Julia Mauritz

Die Mehrheit der Toyota- und Lexus-Partner verdient mit Neuwagen zu wenig Geld: Die Gründe für dieses Rendite-Tief, die aktuellen Herausforderungen sowie die Aussichten im Vertrieb und Aftersales waren zentrale Diskussionsthemen auf der Vollversammlung des Toyota- und Lexus-Händlerverbands.

Seit Anfang 2026 ist das Chemnitzer Mazda-Autohaus Kraban mangels einer internen Nachfolgeregelung Teil der Zwickauer Mazda- und Kia-Autohausgruppe Böttcher. Was den Reiz eines solchen Zusammenschlusses ausmacht – und was es dabei zu beachten gilt.

Kleine und mittelgroße Autohäuser stehen unter Druck: Große Handelsgruppen wachsen, ausländische Investoren kaufen zu. Doch es gibt Wege, wie Familienbetriebe eigenständig und erfolgreich bleiben können – vier Beispiele zeigen, wie.

Knapp 200 geladene Gäste aus der Kfz-Branche nahmen an der Faaren Night 2026 teil, die in Würzburg stattgefunden hat. Die Veranstaltung dient als Netzwerk- und Diskussionsplattform rund um die Mobilität.

Sportwagen oder SUV? Der Polestar 3 mit Heckantrieb ist ein Zwitter aus beidem: Er kombiniert ein coupéhaftes Design und ein agiles Fahrverhalten mit einer ordentlichen Reichweite und einem hohen Fahrkomfort.

Knapp 20 Betriebe sind Gewinner des Automotive Business Awards 2026 von »kfz-betrieb«. Den Gesamtsieg in den drei Kategorien Vertrieb, Digitalisierung und Service holten sich die AZF-Gruppe, das Autohaus Liliensiek und die Senger-Gruppe. Sie punkteten mit ihrer Vertriebsperformance, starken Eigenmarken und digitalen Projekten.

Mazda hat in Basel 15 deutsche Händler für ihre Leistungen in sieben verschiedenen Kategorien geehrt. Den „Takumi Best Dealer-Award“ sicherte sich das Autohaus Andreas Schulze – es schnitt über alle Wertungen hinweg am besten ab.

Die schwedische Performance-Elektromarke treibt den Ausbau ihres Vertriebsnetzes in Deutschland voran: Als neue Partner konnte sie die Sachsengarage und das Autohaus Faber gewinnen.

Der japanische Hersteller hat in Portugal seine 47 europaweit besten Vertragspartner ausgezeichnet. Auch drei deutsche Toyota-Händler durften die begehrte Auszeichnung entgegennehmen.

Die Luxemburger Handelsgruppe Car Avenue hatte erst 2025 den Eintritt auf den deutschen Markt gewagt und ist bereits an 12 Standorten in drei Bundesländern vertreten. CEO Amaury de Bourmont erläutert die Strategie des inhabergeführten Unternehmens.

Der chinesische Hersteller baut seine Retail-Präsenz in Deutschland weiter aus: Ende Mai eröffneten neue Lynk & Co Showrooms in Übach-Palenberg, Dresden und Münster. Betrieben werden sie vom Autohaus Bischof, von Auto Nagel und MGS Motor Gruppe Sachsen.

18 Autohäuser und Werkstätten hatten die Jury des Automotive Business Awards nach der Auswertung der digitalen Bewerbungen besonders überzeugt. Bei Vor-Ort-Besuchen konnten sie ihre Vertriebs-, Digitalisierungs- und Servicestrategien persönlich erläutern. Wer als Gesamtsieger hervorgeht, bleibt bis zur Preisverleihung am 9. Juni in Würzburg ein Geheimnis.

Mazdas erste vollelektrische Limousine, die dem Joint Venture mit dem chinesischen Hersteller Changan entspringt, setzt nicht nur in Sachen Design ein Ausrufezeichen in der Mittelklasse. Wir hatten die Gelegenheit, den Mazda 6e zwei Wochen lang ausführlich zu testen.

Wenige Wochen nach dem offiziellen Marktstart in Deutschland baut Geely durch Partnerschaften mit sechs Autohausgruppen und Händlern seine Präsenz in strategisch wichtigen Regionen aus. Bis Ende Mai will die Marke an 25 deutschlandweit Standorten vertreten sein. Weitere 25 sollen bis Ende 2026 folgen.

Mazda-Deutschland-Vertriebsdirektor Felix Gebhart schildert im Interview, wie die japanische Marke wieder auf den Wachstumspfad zurückkehren will, wie er die Renditesituation im Mazda-Netz einschätzt, und in welchen Städten noch Handelspartner gesucht werden.

Sparsam, komfortabel und designtechnisch ganz eigen: Das kompakte Hybridmodell des japanischen Herstellers hebt sich in mehrerlei Hinsicht vom Wettbewerb in der Kompaktklasse ab.

Das Pkw-Geschäft bleibt das Sorgenkind im Ford-Handel: Neue erschwingliche Pkw-Modelle kommen erst 2028. Wo der Schuh besonders drückt, wie sich die wirtschaftliche Lage im Handel darstellt und worauf die Betriebe ihren Fokus legen sollten, waren zentrale Themen der Jahreshauptversammlung des Ford-Partnerverbands.

Der Würzburger Softwareanbieter und Marktplatzbetreiber für Auto-Abos hat in diesem Jahr gleich mehrere neue Projekte in petto. Chief-Sales-Officer Julian Wolter verrät im Interview, was die Händler erwartet und wie sich das Geschäft entwickelt.

Die Geely-Konzernmarke will in Deutschland durch den Wechsel vom Club- und Abomodell zum Händlervertrieb stärker Fuß fassen. Deutschlandchef Christian Treitz schildert im Interview, warum Lynk & Co dabei exklusiv auf Volvo-Partner setzt, welche Vertriebsziele er hat und was er beim Markenaufbau als größte Herausforderungen wertet.

Autohäuser jeder Größenordnung sind immer öfter Zufallsopfer von Cyberattacken: Diese Erfahrung musste auch das Autohaus Bellendorf machen, der Betrieb wurde mehrere Tage lahmgelegt. Die gute Nachricht ist: Es gibt effiziente Schutzmaßnahmen.

Die Jury des Automotive Business Awards 2026 ist zur Rundreise quer durch Deutschland aufgebrochen und besucht die nominierten Händler und Werkstätten der Kategorien Digitalisierung, Vertrieb und Service.

Der Luxemburger Handelsriese Car Avenue hat erst 2025 den Eintritt auf den deutschen Markt gewagt und ist bereits an 12 Standorten in drei Bundesländern vertreten. CEO Amaury de Bourmont erläutert im Interview die Wachstumsstrategie der Gruppe und verrät seine weiteren Pläne für Deutschland.

Der Marktplatzbetreiber und Softwarespezialist für Auto-Abos Faaren ergänzt sein Portfolio um eine skalierbare White-Label-Lösung und einen Marktplatz für gewerbliche Kunden. Die Partner des Würzburger Unternehmens können damit eine neue Zielgruppe erschließen.

Während Fords Nutzfahrzeuggeschäft boomt, bleibt die Lage im Pkw-Geschäft herausfordernd. Jörg Ullrich, Director Transformation und Sales Operations bei Ford Deutschland, schildert im Interview, wie es der Hersteller schaffen will, das Ruder wieder herumzureißen, und wie er die wirtschaftliche Situation im Ford-Handel einschätzt.

Im Beisein von 350 geladenen Gästen hat das Familienunternehmen seinen Hauptsitz in Schwäbisch Hall offiziell eingeweiht. Beim Bau des VW-Autohauses wurde ein besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit gelegt.

Zum 1. April sind für die deutschen Polestar-Händler neue unechte Agentur-Verträge in Kraft getreten. Polestar-Deutschland-Geschäftsführer Jan Grindemann schildert im Interview, was sich ändert, wie er das Händlernetz ausbauen will, und was er im Gebrauchtwagengeschäft plant.

Zum Marktstart in Deutschland setzt Zeekr auf den digitalen Direktvertrieb. Doch das soll sich im kommenden Jahr ändern. Dann will die Geely-Marke im Rahmen eines klassischen Vertriebsmodells mit Händlern zusammenarbeiten. Dabei beschränkt sie sich nicht auf Volvo-Partner.

Mit den Global Dealer Awards würdigt der britische Luxushersteller seine besten Handelsbetriebe weltweit. In diesem Jahr durfte sich auch wieder ein deutscher Betrieb freuen: ein Autohaus von Riller & Schnauck in Steglitz-Zehlendorf.

Im Bestreben, sich zum ganzheitlichen Mobilitätsanbieter zu entwickeln, hatte sich in den vergangenen Jahren manch ein Autohaus ans Carsharing gewagt. Doch nun ziehen sich immer mehr wieder zurück. Vandalismus und Betrug sind nur zwei von mehreren Gründen.

Der japanische Hersteller rechnet trotz seiner Modelloffensive mit einem herausforderndem Jahr 2026. Toyota-Deutschland-Präsident Mario Köhler schildert im Interview seine Vertriebserwartungen, und erläutert, warum er sich für eine punktuelle Restrukturierung des Händlernetzes entschieden hat und dabei vor allem auf Vertriebskooperationen setzt.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.