Andreas Wehner

Die chinesischen Pkw-Marken erreichten in Deutschland im September einen Marktanteil von 6,7 Prozent. Ein Blick auf die Vertriebskanäle zeigt: Die Marken mit dem größten Volumen sind im Privatkundengeschäft besonders stark.

Der erste Versuch des Herstellers der chinesischen Staatslimousinen Hongqi, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen, war nicht von Erfolg gekrönt. Jetzt wagen die Chinesen den Neustart mit dem Importeur AEC.

47,2 Prozent der im September neu registrierten Suzuki-Pkw waren Händler- und Werkszulassungen. Auch im Jahresverlauf liegen die Japaner vorn, nur knapp vor Porsche. BYD hat die Eigenzulassungen drastisch zurückgefahren.

Zwei weitere chinesische Hersteller drängen auf den europäischen Markt. Li Auto will Anfang des kommenden Jahres mit dem Verkauf starten, Aito im Herbst 2027. Bei beiden Marken sind noch viele Fragen offen.

Der kompakte Crossover wächst um zehn Zentimeter und erhält einen neuen Innenraum sowie mehr Assistenzsysteme. Er kommt als Hybrid- und Elektroauto in den Handel.

Die chinesische Elektroauto-Marke Avatr, an der neben dem Autobauer Changan der Batteriehersteller CATL und der Tech-Konzern Huawei beteiligt sind, will in den nächsten drei Jahren sechs Modelle bringen. Den Anfang machen die Märkte Großbritannien, Spanien und Norwegen. Deutschland steht noch nicht auf der Liste.

Die Luxemburger Handelsgruppe Car Avenue vertreibt künftig nach Luxemburg und Belgien auch in Deutschland und Frankreich Autos von Geely. Bis 2030 will Car Avenue 4.000 Fahrzeuge der chinesischen Marke verkaufen.

Die Doppelmarke Omoda und Jaecoo ergänzt die Modellpalette um ein neues Einstiegsmodell. Der B-Segment-Crossover Omoda 4 kommt als Vollhybrid und als reines Elektroauto nach Deutschland. Preise nennt der Hersteller noch nicht.

Die Automesse in Paris hat sich ihren relevanten Platz im automobilen Kalender zurückgeholt - auch weil sie vor allem für chinesische Hersteller ein wichigter Ankerpunkt für die Markteroberung in Europa ist. Die einheimischen Hersteller zeigten sich stark, präsentierten aber überwiegend Konzeptfahrzeuge. Vom Rest der Autowelt war dagegen wenig zu sehen.

Unternehmenschef He Xiaopeng sucht sich aufgrund des erwarteten Wachstums nach weiteren Produktionsmöglichkeiten in Europa aus. Bislang laufen vier Xpeng-Modelle bei Magna in Österreich vom Band – darunter das neue Flaggschiff-SUV G9L.

Eric Lehmann verantwortet künftig das Folgegeschäft des Importeurs. Der 48-jährige Manager kam von Skoda Auto Deutschland zu Kia.

Das traditionsreiche Autohaus holt sich das inzwischen dritte chinesische Fabrikat ins Markenportfolio. Unternehmenschef Klaus Gutberlet sieht den Fokus auf neue Marken als wichtige Investition in die Zukunft.

Xpeng hat sich mit der Emil-Frey-Gruppe ein Autohandels-Schwergewicht ins Netz geholt. Die Gruppe soll die E-Autos der Chinesen künftig an zwei Standorten vertreiben.

Mit knapp 6,5 Prozent hat der Marktanteil chinesischer Automarken einen neuen Rekordwert erreicht. Das Wachstum kommt vor allem von den bereits etablierten chinesischen Herstellern. Aber auch neue Marktteilnehmer trugen ihren Teil bei. Dabei hilft ihnen die E-Auto-Prämie.

Auf der IAA Transportation stellten chinesische Hersteller Elektro-Transporter und schwere Lkw für Europa vor. Die Verkäufe halten sich bislang sehr in Grenzen – doch laut einer Studie könnten Anbieter aus China bis 2035 zweistellige Marktanteile erreichen.

Der Importeur verschiedener chinesischer Marken will in diesem Jahr in Deutschland rund 9.000 Autos verkaufen. Zum Erfolg entwickelte sich vor allem die Zusammenarbeit mit dem Hersteller BAW beim Vertrieb der Offroad-Marke 212.

Zusammen mit dem chinesischen Partner UQI Robotics hat Stellantis die Studie eines fahrerlosen Lieferfahrzeugs entwickelt. Der Konzern will vorbereitet sein, falls chinesische Anbieter mit ähnlichen Fahrzeugen nach Europa drängen.

Der Vertrieb des chinesischen Nutzfahrzeugfabrikats läuft jetzt unter der Regie des Herstellers SAIC. Country-Manager Utz Rachner ist zuversichtlich, dass Maxus schon 2027 deutlich wachsen wird und seinen Absatz zum Vorjahr mehr als verdoppeln kann.

Das zum Chery-Konzern gehörende chinesische Fabrikat will sich künftig stärker auf die Qualität neuer Partner konzentrieren. Die schnelle Flächenabdeckung rückt in den Hintergrund. Bei den Zielen will sich der Importeur künftig auch bedeckt halten.

Mit einem neuen Dienst überwacht Stellantis seine vernetzten Nutzfahrzeuge in Echtzeit und will Defekte erkennen, bevor sie zum Ausfall führen. Der Konzern will sich damit stärker im Flottenmanagement positionieren.

Der Deutschland-Importeur des chinesischen Fabrikats JAC, die norwegische RSA-Gruppe, will künftig auch Nutzfahrzeuge verkaufen. Neben dem schon angekündigten Pick-up T9 zeigte JAC auf der IAA Transportation in Hannover auch einen Transporter.

Die chinesische Autokonzern macht in Hannover ernst mit dem nächsten Kapitel seiner Europastrategie: Mit der neuen Marke Delivan bringt der chinesische Konzern erstmals Elektro-Transporter auf den Kontinent. Starten soll das neue Nutzfahrzeugfabrikat 2027 – zuerst in Großbritannien und in Deutschland.

41 Prozent der neu zugelassenen Suzuki-Pkw waren im August Händler- und Werkszulassungen. Über alle Marken hinweg ging der Eigenzulassungsanteil in Deutschland im Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich zurück.

Auf der IAA in Hannover zeigt der chinesische Hersteller einen schweren Elektro-Lkw, der ab 2027 in Europa verkauft werden soll. In Deutschland konzentriert sich BYD neben dem bestehenden Pkw-Geschäft zunächst auf leichte Nutzfahrzeuge – und baut dafür jetzt ein Händlernetz auf.

Kia hat auf der IAA Transportation in Hannover erstmals den PV7 gezeigt. Das zweite Modell in der Nutzfahrzeugpalette der Koreaner startet im zweiten Halbjahr 2027.

Auf der IAA Transportation in Hannover präsentiert sich das chinesische Nutzfahrzeugfabrikat Maxus mit neuer Ausrichtung. Der Hersteller tritt in Deutschland seit September selbst als Importeur auf.

Drei Kategorie-Siege, ein zweiter und ein dritter Platz für Mitarbeiter der deutschen Skoda-Partner beim weltweiten, markeninternen Wettbewerb: So gut hatte noch nie ein Land abgeschnitten.

Das koreanische Premiumfabrikat kommt im Hyundai-Flagship-Store an der Hanauer Landstraße in Frankfurt unter. Der dortige Genesis-Showroom soll im Oktober eröffnen.

Das Netz des chinesischen Fabrikats wächst. 35 Partner sind bereits aktiv, weitere sollen schnell folgen. Das ursprüngliche Jahresziel will Geely übertreffen.

Chayne Brand ist zum 1. September als Head of Brand Marketing & Communication in das Führungsteam des chinesischen Fabrikats eingetreten. Er verbrachte einen Großteil seiner bisherigen Karriere bei Audi.

Das chinesische Fabrikat MG ist erst seit 2021 in Deutschland auf dem Markt. Jetzt hat der Importeur SAIC Motor Deutschland eine Netzkündigung ausgesprochen.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Die Oberpfälzer Autohaus-Gruppe vertreibt die Fahrzeuge des chinesischen Autobauers künftig an zwei Standorten und eröffnet für die Marke eigens einen BYD-Store in einem Einkaufszentrum.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

DR Automobiles fertigt schon seit 2006 Lizenzbauten der chinesischen Marken Chery und JAC und verkauft die Autos in Italien. Jetzt will das Unternehmen expandieren und nimmt dabei unter anderem den deutschen Markt ins Visier.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Ursprünglich wollte der chinesische E-Auto-Hersteller seine Fahrzeuge in Deutschland nur im Abo anbieten. Doch die Kunden haben sich eine Kaufoption gewünscht. Wer die Batterie nicht dazu mieten, sondern kaufen möchte, muss ordentlich aufzahlen.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Am kommenden Wochenende öffnet der erste europäische Showroom des US-Autobauers Lucid in München. Lucid hat zudem seine nächsten Schritte verraten und die ersten Preise bekanntgegeben.

BMW stattet künftig die Schwarz-Gruppe (Lidl und Kaufland) mit Dienstwagen aus. Das stößt vielen Händlern sauer auf. Denn nicht nur sind die Partner bei dem Deal außen vor. Es geht auch um hohe Rabatte. Zudem vermarktet der Einzelhändler die Autos nach der Nutzung selbst.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel. Fünf Dinge sind uns besonders aufgefallen.

Insgesamt ging der Anteil der Händler- und Werkszulassungen am deutschen Neuwagenmarkt auch im Oktober deutlich zurück. Einzelne Marken verbuchten jedoch deutliche Steigerungen.

26,5 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im September auf die Hersteller, Importeure und Händler. Bei einigen Fabrikaten lag dieser Anteil jedoch deutlich höher.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Die Autohandelsgruppe startet im Januar zunächst in Magdeburg mit dem Verkauf der Fahrzeuge des chinesischen Autobauers. Später folgt ein zweiter Betrieb in Erlangen.

Die schwedische Hedin-Gruppe will den Vertrieb des chinesischen E-Auto-Fabrikats BYD in Deutschland mit wenigen großen Partnern stemmen – allesamt Mercedes- oder BMW-Händler. Hedin plant aber auch eigene BYD-Betriebe.

Mit viel Geld und der Übernahme des Autoabopioniers Cluno wollte sich der britische Online-Gebrauchtwagenhändler Cazoo auf dem deutschen Markt Anteile sichern. Nach hohen Verlusten ziehen die Briten nun die Reißleine.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Hyundai stellt die Zusammenarbeit mit seiner Handelsorganisation auf eine neue Basis. Unbefristete Verträge erhalten jedoch nicht alle bisherigen Partner. Auch inhaltlich gibt es Kritik – vor allem am neuen Margensystem.

Viel Platz zum kleinen Preis: Der DFSK Glory 580 transportiert bis zu sieben Personen und kostet knapp 23.000 Euro. Dabei ist der Chinese weder hässlich noch schlecht verarbeitet. »kfz-betrieb« hat ein paar Runden mit dem SUV gedreht.

Eine Flut neuer Marken will künftig auch in Deutschland auf Kundenfang gehen. Viele von ihnen haben erkannt: Es reicht schon lange nicht mehr, einfach nur günstige Autos auf die Straße zu stellen. Das zeigt ein Blick auf die Vertriebskonzepte und auf die Markenauftritte.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden. Der Importeur ist für aufmerksame Beobachter kein Unbekannter in Sachen China-Marken – und auch in Deutschland schon aktiv.

Käufer eines Kia-Neuwagens können künftig für einen Zeitraum von drei bis sieben Jahren die nötigen Wartungsarbeiten gleich mitbuchen.

Unter den Hyundai-Neuheiten sind zwar viele Facelifts und Derivate, für die Händler dürfte das dennoch viel Arbeit bedeuten. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Kia hat sich eine neue Markenidentität verpasst. Auf Autos, Visitenkarten und Prospekten ist das neue Logo schon länger zu sehen. Noch in diesem Jahr ziert es die ersten Autohäuser – in Verbindung mit einer neuen Außen- und Innengestaltung. Wir haben uns den Pilotbetrieb angesehen.

Wer eine Mercedes G-Klasse haben wollte, brauchte bisher schon Geduld. Bis zu zwei Jahre betrug die Lieferzeit zuletzt. Jetzt gibt es das Modell erst mal gar nicht mehr. Mercedes will offenbar zunächst die bestehenden Bestellungen abarbeiten.

Die Vertragshändler in Deutschland sind mit ihren Fabrikaten so unzufrieden wie lange nicht. Die aktuelle Markenmonitor-Studie des Instituts für Automobilwirtschaft weist nur für ein Fabrikat eine bessere Bewertung aus als in der letzten Untersuchung.

Der Kia- und Mitsubishi-Händler geht neue Wege: In Niedernberg bei Aschaffenburg eröffnet das Autohaus Seitz ein Elektromobilitätszentrum. Die bisherigen Marken spielen an dem neuen Standort keine Rolle. Stattdessen gibt es dort Elektroroller und chinesische Elektroautos.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Elektroautohersteller die ersten Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon einmal angesehen.

Wer die Eigenzulassungsstatistik regelmäßig verfolgt, wird sich nicht wundern: Jeep und Suzuki steigerten ihren Eigenzulassungsanteil im vergangenen Jahr und führen die Rangliste an. Die Dezember-Statistik zeigt aber auch Ungewöhnliches.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Unter den Top-Ten findet sich nur ein Modell eines deutschen Herstellers.

Es hatte sich abgezeichnet, jetzt ist es offiziell: Gegen die Byton GmbH, die deutsche Tochter des chinesischen Elektroautobauers, läuft ein Insolvenzantrag.

Die Elektromarke des chinesischen Autobauers DFSK bringt im Herbst ihr erstes Modell nach Deutschland. Der Preis des SUVs Seres 3 liegt nach Abzug des Umweltbonus bei unter 30.000 Euro.

Das klingt nach Schnäppchen: Für 30.995 Euro ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Er kommt mit einem 177-PS-Benziner, ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht und uns auf die Suche nach dem Haken gemacht.

Zum wiederholten Mal führt der Skoda Octavia die Liste der Pkw-Besteller in der Schweiz an. Auf den zweiten Platz hat es im vergangenen Jahr erstmals ein Elektroauto geschafft.

Vor 60 Jahren stellte BMW den Bau seiner Isetta ein. Nach nicht ganz so vielen Jahren Verzögerung sollen mit dem „Karo“ und dem „Microlino“ nun endlich zwei Neuzeit-Klone des bekannten „Motocoupés“ an den Start gehen.

In Deutschland führt der VW Golf seit Jahren zuverlässig die Rangliste der beliebtesten Pkw an. Das war auch in Österreich lange so. Nun muss sich der Kompakt-Klassiker schon das zweite Jahr in Folge mit Platz zwei begnügen.

Der chinesische SAIC-Konzern hat sein Transporterfabrikat Maxus in Deutschland an den Start gebracht. Ein Händlernetz befindet sich im Aufbau. Ulrich Mehling, Geschäftsführer des Importeurs, erläutert im Interview, welche Voraussetzungen künftige Partner erfüllen müssen und warum er gute Chancen auf dem deutschen Markt sieht.

Dass der neue Smart ein SUV wird, ist bereits bekannt. Jetzt hat der Autobauer, der inzwischen zur Hälfte dem chinesischen Geely-Konzern gehört, auch den Namen bekannt gegeben. Und der passt bei den Chinesen ins Muster.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Dass in Norwegen zwei Drittel der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind, ist vielleicht keine Überraschung. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 mal genauer angeschaut.

Knapp 5.800 Elektro-SUVs müssen zur Kontrolle und für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstatt. Ein kleiner Teil benötigt auch eine Reparatur des Hochvoltbatteriesystems.

Der Daimler-Konzern bittet demnächst über 1,5 Millionen Halter von Fahrzeugen der Mercedes C- und E-Klasse sowie des CLK und des CLS in die Werkstatt. Nur eine Minderheit benötigt laut dem Hersteller aber tatsächlich eine Reparatur.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.

Geschlossene Schauräume, weniger Kunden in den Werkstätten: Der Lockdown ist eine große Herausforderung für den Handel. Auf der Live-Podcast-Plattform Clubhouse diskutierte »kfz-betrieb« mit Experten aus der Autobranche über den Umgang mit der Situation.

In München öffnet das erste Genesis-Studio in Deutschland. Ab Sommer können Kunden dort oder online die Fahrzeuge von Hyundais Premiumfabrikat kaufen. Zum Festpreis, inklusive Garantie, Wartung und einem persönlichen Assistenten, der alles organisiert.

Der Münchner Autobauer setzt künftig auf den Agenturvertrieb. 2024 soll es bei Mini losgehen, zwei Jahre später die Marke BMW folgen. Der Handel ist grundsätzlich offen, aber skeptisch, denn noch ist vieles zu besprechen. Die Fakten und die Reaktionen.

Anfang des kommenden Jahres bringt das chinesische Fabrikat zusätzlich zu seinen Transportern einen Van und einen Pick-up auf den Markt. Auf der anderen Seite ergänzt ein 7,5-Tonner die Palette. Der Händlernetzaufbau ist unterdessen so gut wie abgeschlossen.