Dipl. Ing. (FH) Konrad Wenz

Der Kaskoschaden ist konfliktträchtig. Neben den Rechnungskürzungen gibt es auch andere Streitpunkte. Das zweite „Onlineforum Werkstattrecht“ zeigt auf, wann es oft zum Streit kommt und welche rechtlichen Mittel Werkstätten zur Verfügung stehen.

Die Coburger Versicherung beschließt ein Maßnahmenpaket, das den Partnerwerkstätten in der Corona-Krise helfen soll, ihre Liquidität zu aufrechtzuerhalten.

Der Widerstand gegen eine HUK-Initiative zur Onlineterminierung von Reparaturaufträgen ist ungebrochen. Nun beziehen der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) und der Bundesverband der Partnerwerkstätten (BVdP) gemeinsam Position.

Der wachsende Bestand an elektrifizierten Fahrzeugen birgt insbesondere in der Unfallinstandsetzung neue Herausforderungen. Auf den Würzburger Karosserie- und Schadenstagen erfahren Kfz-Unternehmer, wie man damit fertig wird.

Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage Ende März haben in diesem Jahr das Geld ins Auge gefasst – und zwar das Geld, das K&L-Betriebe über die Stundenverrechnungssätze verdienen können.

„Fahrzeugwerte und Wertewandel“ lautet das Leitthema der Würzburger Karosserie- und Schadenstage im April 2018. Das Branchenevent wartet wieder mit hochkarätigen Referenten und einer großen Fachausstellung auf.

Kann das Autohaus mit dem Geschäftsbereich Karosserie und Lack Geld verdienen? Dieser Frage ging das Institut für Automobilwirtschaft (IFA) in einer durch TÜV Nord in Auftrag gegebenen Studie nach.

Der japanische Hersteller von Originalteilen hat auf der Automechanika den Startschuss gegeben, im europäischen Aftermarket zu punkten. Den Unterschied zur etablierten Konkurrenz machen sollen spezielle NSK-Reparaturkits.

Die derzeit kostenlose Nutzung des von Control Expert angebotenen Kommunikationsmediums „Postmaster“ wird ab dem 01.01.2016 kostenpflichtig. Der ZDK-Vorstand ruft zum Widerspruch auf.

Die BMW-Manager Nils Schlünzen und Michael Renner erläutern, wie sich die BMW-Online-Medien künftig weiterentwickeln, um das Geschäft mit den Freien Werkstätten voranzutreiben.

Der Bundesverband der Partnerwerkstätten (BVdP) hat untersucht, welche Auswirkungen die Corona-Krise auf die Arbeit und Profitabilität der Partnerbetriebe hat. Die Entwicklung verschärft den Druck, die Stundenverrechnungssätze der Werkstätten endlich anzupassen.

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Außenhautreparatur: Mit mehr Zugkraft zum Ziel

Seit gut 20 Jahren forciert das Eigeltinger Unternehmen Carbon die Außenhaut-Instandsetzung mit einem japanischen Werkzeug. Nun gibt es eine Eigenentwicklung von Carbon. Das CBR-System ist leichter und schneller.

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Unfallinstandsetzung: Lagerhaltung und Co.

Digitale Prozesse sind in der Unfallinstandsetzung von besonderer Bedeutung: Nicht nur, dass sie die Durchlaufzeit in der Werkstatt verkürzen können – sie helfen auch, die Kosten zu senken, beispielsweise bei der Lagerhaltung.

Matt lackierte Fahrzeuge sind eine Herausforderung für die Lackierwerkstatt. Denn die Oberflächen dürfen nach der Reparatur weder nachgeschliffen noch poliert werden. Das IFL erklärt, wie es geht.

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Schadenlenkung: Sind 80 die neuen 100?

Die Coronakrise hat zu starken Volumeneinbrüchen in der Unfallinstandsetzung geführt. Experten glauben sogar, dass ein Volumen wie vor Corona nicht mehr erreicht wird – der Schadenmarkt werde kleiner.

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Schadentalk: Folgen der Coronakrise

Reparaturvolumen, Stundensätze, Digitalisierung oder Schadensteuerung – die Auswirkungen der Pandemie verändern den Unfallschadenmarkt. Wie stark K&L-Betriebe betroffen sind, thematisiert der Schadentalk am 10. September – live zu sehen im Web.

Nach der Übernahme von Finanzen.de im Mai 2019 ist die Beteiligung an Control Expert die zweite Mehrheitsbeteiligung von Allianz X. Die Unternehmen erwarten eine deutliche Verbesserung der Schadenbearbeitung durch künstliche Intelligenz (KI) und Automatisierung.

Mit den Kasko-Select-Verträge der HUK sollten Versicherte weniger zahlen, und Schäden besser gesteuert werden. Neue Vertragsbedingungen benachteiligen nun die Verbraucher.

Wenn ein klackendes Geräusch beim Anfahren oder beim Fahren mit eingeschlagenem Lenkrad den Kunden in die Werkstatt führt, ist der Fehler meist schnell lokalisiert: Er liegt in der

Künftig ist bleihaltiges Schwemmzin in der Karosserie-Instandsetzun verboten. Das Kraftfahrzeutechnische Institut (KTI) in Lohfelden hat deshalb die maximale Dicke für Spachtelmasse untersucht.

Reparaturen an Leasingautos und an Fahrzeugen mit laufender Garantie können für freie Betriebe Probleme aufwerfen. Nicht immer dürfen sie ohne Weiteres die Arbeiten durchführen.

Nach gängiger Rechtsprechung geht das „Werkstattrisiko“ bei Haftpflichtfällen zu Lasten des Schädigers, so dass dieser auch bei einer objektiv unnötigen Reparaturmaßnahme die Kosten zu tragen hat.

Es gibt sie – die Billigteile aus Fernost. Aber obwohl die meist aus chinesischer Produktion stammeneden Teile qualitativ nicht unbedingt schlechter sind, überschwemmen sie nicht den europäischen Markt.

Vor allem kleinere und mittelständische Betriebe sind mit dem Umweltschutz überfordert. Denn sie müssen eine Vielzahl gesetzlicher Auflagen einhalten, die neuesten technischen Möglichkeiten kennen und sich auch laufend weiterbilden.

Zwei BMW-Manager erläutern im Gespräch mit »kfz-betrieb« die Systeme des Herstellers für Freie Servicebetriebe. Die Basis hierfür bildet das Internet.

Viele Verbraucher glauben, mit einem alten Auto günstiger zu fahren. Ein Irrtum, wie eine Analyse der Dekra nahelegt. Mit dem Alter wird es wieder richtig teuer.

Eintragungen nach §21 (Einzeleintragung) sind für Serienräder ungültig meldet der Tuner-Verband VDAT. Er fordert die Aufklärung der technischen Überwacher Prüfer gefordert.

Zur Erhaltung oder Wiederherstellung von Oldtimer gehört die richtige Farbwahl. Wie man zum passenden Lack kommt, verdeutlichte der 20. Oldtimerabend des TÜV Nord.

Weniger als die Hälfte aller Neuwagenkunden kommt im dritten Jahr nach Kauf noch in die Werkstatt des ausliefernden Händlers. Die Beratung Gerd vom Heu analysiert, wo Ihr Betrieb steht.

Beim Expertenmeeting "Karosserie-Instandsetzung" des »kfz-betrieb« ging es unter anderem um die Behandlung verschieden harter Stahlbleche.