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Continental bringt Sportcontact 6

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

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Der deutsche Reifenhersteller hat seinen sportlichen Straßenreifen komplett neu konstruiert. Mit Größen von 19 bis 23 Zoll zielt er in das boomende UHP-Segment.

Der Continental Sportcontact 6 ist ab sofort in 41 Dimensionen von 19 bis 23 Zoll auf dem Markt. (Foto: Rosenow)
Der Continental Sportcontact 6 ist ab sofort in 41 Dimensionen von 19 bis 23 Zoll auf dem Markt.
(Foto: Rosenow)

Es ist schon seltsam: Einerseits sinkt der Kraftstoffverbrauch neuer Automobile Jahr für Jahr – gleichzeitig aber boomt das UHP-Reifensegment, dessen Größen und Profile sich für hoch motorisierte Limousinen und SUVs eignen. Während der europäische Reifenmarkt insgesamt stagniert, wächst der Absatz im Hochleistungssegment (UHP – Ultra High Performance) deutlich. Der Markt für Produkte von 19 bis 23 Zoll darf sich laut Continental bis 2020 auf jährlich neun Prozent Plus freuen – auf dann 7,5 Millionen Einheiten.

Passgenau für dieses Segment hat Continental nun einen neuen Sportreifen entwickelt: Der Sportcontact 6 ist der Nachfolger des Sportcontact 5P und kommt ab sofort in 41 Dimensionen von 19 bis 23 Zoll auf den Markt. Dabei ist der Neuling keine einfache Weiterentwicklung, sondern die Conti-Techniker haben die Laufflächenmischung, das Profil und die Reifenkonstruktion nach eigenen Angaben „neu erfunden“.

Wer bei der Weltpremiere am 31. August in Bad Driburg den engagierten Vortrag von Entwicklungsleiter Burkhard Wies verfolgt hat, hatte daran auch keinen Zweifel mehr. Die im Eiltempo durchgezogene Präsentation, deren Inhalt in Menge und fachlicher Tiefe locker für zwei Uni-Vorlesungen gereicht hätte, sollte wahrscheinlich zeigen: „Wir wissen, wie man Reifen baut. Und unseren Erfahrungsvorsprung kann so leicht kein asiatischer Newcomer aufholen.“

Präzises Lenkverhalten ohne Nervosität

Im Vergleich zum Vorgänger Sportcontact 5P konnten die Entwickler die Lenkpräzision um 14 Prozent steigern. Das bedeutet: Die Vorderräder folgen sehr schnell und exakt dem Lenkimpuls des Fahrers, ohne dass der Wagen übertrieben nervös reagiert. Dafür ist in erster Linie das neu gestaltete Profil zuständig, dessen „Force-Vectoring“-Technik die Kräfte in der Lauffläche effektiv verteilt.

Für deutlich höhere Haftung als bisher sorgt die „Black-Chili“-Mischung mit ihrer hohen Mikroflexibilität. Ein neuer Reifenaufbau mit Aralon-Fasern – eine Kombination aus Aramid und Nylon – macht den Sportcontact 6 stabil genug für Geschwindigkeiten bis 350 km/h und Fahrzeuge deutlich über zwei Tonnen Masse.

Der Sportcontact 6 ist in 41 Ausführungen erhältlich, und zwar in 19 bis 23 Zoll, mit Querschnitten von 40 bis 25 und Breiten von 225 bis 335 Millimetern. Der Speed Index für alle Größen ist ZR. Auf dem Reifenlabel steht die Note „A“ für Nassgrip und „E“ für Rollwiderstand.

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