Dekra: Neue Gesetze – neue Grenzwerte

Etwa 70 Vertreter von Automobilherstellern, Werkstätten und Sachverständigen informierten sich über die neuen Emissionsnormen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge und deren Auswirkungen auf die Branche.

Die europäischen Abgasstufen Euro 5 und Euro 6 waren das Thema des Dekra-Symposiums während der AMI 2009 in Leipzig. Etwa 70 Vertreter von Automobilherstellern, Werkstätten und Sachverständigen informierten sich über die neuen Emissionsnormen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge und deren Auswirkungen auf die Branche.

Diese wurden aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet. Den Auftakt machte Stephan Redmann, der die Entwicklung der Schadstoffemissionsvorschriften aus Sicht des Verkehrsministeriums erläuterte. Treiber der ab September 2009 geltenden Verordnung sei die Luftqualität in Europa gewesen. Redmann geht allerdings davon aus, dass die Emissionsgrenzwerte in absehbarer Zeit nicht weiter verschärft werden.

Umfassend informiert

Frank Wrobel, Sachgebietsleiter Grundsatzfragen im KBA, erläuterte das Typgenehmigungsverfahren. Dies hat in Verbindung mit der Euro-5- und -6-Verordnung eine besondere Tragweite. Denn im Rahmen dieser Verordnung müssen die Fahrzeughersteller künftig nachweisen, dass sie ihre technischen Informationen dem gesamten Kfz-Markt in standardisierter Form zur Verfügung stellen. Tun sie dies nicht, werden die Fahrzeuge nicht homologiert und können somit im EU-Raum nicht verkauft werden. Wrobel berichtete, dass die EU-Kommission nach vier Jahren überprüfen wolle, ob die Hersteller ihre Daten in der gewünschten Form zur Verfügung stellen.

Neofitos Arathymos, Technikreferent im ZDK, erläuterte den Teilnehmern die gesetzlichen Grundlagen zur neuen Verordnung sowie die künftige Anbindung der Werkstätten an die Datenbanken der Fahrzeughersteller. Zudem erklärte er, wie sich die Hersteller vor dem unberechtigten Zugriff schützen können. »kfz-betrieb«-Redakteur Konrad Wenz berichtete, wie es derzeit um den Datenzugriff bestellt ist. Die Dekra-Spezialisten Glenn Engel und Hans-Jürgen Mäurer erklärten die Übergangsbestimmungen und Besonderheiten bei der Zulassung sowie die Verwendung der On-Board-Diagnose im Rahmen der Hauptuntersuchung. Letztlich referierte Steffen Schmidt, Dekra, über die messtechnischen Herausforderungen an die Abgasemissionsmessungen nach Euro 5 und Euro 6. Die Teilnehmer beurteilten das Symposium als gelungene Veranstaltung, die umfassend informierte. ?

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