Julia Mauritz

Sparsam, komfortabel und designtechnisch ganz eigen: Das kompakte Hybridmodell des japanischen Herstellers hebt sich in mehrerlei Hinsicht vom Wettbewerb in der Kompaktklasse ab.

Das Pkw-Geschäft bleibt das Sorgenkind im Ford-Handel: Neue erschwingliche Pkw-Modelle kommen erst 2028. Wo der Schuh besonders drückt, wie sich die wirtschaftliche Lage im Handel darstellt und worauf die Betriebe ihren Fokus legen sollten, waren zentrale Themen der Jahreshauptversammlung des Ford-Partnerverbands.

Der Würzburger Softwareanbieter und Marktplatzbetreiber für Auto-Abos hat in diesem Jahr gleich mehrere neue Projekte in petto. Chief-Sales-Officer Julian Wolter verrät im Interview, was die Händler erwartet und wie sich das Geschäft entwickelt.

Die Geely-Konzernmarke will in Deutschland durch den Wechsel vom Club- und Abomodell zum Händlervertrieb stärker Fuß fassen. Deutschlandchef Christian Treitz schildert im Interview, warum Lynk & Co dabei exklusiv auf Volvo-Partner setzt, welche Vertriebsziele er hat und was er beim Markenaufbau als größte Herausforderungen wertet.

Autohäuser jeder Größenordnung sind immer öfter Zufallsopfer von Cyberattacken: Diese Erfahrung musste auch das Autohaus Bellendorf machen, der Betrieb wurde mehrere Tage lahmgelegt. Die gute Nachricht ist: Es gibt effiziente Schutzmaßnahmen.

Mazda-Deutschland-Vertriebsdirektor Felix Gebhart schildert im Interview, wie die japanische Marke wieder auf den Wachstumspfad zurückkehren will, wie er die Renditesituation im Mazda-Netz einschätzt, und in welchen Städten noch Handelspartner gesucht werden.

Die Jury des Automotive Business Awards 2026 ist zur Rundreise quer durch Deutschland aufgebrochen und besucht die nominierten Händler und Werkstätten der Kategorien Digitalisierung, Vertrieb und Service.

Der Luxemburger Handelsriese Car Avenue hat erst 2025 den Eintritt auf den deutschen Markt gewagt und ist bereits an 12 Standorten in drei Bundesländern vertreten. CEO Amaury de Bourmont erläutert im Interview die Wachstumsstrategie der Gruppe und verrät seine weiteren Pläne für Deutschland.

Der Marktplatzbetreiber und Softwarespezialist für Auto-Abos Faaren ergänzt sein Portfolio um eine skalierbare White-Label-Lösung und einen Marktplatz für gewerbliche Kunden. Die Partner des Würzburger Unternehmens können damit eine neue Zielgruppe erschließen.

Während Fords Nutzfahrzeuggeschäft boomt, bleibt die Lage im Pkw-Geschäft herausfordernd. Jörg Ullrich, Director Transformation und Sales Operations bei Ford Deutschland, schildert im Interview, wie es der Hersteller schaffen will, das Ruder wieder herumzureißen, und wie er die wirtschaftliche Situation im Ford-Handel einschätzt.

Im Beisein von 350 geladenen Gästen hat das Familienunternehmen seinen Hauptsitz in Schwäbisch Hall offiziell eingeweiht. Beim Bau des VW-Autohauses wurde ein besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit gelegt.

Zum 1. April sind für die deutschen Polestar-Händler neue unechte Agentur-Verträge in Kraft getreten. Polestar-Deutschland-Geschäftsführer Jan Grindemann schildert im Interview, was sich ändert, wie er das Händlernetz ausbauen will, und was er im Gebrauchtwagengeschäft plant.

Zum Marktstart in Deutschland setzt Zeekr auf den digitalen Direktvertrieb. Doch das soll sich im kommenden Jahr ändern. Dann will die Geely-Marke im Rahmen eines klassischen Vertriebsmodells mit Händlern zusammenarbeiten. Dabei beschränkt sie sich nicht auf Volvo-Partner.

Mit den Global Dealer Awards würdigt der britische Luxushersteller seine besten Handelsbetriebe weltweit. In diesem Jahr durfte sich auch wieder ein deutscher Betrieb freuen: ein Autohaus von Riller & Schnauck in Steglitz-Zehlendorf.

Im Bestreben, sich zum ganzheitlichen Mobilitätsanbieter zu entwickeln, hatte sich in den vergangenen Jahren manch ein Autohaus ans Carsharing gewagt. Doch nun ziehen sich immer mehr wieder zurück. Vandalismus und Betrug sind nur zwei von mehreren Gründen.

Der japanische Hersteller rechnet trotz seiner Modelloffensive mit einem herausforderndem Jahr 2026. Toyota-Deutschland-Präsident Mario Köhler schildert im Interview seine Vertriebserwartungen, und erläutert, warum er sich für eine punktuelle Restrukturierung des Händlernetzes entschieden hat und dabei vor allem auf Vertriebskooperationen setzt.

Als Ort für die Deutschlandpremiere des vollelektrischen CX-6e hat Mazda die Ausstellung einer weltbekannten japanischen Künstlerin gewählt. Im Beisein von Händlern und Kunden lüftete der japanische Hersteller sein skulpturales Crossover-SUV.

Zwei neu interpretierte Klassiker sind in der Redaktion »kfz-betrieb« als Testwagen aufeinandergetroffen: das einstige Kult-Coupé Ford Capri und der einstige Familien-Van Renault Scenic. Heute sind beide SUVs. Das eine steht für Fahrdynamik und Praxisfeatures, das andere für Langstreckenkomfort.

Der japanische Hersteller gibt bei der Elektrifizierung Vollgas: Das schicke, vollelektrische Coupé-SUV C-HR+ schließt die Lücke zwischen dem Urban Cruiser und dem bZ4X. Sehen lassen kann sich nicht nur die Reichweite, die 600 Kilometer überschreitet, sondern auch der geringe Stromverbrauch.

Nach dem Weggang von Steffen Freichel hat der Kölner Importeur einen neuen Director Commercial Operations ernannt. René Müller, der langjährige Erfahrung im deutschen Premiumsegment mitbringt, tritt seinen neuen Posten Mitte April an.

Der bisherige Senior Manager Digital-Business Georg Schulte (links im Bild) verantwortet ab dem 1. April die Aftersales-Aktivitäten des Leverkusener Importeurs. Sein Vorgänger Gerd Meyer (Mitte) wechselt zu Mazda Motor Europe.

Das Gebrauchtwagengeschäft der Berliner Koch-Gruppe wächst seit vier Jahren prozentual zweistellig: Gelungen ist das mit jeder Menge prozessualer Arbeit, einer dreigliedrigen Gebrauchtwagenstrategie und einem Kundenerlebnis-Konzept, das deutschlandweit einmalig sein dürfte.

Ein stärkerer Fokus auf Nutzfahrzeuge, Großkunden und Gebrauchtwagen, massive Investitionen in Autohäuser und die digitale Infrastruktur: Wie sich die Hamburger Krüll-Gruppe fit für die Zukunft macht und den Kunden noch stärker in den Fokus rückt.

Das Pkw-Geschäft bleibt Fords Achillesferse – ein nennenswertes Wachstum ist vor 2028 nicht zu erwarten. Fabio Krause, Präsident und Geschäftsführer des Ford Partnerverbands, schildert, was die Ford-Partner aktuell bewegt und wie er die Aussichten für 2026 einschätzt.

Mehr Modelle pro Marke auf dem Hof anstelle einer großen Markenvielfalt pro Händlerbetrieb: Der Importeur für China-Fahrzeuge Indimo passt seine Vertriebsstrategie an und strebt einen weiteren Ausbau seines Händlernetzes an.

Wie gewinne ich neue Mitarbeiter und Auszubildende, wie mache mir als attraktiver Arbeitgeber einen Namen und welche Rolle spielen Werte bei der Führung eines Autohauses? Antworten auf diese und zahlreiche weitere Fragen liefert der Branchenkongress von »kfz-betrieb« am 9. Juni in Würzburg.

Lucid setzt künftig auf ein hybrides Vertriebsmodell und sucht die Kooperation mit Autohäusern. Zum 30. März startet das Autohaus Wackenhut in Baden-Baden als erster Handelspartner in Deutschland. Im Sommer eröffnet die Nagolder Handelsgruppe in Stuttgart einen zweiten Betrieb.

Honda ehrt mit dem Yushu-Award europaweit Partnerhändler mit besonders zufriedenen Kunden. In Deutschland durfte sich dieses Jahr das Korber Autohaus Eckhardt freuen.

Fleetpool-Gründer Gert Schaub launcht ein neues digitales Auto-Abo-Konzept mit über 100 Fahrzeugmodellen im Angebot. Bis zum Jahresende sollen über 10.000 Fahrzeuge in Deutschland unterwegs sein. Drivio setzt dabei auch auf die Kooperation mit dem Handel.

Kinto und die Toyota-Kreditbank rücken durch strukturelle Veränderungen näher an Toyota Deutschland heran: Ziel ist, das gewerbliche Geschäft zu stärken und die Wertschöpfungskette ganzheitlicher zu betrachten. Gekoppelt ist die neue Struktur mit Veränderungen im Management.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.