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Praxistest Zehn Dinge, die uns am Zeekr 7X aufgefallen sind

Von Julia Mauritz 2 min Lesedauer

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Die in Deutschland noch junge Geely-Konzernmarke bietet mit dem Zeekr 7X ein vollelektrisches Premium-SUV an, das auf dem Papier mit Leistung, Reichweite und Ladeleistung satt punktet. Wie sich das Modell in der Praxis schlägt, haben wir uns bei ausführlichen Testfahrten angeschaut.

Der Zeekr 7X tritt gegen die Modelle der deutschen Premiumhersteller an.(Bild: Mauritz – VCG)
Der Zeekr 7X tritt gegen die Modelle der deutschen Premiumhersteller an.
(Bild: Mauritz – VCG)

Wenn man einen Zeekr 7X auf den deutschen Straßen sieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit aktuell noch groß, dass dieser ein ausländisches Kennzeichen hat. Denn während das Modell in Schweden, Norwegen oder den Niederlanden bereits seit gut eineinhalb Jahren bestellbar ist, hat sich Zeekr für den Eintritt in den deutschen Markt bewusst mehr Zeit gelassen. Ihren offiziellen Markteintritt hat die Geely-Konzernmarke am 1. Dezember 2025 gefeiert. Zu diesem Datum hat der Hersteller auch die Bestellbücher für seine drei Modelle Zeekr X, Zeekr 001 und Zeekr 7X geöffnet – bei allen drei handelt es sich um vollelektrische Fahrzeuge.

Das Premium-SUV Zeekr 7X tritt mit einer Länge von knapp 4,8 Metern im hart umkämpften Mittelklasse-Segment gegen Wettbewerbsmodelle von deutschen Premiumherstellern wie den Audi Q6 E-Tron, den BMW iX3 oder den Porsche Macan Electric an. Der Hauptwettbewerber unter den Importmarken ist der Tesla Model Y.

Preislich startet das Premium-SUV bei 54.990 Euro. Erhältlich ist es in drei verschiedenen Versionen: als Core RWD, Long Range RWD und als Privilege AWD. Im Basismodell Core kommt dabei ein 75-kWh-LFP-Akku zum Einsatz, in der Long-Range- und Allradvariante hingegen eine 100-kWh-NMC-Batterie. Bei den Käufern punkten soll der Zeekr 7X neben seinem dynamischen Design und seinem großzügig dimensionierten Innenraum vor allem mit seinen durchaus beeindruckenden Leistungs-, Reichweite- und Ladeleistungsdaten. Das gilt vor allem für das Topmodell Zeekr 7X Privilege mit Allradantrieb, das wir in der Farbe Tech Grey testen konnten. Preispunkt: 64.990 Euro.

Der Testwagen fuhr mit 475/646 PS Leistung vor. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt das 7X-Topmodell gerade einmal 3,8 Sekunden. Im WLTP-Zyklus gemessen, kommt das SUV 543 Kilometer weit, ehe es wieder an die Ladesäule muss. Und dank 800-V-Technik ist der Stopp zumindest an Schnellladesäulen so kurz, dass die Zeit für einen Mittagssnack an der Raststätte schon fast zu kurz ist.

Was uns bei den Testfahrten mit dem Zeekr 7X aufgefallen ist, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst:

Bildergalerie
Bildergalerie mit 21 Bildern

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