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CO2-Fußabdruck E-Mobile liegen im Lebenszyklus weit vor Verbrennern

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Die klimaschonende Wirkung von E-Autos wird immer wieder in Zweifel gezogen. Die Organisation Green NCAP widerlegt dieses Argument nun deutlich. Vor allem: Der Vorsprung der E-Autos wächst durch Verbesserungen weiter. Ganz vorne liegt ein deutsches Modell.

Das umweltfreundlichste E-Auto war im Jahr 2024 der Opel Corsa-E.(Bild: Green NCAP)
Das umweltfreundlichste E-Auto war im Jahr 2024 der Opel Corsa-E.
(Bild: Green NCAP)

Die Organisation Green NCAP hat fünf Fahrzeuge mit der besten Ökobilanz ausgezeichnet – allesamt sind Elektromodelle. Sie weisen während ihrer gesamten Lebensdauer – von der Produktion über die Nutzung bis zur Verschrottung – die geringsten Umweltauswirkungen auf. Neben den Emissionen während der Nutzung wurden also auch die Emissionen während der Produktion, Energieerzeugung, Wartung und Wiederverwertung berücksichtigt. Für das Jahr 2024 hat Green NCAP die beste Ökobilanz für folgende Modelle ermittelt: BYD Dolphin, Hyundai Kona, Jeep Avenger, Opel/Vauxhall Corsa und Tesla Model 3.

Der Schwellenwert für die Auszeichnung wurde im Jahr 2024 auf 100 g CO₂-Äqivalent/km festgelegt (im Vergleich zu 120 Gramm in früheren Jahren). Folglich konnten nur Fahrzeuge mit Treibhausgasemissionen im gesamten Lebenszyklus, die unter diesem Wert liegen, die Auszeichnung erhalten. Von den 18 im vergangenen Jahr getesteten Elektrofahrzeugen erfüllten letztlich auch nur fünf dieses Kriterium. Entscheidend für das Unterschreiten dieses Schwellenwerts waren kleine Batterien, die weniger energieintensiv in der Produktion sind. Übrigens: Autos mit Verbrennungsmotor kamen nicht einmal in die Nähe des Schwellenwerts – die besten lagen bei 125 Gramm pro Kilometer, der Durchschnitt betrug 235 Gramm (E-Autos: 112,8 Gramm).

Die Ergebnisse bestätigen laut Green NCAP zugleich den Trend, dass sich reine Elektrofahrzeuge (PEVs) kontinuierlich verbessern, wobei jede Aktualisierung der LCA-Daten bemerkenswerte Fortschritte dokumentiert. Der für das Aufladen verwendete Strommix wird beispielsweise immer umweltfreundlicher, was zu einer Verringerung der mit der Nutzung von Elektrofahrzeugen verbundenen Emissionen führt. Auch die Batterieproduktion sei weniger treibhausgasintensiv geworden, heißt es von der Organisation.

Während die CO2-Einsparungen durch neue E-Fahrzeuge deutlich feststellbar sind und das Potenzial für weitere Reduzierungen unterstreichen, beobachtet Green NCAP keine Veränderung bei den Lebenszyklusemissionen konventioneller Fahrzeuge, die mit fossilen Kraftstoffen betrieben werden. Grundsätzlich sei kein Fahrzeug frei von Umwelteinflüssen. Deshalb seien in der gesamten Automobilindustrie weiterhin „kontinuierliche Verbesserungen erforderlich sind, um die Mobilität nachhaltiger zu gestalten“.

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