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Stellantis-Rückrufe Displays bleiben schwarz

Von Niko Ganzer 2 min Lesedauer

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Die Konzernplattform für Vans und Kleintransporter benötigt ein Update der Infotainment-Software, um wieder gesetzlichen Anforderungen zu genügen. Zudem muss beim Citroën C3 das Karosseriesteuergerät und das Frontkameramodul aktualisiert werden.

Auch neuere Zafiras müssen bei den Servicepartnern upgedatet werden. (Bild: Opel)
Auch neuere Zafiras müssen bei den Servicepartnern upgedatet werden.
(Bild: Opel)

Rückrufe wegen eines schwarz bleibenden Bildschirms im Kombiinstrument oder Infotainmentsystem liegen derzeit im Trend. Nach Toyota, Mazda und Ford müssen nun auch Fahrzeuge der Stellantis-Marken deswegen behandelt werden. Bislang vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gemeldet wurden die Baureihen Zafira und Combo von Opel, Scudo, Doblo und Ulysse von Fiat, Traveller, Expert, Rifter und Partner von Peugeot, sowie Spacetourer, Jumpy und Berlingo von Citroën.

Durch den Displayausfall seien mehrere Fahrzeugfunktionen beziehungsweise -informationen nicht verfügbar, erklärte eine Konzernsprecherin auf Nachfrage. Als Beispiele nannte sie die Geschwindigkeits(begrenzungs)anzeige, den Spurhalteassistenten oder die erweiterte Notbremse. „Dies führt zu einer Nichteinhaltung der gesetzlichen Vorschriften“, sagte sie. Das trifft laut KBA weltweit auf etwa 215.000 Konzernmodelle aus dem Bauzeitraum 25. August 2023 bis 15. September 2025 zu.

In Deutschland gelten die Aktionscodes „KTW“ für rund 6.000 Opel, „F535“ und „F536“ für etwa 5.650 Fiat, „GQ3“ für über 4.300 Citroën und „MZY“ für über 2.450 Peugeot. Die Infotainment-Software werde „over the air“ (OTA) aktualisiert, kündigte die Sprecherin an. Den Zeitaufwand hierfür bezifferte sie mit 0,2 bis 0,8 Stunden. Zum Aktionscode "CI25-042" für die ebenfalls betroffenen Toyota Proace (inkl. City, Verso und City Verso) liegt noch kein Eintrag in der Datenbank des KBA vor.

Weiteres Softwareproblem bei Citroën

Ein anderes Softwareproblem haben weltweit über 113.000 Citroën C3 und C3 Aircross. Ein Programmierfehler im Karosseriesteuergerät „führt dazu, dass die Warnmeldung der Telematikeinheit zur fehlerhaften Feststellung der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht angezeigt wird“, bemängelt das KBA seit vergangenem Dienstag.

„Um dieses Problem zu beheben, muss die Fahrzeugsoftware auf die Version 17.9 und die Software des Multifunktions-Frontkameramoduls aktualisiert werden“, so die Sprecherin. Die Rückrufkennung „GQ7“ (für einige wenige Autos „GR2“) gilt hierzulande für um die 6.350 Einheiten, gebaut zwischen 5. April 2024 und 7. Mai 2025.

Markenmonitor 2025

»kfz-betrieb«-Dossier

Vertriebsnetze – Gute Stimmung, schlechte Stimmung

Der Markenmonitor 2025 beleuchtet, wie zufrieden der Handel mit 28 Marken ist.
(Bildquelle: VCG)

Seat und Cupra sind top, Citroën ist das Schlusslicht im diesjährigen Markenmonitor des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA). Nur warum ist das so? Gibt es Entwicklungspotenzial und wie schätzt die Branche die Fabrikate ein? Um Antworten zu geben, hat »kfz-betrieb« die Markenmonitor-Daten durchgesehen, komprimiert und durch Grafiken anschaulich aufbereitet. Dadurch ist ein Kompendium entstanden, das die Gemütslage des Handels in 28 Vertriebsnetzen durchleuchtet und auf den Punkt bringt. Die Ergebnisse finden Abonnenten im Online-Dossier Markenmonitor 2025.

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