Dinex: Nur noch geschlossene Filter

Offene Partikelfilter sind dem dänischen Unternehmen, einem Spezialisten für Nutzfahrzeug-Abgastechnik, zu ineffizient. Jetzt konzentriert es sich auf geschlossene Filter.

Das dänische Unternehmen Dinex, ein Spezialist für Nutzfahrzeug-Abgastechnik, verzichtet auf offene Dieselpartikelfilter. Künftig wird Dinex nur noch geschlossene Partikelfilter auf dem deutschen Markt anbietet, da die Partikelminderungsraten der offenen Systeme relativ gering sind. Sie filtern die Rußteilchen nicht komplett heraus, sondern bauen sie in einer permanenten chemischen Reaktion ab.

„Offene Dieselpartikelfilter haben Schwächen“, erklärt Oliver Gravemann, Vertriebsleiter bei Dinex in Deutschland. „Sie lassen zu viele Feinstaubpartikel passieren, besonders unter realen Bedingungen. Denn nicht immer werden alle Voraussetzungen für eine optimale Funktion wie zum Beispiel Abgastemperatur oder Ölverbrauch des Motors erfüllt.“ Deshalb favorisiere Dinex das geschlossenen System Disic Catalysed.

Passive Regeneration

Disic Catalysed ist eine passiv regenerierende Technik mit einem Filterelement aus Siliziumkarbid (SiC). Die Einheit ist so konstruiert, dass sie den bestehenden Schalldämpfer ersetzt. Dadurch ist der Einbau einfach zu bewältigen.

Das Substrat des Filters entsteht in einem Brennofen bei Temperaturen von über 2.400 Grad Celsius. Dadurch sind sie nach Unternehmensangaben hitzebeständiger als die meisten anderen Dieselpartikelfilter. Selbst wenn eine größere Rußmenge in seinem Inneren verbrennt sei daher nicht mit Schäden zu rechnen.

Die äußere Hülle besteht aus Edelstahl; die dazugehörenden Rohre haben laut Dinex mit 1,5 bis 2,0 Millimetern eine größere Wandstärke als die meisten Wettbewerbsprodukte. Werkstätten erhalten die Filter für Busse als komplette Einbaukits, die alle für die Nachrüstung nötigen Teile enthalten.

Grüne Plakette und weniger Maut

Über 30.000 Fahrzeuge sind bereits mit Filter von Dinex ausgestattet. Fahrzeuge mit Euro I, II oder III erreichen laut Unternehmensangaben die anspruchsvolle Partikelminderungsklasse 2 (PMK 2). Damit erhalten sie die grüne Plakette und sparen Maut.

Die Dinex-Filter sind für viele Fahrzeugmodelle geeignet. Unternehmensangaben zufolge können über 80 Prozent aller Lkw auf dem Markt mit Dinex-Filtern nachgerüstet werden. Und auch für Busse bietet Dinex sehr viele Produkte an.

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