Dipl. Ing. (FH) Konrad Wenz

Ob Materialmix oder Rechnungskürzung: Die Herausforderungen für Werkstätten sind groß. Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage 2021 stehen deshalb unter dem Leitthema „Trennen und Fügen – Klagen oder fügen“.

Trotz brennender Probleme ohne Angst in die Zukunft – dafür wollte der diesjährige Schadentalk während der Automechanika Wege aufzeigen. Verbandsvertreter und Experten verschiedener Themenbereiche kamen diesem Anspruch nach.

Emissionsfreie Antriebe kommen auch bei Nutzfahrzeugen immer häufiger vor. Was dieser Trend für Aufbauhersteller bedeutet, untersucht das Forum Fahrzeugbau am 26. Oktober 2021.

CO2-Reduzierung und Digitalisierung sind die Herausforderungen für die Nutzfahrzeughersteller – so könnte die Jahrestagung Nutzfahrzeuge von Euroforum/„Handelsblatt“ zusammengefasst werden. Der Markt braucht entsprechende Konzepte.

Die Carbon GmbH tauscht das gut eingeführte Miracle gegen das neue CBR-System aus. Es soll die Arbeit bei der Außenhautinstandsetzung erleichtern. Werkstätten berichten, inwieweit das zutrifft.

Der Bonner Betrieb startete als K&L-Unternehmen. Mit der Schadensteuerung kamen das Wachstum und die konsequente Ausrichtung auf funktionierende Prozesse. Diese Erfahrungen übertrug Unternehmer Dirk Vögeli auf das Servicegeschäft – zum Wohl der Kunden. Das überzeugte auch die Jury des Deutschen Werkstattpreises.

TÜV Rheinland hat einen neuen Schadenservice für Fuhrparkmanager und Flottenbetreiber eingerichtet. Über das Internetportal sollen die Prozesse transparent und strukturiert ablaufen – und zwar digital und automatisch.

Der BVSK hat das Schadenportal Com-Tool entwickelt, um ungelenkte Haftpflichtschäden ebenso effizient abwickeln zu können wie die gelenkten Pedants über die Schadenportale der Versicherungen und Schadenlenker.

Die Unfallreparaturforschung des KTI in Lohfelden kommt der Branche zugute. Die Berufs- und Branchenverbände ZDK und ZKF arbeiten noch in weiteren Gremien mit, um den Mitgliedern das Tagesgeschäft etwas zu erleichtern.

Der Startschuss für dritte Fachrichtung im Ausbildungsberuf „Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in“ ist gefallen. ZKF und CIVD unterzeichneten eine entsprechende Absichtserklärung.

Die Dellenreparatur ohne Lackieren (DoL) darf quasi jeder durchführen. Denn streng nach Handwerksverordnung ist das kein Handwerk. Dabei steigen die Anforderungen aufgrund der komplexen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Materialien stetig.

Im April tagte der ZDK-Ausschuss Nutzfahrzeuge virtuell. Auf der Agenda standen die AÜK, die notwendige Akkreditierung der Betriebe sowie die künftige Partikelanzahl-Messung bei der Abgasuntersuchung.

Die Hans Luhof GmbH war wie viele K&L-Betriebe stetig damit beschäftigt, die Energiekosten im Griff zu behalten und den CO2-Ausstoß zu senken. Bis ihr ein Berater ein Förderprogramm empfahl. Das Ergebnis? Ein Rundumgewinn.

Nach wie vor suchen und finden Abmahnvereine Werbeaussagen, die nicht erlaubt oder nicht der Wahrheit entsprechen. Den Betrieben, die in diesem Punkt oft unwissentlich handeln beziehungsweise gegen geltendes Wettbewerbsrecht verstoßen, drohen empfindliche Strafen.

Transparenz steht ganz oben auf der Agenda des Schadenlenkers Innovation Group. Das neue Schadenportal Gateway soll diese erhöhen. Deutschlandchef Matthew Whittall sorgt sich zudem um ein anderes Thema: VWs Kürzung der Teilemargen.

Der Karosserie- und Lackfachbetrieb Reiner Brenner in Mönchengladbach leidet immer noch unter der Coronakrise. Trotzdem investierte der Unternehmer in seinen Betrieb und in dessen nachhaltige Zukunft.

Seit jeher lautet die Forderung von Werkstätten, Verbänden und Rechtsanwälten: „100 Prozent Leistung = 100 Prozent Bezahlung“. Für den Fall, dass Versicherer das nicht einsehen, hat der ZKF ein Online-Tool entwickelt.

Schutz vor dem Coronavirus hat oberste Priorität – für Werkstattmitarbeiter wie für die Kunden. Doch manche Versicherungen lehnen es ab, die Desinfektionskosten zu erstatten. Zu Recht? Aus der Sicht vieler Gerichte nicht. Entsprechend hat die IFL die Liste frei wählbarer Arbeitspositionen um die Desinfektionsmaßnahmen erweitert.

Der Kaskoschaden ist konfliktträchtig. Neben den Rechnungskürzungen gibt es auch andere Streitpunkte. Das zweite „Onlineforum Werkstattrecht“ zeigt auf, wann es oft zum Streit kommt und welche rechtlichen Mittel Werkstätten zur Verfügung stehen.

Die Coburger Versicherung beschließt ein Maßnahmenpaket, das den Partnerwerkstätten in der Corona-Krise helfen soll, ihre Liquidität zu aufrechtzuerhalten.

Der Widerstand gegen eine HUK-Initiative zur Onlineterminierung von Reparaturaufträgen ist ungebrochen. Nun beziehen der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) und der Bundesverband der Partnerwerkstätten (BVdP) gemeinsam Position.

Der wachsende Bestand an elektrifizierten Fahrzeugen birgt insbesondere in der Unfallinstandsetzung neue Herausforderungen. Auf den Würzburger Karosserie- und Schadenstagen erfahren Kfz-Unternehmer, wie man damit fertig wird.

Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage Ende März haben in diesem Jahr das Geld ins Auge gefasst – und zwar das Geld, das K&L-Betriebe über die Stundenverrechnungssätze verdienen können.

„Fahrzeugwerte und Wertewandel“ lautet das Leitthema der Würzburger Karosserie- und Schadenstage im April 2018. Das Branchenevent wartet wieder mit hochkarätigen Referenten und einer großen Fachausstellung auf.

Kann das Autohaus mit dem Geschäftsbereich Karosserie und Lack Geld verdienen? Dieser Frage ging das Institut für Automobilwirtschaft (IFA) in einer durch TÜV Nord in Auftrag gegebenen Studie nach.

Der japanische Hersteller von Originalteilen hat auf der Automechanika den Startschuss gegeben, im europäischen Aftermarket zu punkten. Den Unterschied zur etablierten Konkurrenz machen sollen spezielle NSK-Reparaturkits.

Die derzeit kostenlose Nutzung des von Control Expert angebotenen Kommunikationsmediums „Postmaster“ wird ab dem 01.01.2016 kostenpflichtig. Der ZDK-Vorstand ruft zum Widerspruch auf.

Die BMW-Manager Nils Schlünzen und Michael Renner erläutern, wie sich die BMW-Online-Medien künftig weiterentwickeln, um das Geschäft mit den Freien Werkstätten voranzutreiben.

Ein Bestellsystem für alle Marken: Die partslink24-Plattform kommt dieser Idealvorstellung sehr nahe. Neben BMW und MINI findet eine Freie Werkstatt dort 24 weitere Marken aus den Bereichen Pkw und Nfz.

Neben den technischen Anforderungen und der Beschaffung technischer Daten ist die Teilebeschaffung eine der großen derzeitigen Herausforderungen für Freie Werkstätten. Die BMW Group bietet hierfür Hilfe an: PaSS (Parts Sales Support).

Seit jeher lautet die Forderung von Werkstätten, Verbänden und Rechtsanwälten: „100 Prozent Leistung = 100 Prozent Bezahlung“. Für den Fall, dass Versicherer das nicht einsehen, hat der ZKF ein Online-Tool entwickelt.

Der Bundesverband der Partnerwerkstätten (BVdP) hat untersucht, welche Auswirkungen die Corona-Krise auf die Arbeit und Profitabilität der Partnerbetriebe hat. Die Entwicklung verschärft den Druck, die Stundenverrechnungssätze der Werkstätten endlich anzupassen.

Schutz vor dem Coronavirus hat oberste Priorität – für Werkstattmitarbeiter wie für die Kunden. Doch manche Versicherungen lehnen es ab, die Desinfektionskosten zu erstatten. Zu Recht? Aus der Sicht vieler Gerichte nicht. Entsprechend hat die IFL die Liste frei wählbarer Arbeitspositionen um die Desinfektionsmaßnahmen erweitert.

Die Fahrzeugdesinfektion ist ein auftragsbezogener Aufwand und kann somit als eigene Arbeitsposition in Rechnung gestellt werden. Eine Zeit- und Materialstudie zeigt nun in welcher Höhe.

Seit gut 20 Jahren forciert das Eigeltinger Unternehmen Carbon die Außenhaut-Instandsetzung mit einem japanischen Werkzeug. Nun gibt es eine Eigenentwicklung von Carbon. Das CBR-System ist leichter und schneller.

Matt lackierte Fahrzeuge sind eine Herausforderung für die Lackierwerkstatt. Denn die Oberflächen dürfen nach der Reparatur weder nachgeschliffen noch poliert werden. Das IFL erklärt, wie es geht.

Der schwedische Nutzfahrzeugbauer startet mit der praktischen Erprobung einer vollelektrischen Transportlösung für die Bauindustrie: Um auszuloten, wie Kunden die E-Fahrzeuge nutzen, hat Volvo Trucks nun zwei schwere Lkw an die Firma Swerock ausgeliefert.

Nach der Übernahme von Finanzen.de im Mai 2019 ist die Beteiligung an Control Expert die zweite Mehrheitsbeteiligung von Allianz X. Die Unternehmen erwarten eine deutliche Verbesserung der Schadenbearbeitung durch künstliche Intelligenz (KI) und Automatisierung.

Digitale Prozesse sind in der Unfallinstandsetzung von besonderer Bedeutung: Nicht nur, dass sie die Durchlaufzeit in der Werkstatt verkürzen können – sie helfen auch, die Kosten zu senken, beispielsweise bei der Lagerhaltung.

TÜV Rheinland hat einen neuen Schadenservice für Fuhrparkmanager und Flottenbetreiber eingerichtet. Über das Internetportal sollen die Prozesse transparent und strukturiert ablaufen – und zwar digital und automatisch.

Mit der Ankündigung, dass die Eurogarant Auto Service AG die Dienstleistung für Betriebe – DfB einstellt, eröffnete heute der Vorstandsvorsitzende Thorsten Fiedler die erste virtuelle Deutschlandtour seines Unternehmens.

Nach wie vor suchen und finden Abmahnvereine Werbeaussagen, die nicht erlaubt oder nicht der Wahrheit entsprechen. Den Betrieben, die in diesem Punkt oft unwissentlich handeln beziehungsweise gegen geltendes Wettbewerbsrecht verstoßen, drohen empfindliche Strafen.

Der BVSK hat das Schadenportal Com-Tool entwickelt, um ungelenkte Haftpflichtschäden ebenso effizient abwickeln zu können wie die gelenkten Pedants über die Schadenportale der Versicherungen und Schadenlenker.

Martin Schmelcher übernimmt zum neuen Jahr die Geschäftsführung des BVSK. Er folgt auf Elmar Fuchs, der im Dezember letzten Jahres unerwartet verstorben war.

Die Hans Luhof GmbH war wie viele K&L-Betriebe stetig damit beschäftigt, die Energiekosten im Griff zu behalten und den CO2-Ausstoß zu senken. Bis ihr ein Berater ein Förderprogramm empfahl. Das Ergebnis? Ein Rundumgewinn.

Mit den Kasko-Select-Verträge der HUK sollten Versicherte weniger zahlen, und Schäden besser gesteuert werden. Neue Vertragsbedingungen benachteiligen nun die Verbraucher.

Die Coronakrise hat zu starken Volumeneinbrüchen in der Unfallinstandsetzung geführt. Experten glauben sogar, dass ein Volumen wie vor Corona nicht mehr erreicht wird – der Schadenmarkt werde kleiner.

Der Karosserie- und Lackfachbetrieb Reiner Brenner in Mönchengladbach leidet immer noch unter der Coronakrise. Trotzdem investierte der Unternehmer in seinen Betrieb und in dessen nachhaltige Zukunft.

Wenn ein klackendes Geräusch beim Anfahren oder beim Fahren mit eingeschlagenem Lenkrad den Kunden in die Werkstatt führt, ist der Fehler meist schnell lokalisiert: Er liegt in der

Der Startschuss für dritte Fachrichtung im Ausbildungsberuf „Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in“ ist gefallen. ZKF und CIVD unterzeichneten eine entsprechende Absichtserklärung.