Niko Ganzer

Weil das Markenemblem auf Chrysler- und Dodge-Lenkrädern beim Auslösen des Airbags zum Geschoss werden kann, ruft der Hersteller weltweit über 1,2 Millionen Fahrzeuge zurück. Davon sind 6.000 in Deutschland registriert.

Weltweit groß, in Deutschland überschaubar ist ein Rückruf für den Pick-up Amarok wegen eines möglichen Verlusts des Reserverads. Zusätzlich müssen etwas über 1.000 Crafter bei uns zum Scheibentausch erscheinen.

Hierzulande sind etwas über 4.800 Seat Leon der dritten Modellgeneration für die Umprogrammierung des Motorsteuergeräts vorgemerkt. Die Maßnahme soll rund eine Stunde dauern.

Wegen fehlender Schweißnähte könnten Fahrer die Kontrolle über ihren Transit verlieren. Über 13.600 Einheiten müssen deshalb weltweit gecheckt werden.

Über 182.000 Exemplare der Mercedes A-Klasse und des GLK erhalten in Deutschland einen neuen Airbag. Weitere Modellreihen werden folgen. Hintergrund sind Probleme mit Produkten des Zulieferers Takata.

Weltweit etwa 31.000 Exemplare der dritten Generation des Audi A8 mit Vierliter-V8 erhalten im Rahmen einer Rückrufaktion ein Sicherungsblech im Motorraum.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Die besondere Einbaulage eines Glühkerzenrelais könnte nach einem Unfall den Mercedes Sprinter in Flammen aufgehen lassen. Ein zweiter, sehr spezieller Rückruf betrifft gut 400 Sondermodelle der Sicherheitsbehörden.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Der schwedische Autobauer startet einen weltweiten Rückruf. Die deutschen Vertragsbetriebe müssen an knapp 44.000 SUVs den vorderen Scheibenwischerarm unter die Lupe nehmen. Weltweit sind zwölfmal so viele Fahrzeuge betroffen.

Den Baujahren 2015 mit 2018 des Renault Espace droht ein Bauteilverlust während der Fahrt. In Deutschland erhalten etwas über 5.900 Halter eine Aufforderung zum Werkstattbesuch.

In weltweit knapp 450.000 Forester mit Sitzheizung könnte die Sitzbelegungserkennung Mängel haben. Die für eine Reparatur nötigen Ersatzteile sind aber wohl erst Ende Oktober verfügbar.

Knapp 21.000 Einheiten des 3ers, Z4, sowie der M-Versionen des X3 und X4 droht weltweit ein Lenkradschiefstand und Schiefziehen des Fahrzeugs. Davon sind rund 1.300 in Deutschland unterwegs.

Vom Peugeot 208, 2008, 3008 und 508 sowie vom DS3 Crossback und DS7 müssen in Summe über 1.100 Fahrzeuge wegen erhöhter Unfallgefahr in deutsche Vertragswerkstätten.

Knapp 1.500 deutsche Halter eines Mégane, Scénic oder Talisman müssen für 30 bis 45 Minuten in die Werkstatt. Ohne Besuch eines Vertragsbetriebs lässt sich ein Fehler in der Zulassungsbescheinigung beheben.

Wegen einer möglichen Überschreitung der Emissionsgrenzwerte rufen die Konzernmarken insgesamt knapp 9.200 Fahrzeuge zahlreicher Baureihen zurück.

Bei knapp 28.000 Exemplaren des Ford Kuga Plug-in-Hybrid kann im Extremfall selbst nach Verlassen des Fahrzeugs ein Brand auftreten, wenn der Hochvolt-Stecker des Batterielademoduls beschädigt ist.

In Deutschland müssen ab August 4.600 Accord, HR-V und Civic für maximal zwei Stunden in die Vertragswerkstatt, weil schlimmstenfalls der Motor während der Fahrt absterben könnte.

Feuchtigkeitseintritt im Innenraum könnte bei über 135.000 A-Klasse-Modellen diverse Fehlfunktionen auslösen. Außerdem benötigen verschiedene AMG-Modelle ein Softwareupdate des Schleuderschutzes.

Weltweit benötigen über 370.000 Dieselmodelle der Mittelklasse-Baureihen einen Entlüftungsschlauch für das Motorkühlsystem. Alle hierzulande betroffenen Fahrzeuge waren offenbar bereits Bestandteil eines großen Rückrufs im vergangenen Jahr.

Etwas über 15.000 Einheiten des Mercedes Sprinter benötigen eine Überprüfung und bei Bedarf Reparatur der Leitungssätze an beiden Vordersitzen.

Die Tochter der Deutschen Post muss über 12.100 Exemplare vom Typ Work und Work L wegen möglicher Schmor- und Brandschäden in die Werkstatt holen. Ein Großteil der Rückrufbenachrichtigungen kann per Hauspost verschickt werden.

Probleme an der Sitzlehnenverriegelung, der Ölzulaufleitung des Abgasturboladers, der Karosserieabdichtung und den vorderen Bremsscheiben müssen Partnerbetriebe bei diversen Baureihen beheben. In Summe sind weltweit 24.200 Einheiten betroffen.

Die Transporter haben Probleme mit der Wasser- und Getriebeölpumpe, sowie dem Panoramadach und den Airbag-Gasgeneratoren. Informationen vom Hersteller liegen bislang nicht vor.

Weltweit holt der koreanische Konzern etwa 835.000 SUVs und Vans in die Werkstatt. Das Kurzschluss-Problem ist nicht neu. Auch in Deutschland sind zehntausende Autos betroffen.

Das KBA warnt bei 11.000 Einheiten des A8 vor einer „Konformitätsabweichung der Antriebssteuerungssoftware“. Unter dem gleichen Aktionscode monierte die Behörde auch schon unzulässige Abschalteinrichtungen.

In Deutschland müssen 3.600 Exemplare des A8, Q7, Q8 und Touareg zu einem Check der Getriebeölleitung erscheinen. An deutschen Besitzern eines Porsche Cayenne geht die Aktion vorbei.

Die Software für den Notbremsassistenten „Advanced Emergency Braking System“ entspricht europaweit in über 103.000 Kleinwagen nicht der Spezifikation. Der Sicherheitsassistent könnte sich ohne Warnhinweis deaktivieren.

Insgesamt benötigen weltweit über 450.000 Fahrzeuge eine Kontrolle des Wischergelenks. Hierzulande betrifft die Aktion 2.720 Exemplare des Jeep Kompakt-SUVs. Für den Pick-up liegt allerdings noch keine Stückzahl für den deutschen Markt vor.

Bei den V8-Varianten des Cayenne und Bentayga droht ein Leck am Schnellverbinder der Kraftstoff-Vorlaufleitung. Weltweit sind etwa 11.000 Einheiten von dem Rückruf betroffen.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Wegen fehlender Schweißnähte könnten Fahrer die Kontrolle über ihren Transit verlieren. Über 13.600 Einheiten müssen deshalb weltweit gecheckt werden.

Knapp 21.000 Einheiten des 3ers, Z4, sowie der M-Versionen des X3 und X4 droht weltweit ein Lenkradschiefstand und Schiefziehen des Fahrzeugs. Davon sind rund 1.300 in Deutschland unterwegs.

Vom Peugeot 208, 2008, 3008 und 508 sowie vom DS3 Crossback und DS7 müssen in Summe über 1.100 Fahrzeuge wegen erhöhter Unfallgefahr in deutsche Vertragswerkstätten.

Weltweit groß, in Deutschland überschaubar ist ein Rückruf für den Pick-up Amarok wegen eines möglichen Verlusts des Reserverads. Zusätzlich müssen etwas über 1.000 Crafter bei uns zum Scheibentausch erscheinen.

Weil das Markenemblem auf Chrysler- und Dodge-Lenkrädern beim Auslösen des Airbags zum Geschoss werden kann, ruft der Hersteller weltweit über 1,2 Millionen Fahrzeuge zurück. Davon sind 6.000 in Deutschland registriert.

Die besondere Einbaulage eines Glühkerzenrelais könnte nach einem Unfall den Mercedes Sprinter in Flammen aufgehen lassen. Ein zweiter, sehr spezieller Rückruf betrifft gut 400 Sondermodelle der Sicherheitsbehörden.

Der schwedische Autobauer startet einen weltweiten Rückruf. Die deutschen Vertragsbetriebe müssen an knapp 44.000 SUVs den vorderen Scheibenwischerarm unter die Lupe nehmen. Weltweit sind zwölfmal so viele Fahrzeuge betroffen.

Bei knapp 28.000 Exemplaren des Ford Kuga Plug-in-Hybrid kann im Extremfall selbst nach Verlassen des Fahrzeugs ein Brand auftreten, wenn der Hochvolt-Stecker des Batterielademoduls beschädigt ist.

Über 182.000 Exemplare der Mercedes A-Klasse und des GLK erhalten in Deutschland einen neuen Airbag. Weitere Modellreihen werden folgen. Hintergrund sind Probleme mit Produkten des Zulieferers Takata.

Weltweit etwa 31.000 Exemplare der dritten Generation des Audi A8 mit Vierliter-V8 erhalten im Rahmen einer Rückrufaktion ein Sicherungsblech im Motorraum.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Ein Großteil der Fahrzeuge entfällt auf die Aktion „27H2“ wegen möglicher Brandgefahr von Modellen mit Mild-Hybridsystem und Zweiliter-TFSI-Ottomotor. Weitere Rückrufe gibt es für Audi A6, A8, Q7 und den TT.

Wegen einer möglichen Überschreitung der Emissionsgrenzwerte rufen die Konzernmarken insgesamt knapp 9.200 Fahrzeuge zahlreicher Baureihen zurück.

In weltweit knapp 450.000 Forester mit Sitzheizung könnte die Sitzbelegungserkennung Mängel haben. Die für eine Reparatur nötigen Ersatzteile sind aber wohl erst Ende Oktober verfügbar.

Den Baujahren 2015 mit 2018 des Renault Espace droht ein Bauteilverlust während der Fahrt. In Deutschland erhalten etwas über 5.900 Halter eine Aufforderung zum Werkstattbesuch.

Hierzulande sind etwas über 4.800 Seat Leon der dritten Modellgeneration für die Umprogrammierung des Motorsteuergeräts vorgemerkt. Die Maßnahme soll rund eine Stunde dauern.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Nach dem Audi A3 werden nun auch die Modelle VW Caddy, Eos, Golf, Golf Plus, Jetta und Scirocco sowie Skoda Octavia und Superb für ein Softwareupdate in die Vertragswerkstätten gerufen. Seat ist dieser Rückruf nicht bekannt.