Das Zwei-Liter-Auto

Nur zwei Liter Verbrauch auf 100 Kilometern verspricht das Münchener Unternehmen Loremo für sein gleichnamiges Fahrzeugprojekt. Der Fahrspaß soll unter der Sparsamkeit nicht leiden.

Nicht die großen Automobilkonzerne stellten auf der IAA das Auto mit dem geringsten CO2-Ausstoß vor, sondern die kleine Entwicklungsfirma Loremo aus München. Ihr gleichnamiges Fahrzeug soll im Durchschnitt nicht mehr als zwei Liter Diesel auf 100 Kilometern verbrauchen und damit weniger als 50 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen.

Das Kunstwort Loremo steht für Low Resistance Mobile. Das Geheimnis hinter dem geringen Verbrauch ist die Fahrzeugmasse von weniger als 600 Kilogramm und ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,22 – so die Unternehmensangaben.

Das Auto soll vier Personen Platz bieten. Die hinteren Sitze sind entgegen der Fahrtrichtung angeordnet. Der Motor liegt zwischen den beiden Sitzreihen. Konventionelle Türen hat der Loremo nicht. Die Fahrgäste müssen ihr Auto über die aufklappbare Front und die Heckklappe entern. Der Grund dafür ist die Bauweise des Leichtmobils: Sein Chassis bildet eine Art Badewanne aus Stahl – Loremo spricht von einer Linearzellenstruktur – die viel leichter und crashstabiler sein soll als herkömmliche Autokarosserien.

Serienstart 2010

Im Vergleich zum Showcar, das Loremo auf der IAA zeigte, soll das Serienauto optisch verändert werden. Außerdem bekommt es ein höheres Dach für leichteres Einsteigen. Als Antrieb verwendet Loremo einen Zweizylinder-Dieselmotor, den das Unternehmen allerdings nicht selbst entwickeln, sondern zukaufen will. Außerdem planen die Ingenieure eine Elektroversion.

Anfang 2010 soll die Serienfertigung starten. Als ersten Schritt denken die Loremo-Macher an eine Kleinserie von maximal 10.000 Stück pro Jahr, die in Deutschland entstehen sollen. An Nachfrage scheint es nicht zu mangeln: Nach Unternehmensangaben haben sich bereits knapp 50.000 Menschen per Internet für den Kauf vormerken lassen.

Bereits 50.000 Kaufinteressenten

Sie müssen je nach Modell mit Kaufpreisen von 15.000 bis 20.000 Euro rechnen. Loremo musste den erwarteten Preis im Laufe der Entwicklung deutlich nach oben korrigieren; im letzten Jahr rechnete man noch mit einer Spanne von 11.000 bis 15.000 Euro. Ein Grund für die Steigerung soll die aufwändigere Diesel-Abgasreinigung sein, die mit der Abgasnorm Euro 5 notwendig wird.

Bei der Vermarktung des Fahrzeugs will Loremo Vertrieb und Wartung trennen. Man will nur wenige Stützpunkthändler etablieren. Dabei ist noch unklar, ob es sich um werkseigene Niederlassungen oder Vertragshändler handeln wird. Daneben sollen aber auch freie Händler, Autoteileketten oder sogar Baumärkte das Sparmobil vertreiben dürfen. Die Wartung soll dann in Freien Werkstätten oder Werkstattketten ablaufen.

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