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Würzburger Karosserie- und Schadenstage E-Fahrzeuge im Werkstattalltag – Risiken und Chancen

Von Konrad Wenz 2 min Lesedauer

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„Keine Angst vor Hochvoltfahrzeugen!“ – unter diesem Motto findet bei den Würzburger Karosserie- und Schadenstagen (WKST) am 22. und 23. März 2024 eine Podiumsdiskussion mit Werkstattinhabern statt. Es geht um das nötige Investment für diesen Geschäftsbereich – und seine Chancen.

Die Unfallreparatur von Elektrofahrzeugen bringt viele Herausforderungen mit sich – technische und juristische. Die diesjährigen Würzburger Karosserie- und Schadenstage liefern Tipps.(Bild: Klasing)
Die Unfallreparatur von Elektrofahrzeugen bringt viele Herausforderungen mit sich – technische und juristische. Die diesjährigen Würzburger Karosserie- und Schadenstage liefern Tipps.
(Bild: Klasing)

Die Bestandszahlen von Hochvoltfahrzeugen steigen und steigen, auch wenn die Zulassungszahlen derzeit rückläufig sind. Der steigende Bestand führt dazu, dass E-Fahrzeuge immer häufiger in Unfälle verwickelt werden. Das heißt, je höher der Bestand, desto eher steht ein verunfalltes E-Fahrzeug in der Karosserie- und Lackwerkstatt.

Das hatte auch Kai Dähn, K&L-Unternehmer aus Hamburg, so erlebt. Seine Kunden hätten immer mehr nach der Reparatur von E-Fahrzeugen gefragt. Dähn konnte die Kundennachfrage befriedigen, weil er sein Unternehmen schon frühzeitig auf den Mobilitätswandel vorbereitet hatte. Was der Unternehmer unternommen hat, wie sich das Geschäftsfeld in den vergangenen Jahren entwickelte und welche Hürden der Unternehmer meistern musste, erfahren die Teilnehmer der Würzburger Karosserie- und Schadenstage (WKST) im Laufe einer Podiumsdiskussion.

Auch Andreas Lau, Inhaber des Karosserie- und Lackunternehmens Lau GmbH, hat sein Unternehmen schon frühzeitig auf die E-Mobilität vorbereitet. Allerdings war hier die Nachfrage eines Flottenbetreibers ausschlaggebend. Was Andreas Lau daraus gemacht hat, berichtet er während der schon genannten Podiumsdiskussion auf den WKST.

Durch den verlangsamten E-Hochlauf in Deutschland ist das Ziel der Bundesregierung, bis 2030 etwa 15 Millionen HV-Fahrzeuge auf den Straßen zu haben, nicht zu schaffen. Das Center of Automotive Management rechnet mit sieben bis acht Millionen BEVs im Fahrzeugbestand. Trotz der eher schleppenden Entwicklung der E-Fahrzeug-Bestandszahlen können sich K&L-Werkstätten nicht entspannt zurücklehnen. Geht man davon aus, dass Unfälle mit E-Fahrzeugen genauso häufig passieren wie mit dem Verbrenner, wird es beim erwarteten Bestand im Jahr 2030 etwa 400.000 verunfallte E-Fahrzeuge geben (2023 etwa 50.000). Selbst wenn man die Zahlen des Gesamtverbands der Versicherer (GDV) zur Entwicklung der Unfälle mit E-Fahrzeugen (rund 10 Prozent weniger Schadenfälle bei Haftpflicht) zugrunde legt, bleibt eine große Welle an Unfallfahrzeugen.

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WKST Logo

Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage vom 22. bis 23. März 2024 sind der Treffpunkt für die K&L-Branche. Festgemacht am Leitthema „E-Mobilität – kurzfristiger Hype oder langfristiger Trend“ erwarten Sie auch diesmal wieder zahlreiche Praxisvorträge, Live-Vorführungen und neue Impulse für Ihren Betrieb.

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Vom Crash bis zur Reparatur

Grund genug für die Redaktionen von »Fahrzeug+Karosserie« und »kfz-betrieb«, den Fokus der WKST auf das Thema E-Mobilität zu legen. Vom Crash über den Abschleppvorgang, die eventuell notwendige Quarantäne, die Batterieüberwachung, die notwendige Werkstattausrüstung bis hin zur Live-Reparatur eines E-Fahrzeugs wird die Würzburger Branchenveranstaltung den richtigen Umgang mit E-Fahrzeugen in der Werkstatt aufzeigen. Darüber hinaus bieten die WKST eine große Branchenausstellung (über 80 Aussteller).

Unterstützt wird der Branchentreff von den Kooperationspartnern Kanzlei Voigt Rechtsanwälte und dem Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) sowie den Sponsoren Automechanika, Carbon, Carento, Dekra und Nexa Autocolor sowie den Business-Partnern BASF, Fix Auto, gt Motive, Heni und Riparo.

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