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Praxistest Zehn Dinge, die uns am Mercedes E 220d aufgefallen sind

Von Julia Mauritz 1 min Lesedauer

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DEKRA Automobil GmbH
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

Die formschöne Business-Limousine hat den Sprung in die Luxusklasse geschafft – vor allem, wenn sie voll ausgestattet ist. Die kleine Schwester der S-Klasse punktet dann nicht nur mit ihrem sparsamen Dieselantrieb und ihrem hohen Fahrkomfort, sondern auch mit ihrer Fülle an Komfort- und Assistenzfunktionen.

Die neue Mercedes E-Klasse ist ein echter Hingucker, erst recht in der Lackierung Verdesilver.(Bild: Mauritz – VCG)
Die neue Mercedes E-Klasse ist ein echter Hingucker, erst recht in der Lackierung Verdesilver.
(Bild: Mauritz – VCG)

Früher brachte man die E-Klasse vor allem mit Taxis in Verbindung und neigte dazu, das Modell in die biedere Schublade zu stecken. Nach dem Rückzug von Mercedes-Benz aus dem Taxigeschäft und dem Wandel vom Premium- zum Luxushersteller ist die Assoziation jetzt eine ganz andere: Die mittlerweile sechste Generation der E-Klasse, die seit dem Sommer 2023 auf dem Markt ist, dürfte mit ihren harmonischen Proportionen aktuell zu den elegantesten Limousinen gehören – erst recht in der getesteten, knapp 16.000 Euro teuren AMG-Line-Ausstattung mit den schwarzen Felgen, die dem Modell einen Hauch Sportlichkeit verpassen. Da wundert es nicht, wenn beim Tankstopp ein Autofahrer sein Fenster öffnet und im Vorbeifahren sagt: „Sie haben so ein schönes Auto – und auch noch mit dem richtigen Motor.“

Anders als zahlreiche andere Hersteller verabschiedet sich Mercedes nicht vom Dieselantrieb – was gerade die Dienstwagenfahrer freuen dürfte. Nicht umsonst gilt die E-Klasse als DIE Business-Limousine schlechthin. 2023 wurde die E-Klasse, die auch als Kombi verfügbar ist, deutschlandweit knapp 26.600 Mal neu zugelassen. In den ersten drei Monaten dieses Jahres registrierte das Flensburger Kraftfahrt-Bundesamt knapp 4.400 Neuzulassungen.

Erhältlich ist die E-Klasse in drei verschiedenen Antriebsvarianten: Als Benziner, mit Plug-in-Hybridantrieb und als Diesel. Preislich startet die E-Klasse als Benziner bei 61.999 Euro, wobei sich mit der schier endlosen Liste an verfügbaren Ausstattungsoptionen und Paketen schnell einige zehntausend Euro dazugesellen können. Der Testwagen, die E-Klasse 220 d Limousine, brachte es voll ausgestattet auf 104.411 Euro.

Welche zehn Dinge uns bei den Testfahrten mit der edlen Limousine der oberen Mittelklasse aufgefallen ist, erfahren Sie in der folgenden Bildergalerie:

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Bildergalerie mit 13 Bildern

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