Wachstum von BYD. Dabei erreicht die China-Marke immer mehr Endkunden.

Das koreanische Fabrikat hat einen Nachfolger für Ralph Kranz gefunden, der zu Nissan gewechselt war. Andreas Kraus kommt von Audi – wie vor Kurzem schon sein künftiger Chef bei Hyundai Motor Deutschland.

Für die Hälfte der deutschen Kfz-Betriebe sind Autofabrikate aus China keine Option. Allerdings steigt das Interesse – und das Vertrauen auf langfristige Geschäfte.

Auf der Markenmeile des Automotive Business Day in Würzburg zeigen verschiedene Autofabrikate ihre Produkte. Zu sehen sind unter anderem Fahrzeuge von MG, Changan, Omoda & Jaecoo, Geely und Leapmotor. Auf der Markenmeile vertreten sind außerdem der US-Fahrzeug-Importeur AEC sowie Audi.

Immer mehr Innovationen in der Autoindustrie kommen aus China. Und die chinesische Industrie nimmt weiter Fahrt auf. Capgemini-Experte Peter Fintl hält den oft gehörten Abgesang auf die westlichen Unternehmen jedoch für verfrüht und stark übertrieben.

Die Autohausgruppe übernimmt den Vertrieb der chinesischen E-Auto-Marke in Stuttgart. Noch in diesem Jahr will von der Weppen Xpeng an einem weiteren Standort integrieren.

Der chinesische Autobauer hatte seit 2023 einen holprigen Start in Deutschland hingelegt. Doch GWM stellt sich neu auf: Kürzlich starteten zwei günstige SUVs, weitere Modelle, die mittelfristig für höhere Stückzahlen gut sein sollen, folgen ab dem Sommer. Wichtigstes Auto zunächst: der kompakte Ora 05.

China stellt die globalen Machtverhältnisse in der Autoindustrie gerade auf den Kopf. KI kommt ins Auto. Entwicklungszeiten von zwei Jahren und weniger werden normal. Um mithalten zu können, werden westliche Hersteller stärker auch für globale Märkte in China arbeiten, glaubt Augustin Friedel von der Management- und IT-Beratung MHP.

Chinesische Fabrikate werden in Europa wesentliche Marktanteile erobern, den Markt aber nicht überrollen. Zunächst müssen sie noch das eine oder andere Problem lösen, glaubt China-Expertin Beatrix Keim. Und auch die europäischen Hersteller bewegen sich – und arbeiten in China für den Weltmarkt.

1.450 Autos gab es auf der jüngst zu Ende gegangenen Auto China zu sehen, darunter 180 Premieren. Viele der gezeigten Modelle werden nie den Weg nach Deutschland finden. Einige aber schon. Hier sind fünf Autos, deren Deutschlandstart feststeht.

Nach einigen Verzögerungen und einer Art Soft Launch zum Jahresbeginn soll es bei der Doppelmarke Omoda & Jaecoo jetzt losgehen. Die Ziele sind ambitioniert, dahinter steckt aber auch ein umfassender Modellfahrplan.

Das Ford- und Mazda-Autohaus Bischoff in Neumünster verkauft künftig auch die Fahrzeuge der chinesischen Marken Omoda & Jaecoo aus dem Chery-Konzern.

Autonome Fahrfunktionen und KI-Systeme, ultraschnelles Laden und jede Menge große SUVs: Chinesische Autohersteller drängen mit neuen Technologien in den Markt und machen den etablierten Konkurrenten das Leben schwer, wie die Automesse in Peking zeigt. Doch vor allem die deutschen Hersteller haben die Herausforderung angenommen.

Der Land Rover Freelander, einst das Einstiegsmodell der britischen Geländewagenmarke, wurde 2015 eingestellt. Jetzt kommt er wieder. Als eigene Marke unter der Ägide des chinesischen Autobauers Chery. »kfz-betrieb« konnte einen Blick auf das Auto werfen.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.