Die Top Ten der begehrtesten Kompaktklasse-Modelle

Wer auf Autoscout 24 nach einem kompakten Gebrauchtwagen sucht, klickt am häufigsten auf Angebote für den Toyota Corolla/Auris – und nicht auf das Volumenmodell VW Golf.

Die begehrtesten Modelle der Kompaktklasse hat Autoscout 24 in einem aktuellen Ranking ermittelt. Dabei wurden die Detailseitenaufrufe pro Inserat im dritten Quartal 2016 verglichen. Überraschenderweise taucht der VW Golf, der in Deutschland den größten Bestand in der Kompaktklasse aufweist, nicht in den Top Ten der begehrtesten Gebrauchten auf, sondern landet erst auf Platz 13.

Die Krone schnappt sich ein Konkurrent aus Japan: Der seit 1966 angebotene Toyota Corolla, der seit 2007 als Toyota Auris in den europäischen Hauptmärkten unterwegs ist. Trost für VW: VW Jetta, Audi A3 und das mit Teilen der Golf-V-Plattform versehene Coupé-Cabriolet Eos mit Metall-Faltdach und integriertem Glas-Schiebe-Ausstelldach schaffen es in die Top Ten der Kompaktklasse.

Zwei Japaner vor einem „Premium“-Deutschen

Hinter dem begehrtesten Kompaktmodell Toyota Corolla/Auris (Durchschnittspreis gebraucht: 3.896 Euro), den es je nach Jahrgang als Limousine, Kombi, Coupé und sogar Kombicoupé gab, landet der zweisitzige Mazda MX-5 (9.585 Euro). Der seit 1989 angebotene Roadster zählt laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes ebenfalls zum Segment der Kompaktklasse.

Auch auf Platz drei parkt ein Hecktriebler: die 1er-Reihe von BMW (16.217 Euro). Hier könnte die mit dem Modellwechsel zur dritten Generation angekündigte Umstellung auf Frontantrieb (Markteinführung 2018) sowie der künftige Verzicht auf einen Sechszylinder bereits für gesteigertes Interesse sorgen. Hinzu kommt: Neben Drei- und Fünftürer zählten bei der ersten Generation des kompakten Bayern (2004-2013) auch das klassische Stufenheck-Coupé und auf selber Basis das Cabrio zur 1er-Baureihe (intern: E87).

Mit Platz vier muss sich der Stufenheck-Golf VW Jetta begnügen (12.294 Euro). Seit 1979 im Portfolio, verwendete VW in Europa für die dritte und vierte Generation die Namen Vento (Golf-III-Basis) und Bora (Golf-IV-Basis). Rang fünf der Kompaktwagen belegt der preislich höher positionierte Audi A3 (17.138 Euro). Der Ingolstädter ist seit 1996 auf dem Markt und läuft seit 2012 in dritter Auflage vom Band. Vor allem die leistungsstarken GTI-Pendants S3 und RS3 mit Fünfzylinder, Allradantrieb und bis zu 340 PS sind unter Käufern begehrt. Preislich ebenso über Normaltarif liegt auch das mit klassischem Stoffverdeck bestückte viersitzige Cabrio, das seit 2008 das A3-Angebot bereichert.

Deutschland gewinnt im Länderranking

Die zweite Hälfte der Nachfrage-Top-Ten führt der Dauerbrenner Honda Civic auf Platz sechs an (10.341 Euro). 1974 erstmals in Deutschland verkauft, durchlebt er mittlerweile seinen zehnten Modellzyklus. Auch hier finden die leistungsstarken Versionen namens R-Type besonders unter jüngeren Interessenten hohe Beachtung. Direkt dahinter folgt die A-Klasse von Mercedes-Benz auf dem siebten Platz (13.562 Euro). Nach der Devise „viel Platz auf kleinstem Raum“ war die erste A-Klasse-Generation ab 1997 Minivan-Vorreiter. Seit 2012 überlässt Mercedes-Benz dieses Segment der B-Klasse. Die A-Klasse ist seither konventioneller gestaltet.

Ganz im Gegensatz zum achtplatzierten VW Eos (14.271 Euro): 2006 startete der Eos als Golf-Cabrio-Ersatz und war als Imageträger zur höheren Positionierung der Marke gedacht. Das faltbare Stahldach gab allerdings – vor allem bei frühen Baujahren – öfter Anlass zu Werkstattbesuchen.

Der neuntplatzierte Mazda 3 (13.649 Euro) glänzt als 323-Nachfolger seit 2003 mit einer anderen Besonderheit: Zumindest die erste Generation nutzte technische Bauteile und die Bodengruppe gemeinsam mit dem Ford Focus (2004) und dem ehemaligen Volvo S40/V50, was die Ersatzteilversorgung mit gebrauchten Teilen wesentlich erleichtert. Der letztplatzierte Dacia Sandero zählt trotz extrem günstigen Neuwagenpreisen nicht zu den günstigsten gebrauchten Angeboten (8.256 Euro). Das liegt daran, dass er erst seit 2008 hergestellt wird.

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