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Drei Rückrufe bei Fiat Chrysler: Airbags und Bremsen

Autor / Redakteur: Niko Ganzer / Jens Rehberg

Airbag- und Bremsprobleme sind die Ursachen für die unfreiwilligen Stopps in der Vertragswerkstatt, von denen in Deutschland insgesamt 5.000 Einheiten betroffen sind.

Auch einige Giulias müssen aktuell außerplanmäßig in die Werkstatt.
Auch einige Giulias müssen aktuell außerplanmäßig in die Werkstatt.
(Foto: Alfa Romeo)

Drei Rückrufaktionen stehen neu auf der Agenda der FCA-Partner. Die größte betrifft den Tipo, bei dem die Verlegung von Kabeln im Lenkrad korrigiert werden muss. „Aufgrund einer möglichen Nichtkonformität des Layouts kann es zu einer Überschneidung der Airbag-Verkabelung mit der Klemme der Lenkrad-Verkabelung kommen und somit zu einem Reiben der Kabel. Das Reiben kann zu einer Abnutzung und dadurch zu einem Kurzschluss führen und möglicherweise zu einem unsachgemäßen Auslösen des Fahrerairbags“, begründete eine FCA-Sprecherin in Deutschland die Aktion.

Hierzulande müssen deshalb 4.054 Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum Oktober 2015 bis Juli 2016 für circa 20 Minuten in die Vertragswerkstatt. Dort werden die Kabel neu positioniert und ein Schutzband angebracht. Code der Rückrufaktion: „6052“. Von ihr sind weltweit über 70.000 Einheiten betroffen.

Für den Fiat 500 und die Giulia von Alfa Romeo läuft derzeit zudem je eine Rückrufaktion wegen Bremsproblemen. Die größere betrifft laut der Sprecherin in Deutschland 903 Einheiten des Retroflitzers 500 wegen einer mangelhaften Bremsbacke. Die Nichtkonformität des Materials könne zu einer Leistungsminderung der Bremsanlage führen, sagte sie. Die Bremsbacken werden daher geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht. Hierfür sind maximal 55 Minuten angesetzt. Betroffen sind im vergangenen September gebaute Fiat 500. Weltweit betrifft die Aktion „6064“ etwas über 5.500 Einheiten.

Unter dem Code „6063“ läuft ein Rückruf für weltweit 1.651 Alfa Romeo Giulias, wovon aber lediglich 77 in Deutschland registriert sind. Hier muss wegen eines nicht näher beschriebenen Problems mit der Bremselektronik das IBS-Modul ausgetauscht werden. Dafür sind knapp drei Stunden angesetzt. Betroffen sind Halter, deren Fahrzeuge zwischen März und Juni dieses Jahres produziert wurden.

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