Dipl. Ing. (FH) Konrad Wenz ♥ »kfz-betrieb«

Dipl. Ing. (FH) Konrad Wenz

Chefredakteur
Redaktion »Fahrzeug+Karosserie«

arbeitet seit 1999 bei Vogel Communications Group und startete als Redakteur im Ressort Management, mit dem Schwerpunkt Automobilindustrie. Es folgten die Ressortleitung des Ressort`s Service & Technik und stellv. Chefredakteur »kfz-betrieb« und im Jahr 2015 die Chefredaktion »Kfz-Schadenmanager«. Seit 2016 Chefredakteur »Fahrzeug+Karosserie«.

Artikel des Autors

Ein Ergebnis des diesjährigen Schadentalks im Rahmen der Automechanika Digital Plus: Will der Unternehmer seine Situation verbessern, muss er etwas tun.
Schadenmanagement

Unternehmer sind gefragt

Trotz brennender Probleme ohne Angst in die Zukunft – dafür wollte der diesjährige Schadentalk während der Automechanika Wege aufzeigen. Verbandsvertreter und Experten verschiedener Themenbereiche kamen diesem Anspruch nach.

Weiterlesen
Die Prozesse bei IRS Vögeli in Bonn sind beeindruckend.
Deutscher Werkstattpreis

Vögeli hat die Prozesse im Griff

Der Bonner Betrieb startete als K&L-Unternehmen. Mit der Schadensteuerung kamen das Wachstum und die konsequente Ausrichtung auf funktionierende Prozesse. Diese Erfahrungen übertrug Unternehmer Dirk Vögeli auf das Servicegeschäft – zum Wohl der Kunden. Das überzeugte auch die Jury des Deutschen Werkstattpreises.

Weiterlesen
Werkstätten und Sachverständige können ihre Kommunikation im Schadenfall über das Portal Com-Tool abwickeln. Das sorgt für Effizienz und Transparenz.
Schadenabwicklung

Effizienz steigern

Der BVSK hat das Schadenportal Com-Tool entwickelt, um ungelenkte Haftpflichtschäden ebenso effizient abwickeln zu können wie die gelenkten Pedants über die Schadenportale der Versicherungen und Schadenlenker.

Weiterlesen
Kein Handwerk? Der Leitfaden Abgrenzung zur Handwerksordnung bestätigt das.
Dellendrücken

Anforderungen steigen stetig

Die Dellenreparatur ohne Lackieren (DoL) darf quasi jeder durchführen. Denn streng nach Handwerksverordnung ist das kein Handwerk. Dabei steigen die Anforderungen aufgrund der komplexen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Materialien stetig.

Weiterlesen
Ob es bezüglich der Teilemargen Handlungsbedarf seitens der Innovation Group gibt, ist für Deutschlandchef Matthew Whittall bisher noch nicht klar.
Schadenlenkung

Transparent durch Gateway

Transparenz steht ganz oben auf der Agenda des Schadenlenkers Innovation Group. Das neue Schadenportal Gateway soll diese erhöhen. Deutschlandchef Matthew Whittall sorgt sich zudem um ein anderes Thema: VWs Kürzung der Teilemargen.

Weiterlesen

Werte-Diskussion in der Unfallreparatur

„Fahrzeugwerte und Wertewandel“ lautet das Leitthema der Würzburger Karosserie- und Schadenstage im April 2018. Das Branchenevent wartet wieder mit hochkarätigen Referenten und einer großen Fachausstellung auf.

Weiterlesen
BMW macht es den Freien Werkstätten leicht, ihre Originalteile online zu bestellen.
Anzeige

Original BMW Teile online bestellen

Neben den technischen Anforderungen und der Beschaffung technischer Daten ist die Teilebeschaffung eine der großen derzeitigen Herausforderungen für Freie Werkstätten. Die BMW Group bietet hierfür Hilfe an: PaSS (Parts Sales Support).

Weiterlesen
Die Übernahme von Control Expert soll die zweite große von Allianz X werden.

Allianz übernimmt Control Expert

Nach der Übernahme von Finanzen.de im Mai 2019 ist die Beteiligung an Control Expert die zweite Mehrheitsbeteiligung von Allianz X. Die Unternehmen erwarten eine deutliche Verbesserung der Schadenbearbeitung durch künstliche Intelligenz (KI) und Automatisierung.

Weiterlesen
Die professionelle Datenverarbeitung in der Karosserie- und Lackwerkstatt ist eine Grundvoraussetzung für Deckungsbeiträge im gesteuerten Geschäft.

Unfallinstandsetzung: Lagerhaltung und Co.

Digitale Prozesse sind in der Unfallinstandsetzung von besonderer Bedeutung: Nicht nur, dass sie die Durchlaufzeit in der Werkstatt verkürzen können – sie helfen auch, die Kosten zu senken, beispielsweise bei der Lagerhaltung.

Weiterlesen
Werkstätten und Sachverständige können ihre Kommunikation im Schadenfall über das Portal Com-Tool abwickeln. Das sorgt für Effizienz und Transparenz.
Schadenabwicklung

Effizienz steigern

Der BVSK hat das Schadenportal Com-Tool entwickelt, um ungelenkte Haftpflichtschäden ebenso effizient abwickeln zu können wie die gelenkten Pedants über die Schadenportale der Versicherungen und Schadenlenker.

Weiterlesen
Beim Einbau der 
reparierten bzw. neuen Gelenkwelle muss der Mechaniker sorgsam vor-
gehen. Nicht nur 
der Durchmesser, sondern auch die Zähnezahl müssen stimmen.

Kein Spiel im Gelenk

Wenn ein klackendes Geräusch beim Anfahren oder beim Fahren mit eingeschlagenem Lenkrad den Kunden in die Werkstatt führt, ist der Fehler meist schnell lokalisiert: Er liegt in der

Weiterlesen