Julia Mauritz

Mit dem vollelektrischen EX60 schließt Volvo eine relevante Lücke in seinem Modellportfolio und setzt ein Ausrufezeichen im Segment der Mittelklasse-SUVs – und das nicht nur in Sachen Ladezeit und Reichweite.

Auch im Premium-Segment wird mit harten Bandagen gekämpft. Volvo-Deutschlandchef Herrik van der Gaag und sein Vertriebschef René Müller bewerten die aktuelle Situation und schildern, welche Schwerpunkte sie im Handel setzen.

Ford will sein europäisches Nutzfahrzeuggeschäft stabilisieren und bei den Pkws verloren gegangenen Boden gutmachen. Mit Maria Grazia Davino gewinnt der Hersteller eine erfahrene Top-Managerin für diese herausfordernde Aufgabe: Mit Wirkung zum 1. Oktober wird sie neue Vertriebschefin von Ford Europa.

Die Nagolder Autohausgruppe baut ihr Premiummarken-Portfolio weiter aus und vertreibt die Chinamarke Denza künftig gleich an zwei Standorten in Baden-Baden und Ulm.

Durch die Übernahme von drei ehemaligen Cloppenburg-Betrieben ist die Oldenburger Freese-Gruppe von fünf auf acht Standorte gewachsen und damit eine relevante Größe im norddeutschen BMW-Netz geworden. Dahinter stecken mehrere strategische Überlegungen.

Drei Monate nach dem Marktstart zieht Geely-Deutschlandchef Philipp Hempel eine erste Zwischenbilanz und schildert im Interview, wie der Netzaufbau voranschreitet, auf welche Vertriebsstrategie er setzt und welche Modelle in den kommenden Monaten auf den Markt kommen.

Die Flensburger Autohausgruppe AZF hat eine wertebasierte Unternehmenskultur entwickelt, die Eigenverantwortung und Kreativität fördert. In der Digitalisierung und im Marketing lautet das Motto folglich: selbermachen statt einkaufen.

Der Memminger Händler hat als deutschlandweit erstes Autohaus das neue Retail-Konzept der Renault Group vollständig umgesetzt. Der Fokus beim 2.000 Quadratmeter großen Neubau, der drei Marken unter einem Dach bündelt, liegt auf der elektrifizierten Mobilität.

Stetig steigende Kosten und überbordende Hersteller-Standards: Die Rendite im Automobilhandel steht massiv unter Druck. Die größten Treiber und mögliche Wege aus der Renditekrise waren Themen einer Podiumsdiskussion auf dem Branchenkongress von »kfz-betrieb«.

Denza gewinnt mit Weller eine der größten deutschen Handelsgruppen als Vertriebspartner. Die will die BYD-Premiummarke zunächst an ihrem Stammsitz in Osnabrück verkaufen.

Ein kompaktes SUV mit umfangreicher Ausstattung zu einem vergleichsweise günstigen Preis: Das ist der B10 von Leapmotor – in Kombination mit der Kaufprämie womöglich für manchen Kunden ein interessanter Deal. Wir haben uns das Fahrzeug näher angesehen – und eine ganze Reihe von Eigenheiten festgestellt.

Das formschöne SUV-Coupé des chinesischen Herstellers kämpft mit seinem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis, seinem hohen Fahrkomfort und seiner 800-Volt-Technik um die Gunst der deutschen Kunden. Wir haben das Modell näher kennengelernt.

Ford-Pro-Europachef Hans Shep nennt es den wichtigsten Launch im vergangenen Jahrzehnt. Der Nutzfahrzughersteller bindet seine Händler in sein Ökosystem ein: Sie können jetzt den Zustand von vernetzten Flottenfahrzeugen überwachen und bei Bedarf aktiv einen Servicetermin anbieten.

Die Bad Dübener Audi-, Mercedes-Benz- und VW-Autohausgruppe Kühne hat eine Arbeitgebermarke mit hoher Strahlkraft entwickelt. Darauf zahlen strukturierte Prozesse, persönliche Führung und kreative Mitarbeiterbenefits ein, die vor allem langjährige Treue belohnen. Die Jury des Automotive Business Awards 2026 sah den Händler damit unter den Gewinnerbetrieben.

Fachkräftemangel und hohe Mitarbeiterfluktuation sind für die Kasseler Mehrmarken-Autohausgruppe kein Thema. Im Laufe der letzten zehn Jahre hat sie eine starke Arbeitgebermarke entwickelt, mit Werten, Weiterbildung und betrieblicher Gesundheit als zentralen Säulen. Damit zählt Glinicke beim Automotive Business Award 2026 zu den Gewinnerbetrieben.

Die AZF-Gruppe hat eine wertebasierte Unternehmenskultur entwickelt, die Eigenverantwortung und Kreativität fördert. In der Digitalisierung und im Marketing lautet das Motto: selbst machen statt einkaufen. Mit innovativen Projekten hat sich der Flensburger VW-Konzernmarkenhändler den Gesamtsieg in der Kategorie Vertrieb beim Automotive Business Award 2026 geholt.

Die chinesische Premium-Marke Denza baut ihr Vertriebs- und Servicenetz in Deutschland auf: Nach der Eröffnung von selbst betriebenen Innenstadt-Stores in Hamburg, München und zuletzt Köln sowie Frankfurt, geht mit der Jacobs-Gruppe nun der erste Vertriebspartner an den Start.

Der kalifornische E-Auto-Hersteller reagiert auf den Gegenwind, der ihm ins Gesicht bläst, mit Entlassungen und einer radikalen Neuaufstellung im Top-Management. Die Zeit drängt: Ende 2026 steht der Vorstoß in die volumenträchtige Mittelklasse an.

Der Plug-in-Hybrid-SUV punktet nicht nur mit gut 1.000 Kilometern Reichweite und Platz satt, sondern auch mit Komfort auf Premiumniveau und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Selbst voll ausgestattet kostet das Modell unter 38.000 Euro.

Knapp 700 Bestandsfahrzeuge und ein repräsentatives Autohaus mitten auf dem platten Land: Der freie Gebrauchtwagen-Händler „AuRa“ hat ein Geschäftsmodell entwickelt, bei dem der Einkauf und die hohe Prozessgeschwindigkeit zentrale Stellschrauben sind.

Die schwedische Performancemarke aus dem Hause Geely baut ihr deutsches Vertriebsnetz auf 13 Standorte aus. Betrieben werden die beiden neuen Polestar-Spaces, die im Laufe dieses Jahres fertig gestellt werden sollen, von zwei langjährigen Volvo-Partnern.

Der chinesische Hersteller macht Nägel mit Köpfen und baut mit hoher Geschwindigkeit ein flächendeckendes Vertriebsnetz auf: Im Juni hat die Autohausgruppe Wackenhut in Nagold den 200.Vertriebsvertrag unterzeichnet. Weitere 150 Standorte sollen bis Ende des Jahres folgen.

Die Geely-Konzernmarke Zeekr wagt sich in den hart umkämpften deutschen Premiummarkt. Europachef Lothar Schupet erläutert, warum er den jetzigen Zeitpunkt für diesen Schritt für ideal hält, welche Voraussetzungen die Zeekr-Händler mitbringen müssen und welche Ziele er hat.

Der japanische Hersteller baut seine Partnerschaft mit Dello aus: In Bremen hat die Mehrmarkenautohausgruppe ihren mittlerweile fünften Mazda-Standort eröffnet. Damit schließt der Leverkusener Importeur eine wichtige Lücke in Norddeutschland.

Mazda hat in seinem Design- und Entwicklungszentrum in Oberursel die Top-Verkäufer der deutschen Mazda-Partner geehrt. Die europaweit besten 120 Verkäufer durften sich über eine besondere Incentive-Reise freuen.

Die Kernmarke des Geely-Konzerns ist offiziell in Deutschland gestartet. Mit der Einstiegs- und Volumenmarke legt der Raunheimer Importeur nicht einmal 100 Tage nach seiner Gründung ein erstaunliches Tempo vor – beim Produktportfolio wie beim Aufbau seines Händlernetzes.

Von Januar bis Mai hat Volvo knapp 20 Prozent weniger Neuwagen auf die Straße gebracht als im Vorjahr. Der neue Vertriebschef von Volvo Deutschland, René Müller, schildert, wie er die weitere Entwicklung einschätzt, und welche Themen auf seiner Agenda oben stehen.

Der emotionsgeladene, elektrische Sport-Kombi bläst zum Angriff auf die deutschen Premiumhersteller: Ab 47.990 Euro gibt es PS, Reichweite und Ladeleistung satt, und jede Menge Platz und Komfort für die Insassen. Im Visier hat der Hersteller vor allem Gewerbekunden und dienstwagenberechtigte Mitarbeiter.

Stetig steigende Kosten und überbordende Hersteller-Standards: Die Rendite im Automobilhandel steht massiv unter Druck. Die größten Treiber und mögliche Wege aus der Renditekrise waren Themen einer Podiumsdiskussion auf dem Branchenkongress von »kfz-betrieb«.

Kleine und mittelgroße Autohäuser stehen unter Druck: Große Handelsgruppen wachsen, ausländische Investoren kaufen zu. Doch es gibt Wege, wie Familienbetriebe eigenständig und erfolgreich bleiben können – vier Beispiele zeigen, wie.

Vor gut 12 Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die gesamte Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Die Japaner halten am Verbrenner fest und streben gleichzeitig nach höheren Premiumweihen. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Der Kölner Importeur kündigt zum 31. März sowohl die Vertriebs- als auch die Serviceverträge – ein Vorgehen, das der Händlerverband als „nicht notwendig“ erachtet. Das erwartet die Toyota- und Lexus-Partner.

In der Silvesternacht ist die Werkstatt des Chemnitzer Kia- und Honda-Autohauses Fugel komplett ausgebrannt – inklusive teurer Sportwagen und Kundenautos.

Die Fahrzeugverfügbarkeit verbessert sich wieder, aber das Kaufinteresse für Freizeitmobile ist leicht rückläufig und die Verkaufszahlen sinken. Den Händlern steht eine herausfordernde Zeit bevor, wie eine Caravaning-Studie belegt.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Von Audi bis Volvo: Immer mehr Hersteller und Importeure entdecken den besonderen Charme eines Agenturmodells für sich. Die Rolle der Händler verändert sich – erst recht, wenn es um den digitalen Direktvertrieb geht.

Mit dem neuen CX-60 will Mazda auf Augenhöhe mit den deutschen Premiummarken kommen und hat dafür sogar eine ganz neue Plattform mit Heckantrieb und seinen ersten Plug-in-Hybridantrieb entwickelt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat?

Bislang war das Erfolgsmodell nicht über die deutschen Ford-Partner erhältlich. Das ändert sich jetzt: Die schwedische Unternehmensgruppe Hedin importiert den erfolgreichen Pick-up nach Europa. Der Verkauf soll schon bald starten.

Die Bergland-Gruppe stellt sich strategisch breiter auf: Der Ford-Händler vertreibt im neu gebauten Autohaus Wiluda in Radevormwald jetzt auch die koreanische Marke Hyundai.

Noch vor einem Jahr galt die Agentur bei etlichen Herstellern als gesetzt: Doch nun rudert mancher Hersteller zurück oder verschiebt den Start – dieser Tage hat es Skoda getan. Es entstehen Mischformen, und manch einer hat sich ganz dagegen entschieden. Eine Bestandsaufnahme.

Neun Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Gebrauchtwagen Award 2024 wird am 27. Februar 2024 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses vergeben.

Von nicht bestellbaren Neuwagen über massive Probleme bei der Ersatzteilbestellung bis hin zu einem Händlernetz, das durch millionenschwere Investitionen in Bedrängnis geraten ist: Rolf Weinert, Vorstandsmitglied des Jaguar-Land-Rover-Händlerverbands (VDJL), nimmt Stellung zur Lage der Premiummarken.

Der Kölner Hersteller führt das Agenturmodell ein. Damit steht Ford nicht allein – geht aber deutlich anders vor als zahlreiche Wettbewerber. Kündigen will Ford die Händlerverträge nämlich erst in einem zweiten Schritt. Das besondere Vorgehen erläutert Christian Weingärtner, Geschäftsführer Marketing und Vertrieb.

Ford greift aufgrund der verschärften Lieferengpässe zu drastischen Maßnahmen: Der Hersteller schließt sein Bestellsystem für die Ford-Händler. Gerade einmal zwei Modelle sind noch frei verfügbar – und das ausschließlich über den Onlineshop von Ford.

Der schwedische Hersteller will ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen – und das im Direktvertrieb über die digitale Care-by-Volvo-Plattform. Los geht es bereits jetzt mit dem ersten Stromer XC 40 Recharge Pure Electric. Was das für die Volvo-Händler heißt.

Das deutsche Vertriebsnetz der schwedischen Premiummarke schrumpft drastisch: 65 Volvo-Partner verlieren ihren Vertriebsvertrag – betroffen sind vor allem kleine Händler. Die Zahl der Vertriebsstandorte schrumpft von 230 auf 150. Der Importeur erläutert, was die verbleibenden Händler erwartet.

Elf markengebundene und freie Händler haben es beim Gebrauchtwagen Award 2025 ins Feld der Top-Kandidaten geschafft. Gekürt wird der beste Gebrauchtwagenhändler Deutschlands am 25. Februar 2025 in Würzburg.

Die neuen Renault- und Dacia-Händlerverträge treten 2024 in Kraft. Doch längst nicht bei allen Vertragsinhalten konnten sich der Brühler Importeur und der Händlerverband einigen: Diskussionsbedarf gibt es vor allem noch bei der Margengestaltung und den Selektionskriterien.

Das Caravaning boomt, und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht. Kann ich als Autohaus mit dem Handel und der Vermietung von und dem Service an Wohnmobilen daran partizipieren? Vier Betriebe schildern ihre Erfahrungen und geben Tipps.

Knapp 280.000 Euro kostet der limitierte Campervan Robeta Schumacher Edition. Er baut auf einen Mercedes Sprinter auf und überrascht vor allem mit seinem hochwertigen Interieur, in dem Yachtmöbel eingebaut sind. Ex-Formel-1-Profi Ralf Schumacher hat ihn mitentwickelt.

Ein rein digitaler Verkaufsprozess, gepaart mit minimalistisch eingerichteten Marken-Stores, die als Testfahrt-Hubs dienen – erste Erfahrungen zeigen: Der Hersteller von Performance-Elektroautos hat scheinbar auf das richtige Pferd gesetzt.

Die Moll-Gruppe investiert in die Premium-Elektromarke: Angesiedelt ist der weltweit 20. Polestar-Space direkt in der Firmenzentrale des Mehrmarkenhändlers in zentraler Lage in Düsseldorf.

Die Jury des Automotive Business Awards hat in den vergangenen Wochen sieben Autohäuser mit herausragenden Vertriebsprojekten und -konzepten besucht. Verliehen wird die Auszeichnung am 21. Juni in Würzburg im Rahmen der Automotive Business Days.

Der französische Hersteller rundet sein Portfolio mit dem stylischen Rafale nach oben ab. Wir haben uns näher angeschaut, mit welchen Eigenschaften das SUV-Coupés neben seinem außergewöhnlichen Design noch punkten kann.

Die Finalisten des Gebrauchtwagen Awards 2022 stehen fest. Sechs Betriebe sind nominiert für die Auszeichnung als bester Gebrauchtwagenhändler Deutschlands. Der Preis wird am 26. April 2022 am Vorabend des Deutschen Remarketing Kongresses live vergeben.

Der Crailsheimer Pkw- und Nutzfahrzeughändler wird mit „F-Trucks Deutschland“ Generalimporteur der Nutzfahrzeugmarke und baut als solcher ein Handels- und Servicenetz aus. Bereits Ende 2022 soll es deutschlandweit über 50 Stützpunkte geben.

Der japanische Hersteller führt europaweit ein neues Showroom-Konzept ein. Nach zwei Pilotprojekten in Frankreich und Italien ist im kommenden Herbst der Startschuss in Deutschland geplant. Personell und organisatorisch kommen auf die Toyota-Händler einige Änderungen zu.

Der Kronberger Importeur darf mit seinem Autoabo-Angebot in Deutschland in der geplanten Form vorerst nicht an den Start gehen. Das Landgericht Frankfurt hat der einstweiligen Verfügung des Händlerverbands entsprochen.

Immer mehr Autohändler entdecken das E-Bike-Geschäft als zweites Standbein für sich. Das Autohaus Manz und Fischer Automobile gehören dazu. Dabei sind sie zwei ganz unterschiedliche Wege gegangen.

Vom Autohändler zum Mobilitätsanbieter werden: Mit diesem Ziel vor Augen setzen das Autohaus Weeber, Ramsperger Automobile und das Autohaus König auf das Zweiradgeschäft – mit sehr unterschiedlichen strategischen Ansätzen.

ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann analysierte auf dem neuen »kfz-betrieb«-Vertriebsevent die Agenturbestrebungen der Branche. Ihr Ergebnis: Echte Agentursysteme werden unter etablierten Fabrikaten die Ausnahme bleiben. Vertreter von MG und Polestar, Ford, Kia und Toyota diskutierten darauf hin, wie sie die Zukunft des Vertriebs sehen.

Mit dem vollelektrischen Einstiegs-SUV EX30 kommt zum Jahreswechsel Volvos künftiges Brot-und-Butter-Auto auf den Markt. Schmücken kann sich das Modell mit mehreren Superlativen: Es ist der kleinste, günstigste und schnellste Volvo. Das ist uns bei einer Testfahrt besonders aufgefallen.

Anfang 2023 kommt der neue Civic Type R in Europa auf den Markt. Genaue Daten seines letzten Verbrennermodells verrät Honda noch nicht – spricht aber vom leistungsstärksten Modell aller Zeiten.

Nach Hugo Pfohe hat die niederländische Autohausgruppe nun mit Nord-Ostsee Automobile einen zweiten deutschen Top-100-Händler übernommen. Weitere sollen folgen.

Anne Junge, Senior Director Automotive und Head of Customer Transformation bei Capgemini, erklärt im Interview, warum sie ein echtes Agenturmodell als ideales Vertriebssystem betrachtet, welche Auswirkungen dieses auf die Personalstruktur im Autohaus hat, und warum die Provisionshöhe nicht das einzige wichtige Kriterium ist.

Ferry Franz, Direktor Toyota Motor Europe Berlin, sieht das geplante Verbrenner-Aus und die ausschließliche Konzentration auf die Elektromobilität in einem Interview äußerst kritisch. Dafür führt er mehrere Gründe an.

Der nächste Paukenschlag im deutschen Automobilhandel: Die niederländische Van Mossel Group hat mit der Koblenzer Löhr-Gruppe einen der zehn umsatzstärksten Händler in Deutschland übernommen. Ausschlaggebend für den Kauf war vor allem deren Markenkonstellation.

Gleich mehrere Referenten aus Industrie, Verband und Handel analysierten auf den digital umgesetzten Autovertriebstagen von »kfz-betrieb« den Vertrieb der Zukunft. Die Rolle des Handels stellt sich in den Szenarien gar nicht so düster dar.

Die Partner der britischen Traditionsmarken sind einmal mehr sauer. Jaguar Land Rover hat die Händlerverträge gekündigt und setzt dem Handel umgehend eine knappe Frist zur Annahme neuer Verträge. Der Handel sieht sich unter Druck und sorgt sich um seine nicht lange zurückliegenden Millionen-Investitionen.

Zwei Professoren, die mit ihren Studenten die Autohersteller lehren, wie man Elektrotransporter baut: Das Start-up hatte eine spannende Geschichte zu erzählen – doch das Happy End blieb auch zum Leidwesen der Vertriebspartner aus. Eine Spurensuche.

Die Van Mossel Automotive Group expandiert erstmals über die Benelux-Länder hinaus – und das gleich mit einem Paukenschlag: Mit dem Hamburger Mehrmarkenautohaus Hugo Pfohe übernimmt sie einen der zehn größten Ford-Händler in Deutschland.

Waldbike: So heißt die neue Gesellschaft und Marke, unter der die schwäbische Handelsgruppe künftig selbst produzierte E-Bikes verkaufen will. Als Vertriebspartner sucht sie auch interessierte Auto- und Motorradhändler.

Nach München ist die Wahl für die weltweit zweite Statement Site auf London gefallen: Das fünfstöckige Autohaus der Superlative bietet allein in seinen Ausstellungsräumen Platz für über 130 Modelle der beiden britischen Marken.

Jetzt hat auch Ford Europa ein Datum für das Ende der Verbrenner-Ära bei Pkw verkündet. Das Werk in Köln-Niehl nimmt dabei eine Schlüsselrolle ein.

Gut sechs Jahre lang war Wolfgang Kopplin Direktor bei der Schweizer Emil Frey AG und Mitglied der Geschäftsleitung von Emil Frey Deutschland. Nun ist der ehemalige Ford-Deutschland-Geschäftsführer mit sofortiger Wirkung aus der Handelsgruppe ausgeschieden.

Zum 1. Januar 2025 führt der amerikanische Hersteller in Deutschland ein echtes Agenturmodell ein. Was das konkret für die Ford-Händler bedeutet, ist noch völlig unklar. Nur eines steht fest: Den Betrieben stehen 18 schwere Monate bevor.

Im Modellportfolio fallen Volumenbringer weg. Christian Weingärter, bei Ford verantwortlich für die DACH-Region, sieht in den kommenden Jahren dennoch gute Chancen für die US-Marke. Einen Kahlschlag im Händlernetz will er trotz neuer Verträge vermeiden.

An seinem Stammsitz in Bamberg hat Auto-Scholz ein Erlebnisautohaus gemäß der neuen Markenarchitektur MAR 2020 von Mercedes-Benz gebaut. Auch ein Ladepark gehört zum Neubau des Handelsunternehmens.

Der Zeitplan für die Einführung des Agenturmodells steht: Am 1. Januar 2025 sollen die neuen Verträge in Kraft treten. Doch zuvor gilt es, grundlegende Fragen zum künftigen Geschäftsmodell der Ford-Partner zu klären. Für Verunsicherung sorgen die massiven Lieferengpässe und Fords geplante Neupositionierung im Pkw-Bereich.