Andreas Grimm

Den Skoda-Händlern steht eine Überarbeitung des Erscheinungsbilds ihrer Autohäuser bevor. Die ersten Schauräume im Modern-Solid-Design sind gestartet, allerdings noch nicht in Deutschland. Wie es hierzulande weitergeht.

Der Umbau des Seat-Netzes in Cupra-Garages schreitet bundesweit voran. Seit Kurzem trägt auch der Standort Mainz das neue Erscheinungsbild – die Scherer-Gruppe hat damit fast alle ihrer elf Seat-Standorte umgestaltet.

Noch ist es nur ein erster Dämpfer nach einer langen Absatzrallye – die gewerblichen Neuzulassungen stagnierten im Oktober. Dafür ging es in zwei Absatzkanälen nach oben, die auch eher Indikatoren für Probleme sind.

Skoda Auto Deutschland will das Vertriebsnetz schrumpfen und hat etlichen Partnern ordentlich gekündigt, kaum dass der Agenturvertrieb beschlossen war. Auf der Jahrestagung des Verbands war die Trennung das beherrschende, aber bei Weitem nicht das einzige Thema.

Seat eilt zu neuen Bestwerten beim Marktanteil – für Cupra ist Deutschland der wichtigste Markt. Entsprechend ist die Stimmung im Handel gut, von nervigen Alltagsproblemen einmal abgesehen. In diesem positiven Umfeld hat der langjährige Präsident des Händlerverbands nun sein Amt niedergelegt.

Die deutschen Autokäufer sind derzeit wenig experimentierfreudig. Die meistverkauften Modelle in den einzelnen Segmenten sind alte Bekannte. Und trotzdem gibt es eine Überraschung beim meistzugelassenen Modell.

Die Großen werden immer größer. Doch der bekannte Trend findet neue Ausprägungen – auch mit Auswirkungen auf Deutschland. Wie hierzulande die Konsolidierung läuft und wie sich der Agenturvertrieb auswirkt, hat das Forschungsinstitut ICDP untersucht.

Die Gebrauchtwagen-Verkäufer haben derzeit gut zu tun, die Zahl der Besitzumschreibungen steigt weiter. Doch ein Selbstläufer ist der Markt nicht, wie längere Standzeiten und sinkende Preise zeigen.

Weil die VW-Händler ihren Job zu gut machen, kürzt ihnen der Hersteller gleich mehrere Bonus-Zahlungen. Die Partner sind sauer, denn Partnerschaft definieren sie anders.

Seat verkauft gut 20 Prozent mehr, Cupra legt gleich 50 Prozent zu – das Jahr 2023 läuft gut für die Spanier. Die aktuellen Zahlen zeigen, wie wichtig der deutsche Markt für den Hersteller ist. Doch die Lage könnte sich bald ändern.

Nach einem Tiefpunkt der Auslieferungen im Vorjahr läuft es für Skoda weltweit wieder besser. Die Absatzzahlen steigen – allerdings nicht überall. Anklang findet das Fabrikat in ganz alten sowie sehr neuen Märkten.

Das Interesse der Autokäufer an Plug-in-Hybriden ist pulverisiert. Die Kunden suchen sich nun andere Antriebsarten und Marken – zum Teil sind die neuen Vorlieben überraschend.

Das oberfränkische Mehrmarken-Autohaus investiert mit Nachdruck in ressourcenschonende Technik. Neben dem naheliegenden Ausbau der Photovoltaik hat die Geschäftsführung zahlreiche weitere Handlungsfelder identifiziert.

Transformation oder Disruption – die Automobilbranche ist zweifellos im Umbruch. Die Folgen daraus sind vielfältig und gleichzeitig umstritten. Chancen und Risiken diskutierten Vertreter des Handels und der Hersteller auf dem 24. IfA-Branchengipfel.

Das Thema Agentur beschäftigt Hersteller und Handel. Auf der IfA-Branchentagung erläuterte Skoda-Vorstandschef Klaus Zellmer, warum die Umstellung des Vertriebssystems unausweichlich ist.

Rezessive inflationäre Entwicklungen, neue Marken, Elektromobilität – viel strömt auf die Autobranche ein. Handel und Industrie sehen sich aber bereit, die Herausforderungen anzunehmen – wenn die Rahmenbedingungen stimmen.

Der Anblick eines Teslas ist normal geworden. Allerdings kommt der Aufschwung auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur verzögert an. Dort sinken aus mehreren Gründen die Preise für gebrauchte Modelle.

Mit drei neuen Aufbereitungszentren will die Auto-1-Gruppe ihr Einzelhandelsgeschäft über den Online-Gebrauchtwagenhändler Autohero ausbauen. Die Aufbereitungskapazität wächst dadurch beträchtlich.

Elektrofahrzeuge sind ein viel diskutiertes Branchenthema. Für den Handel sind die E-Modelle jedoch schwierige, weil langfristig schwer einschätzbare Produkte. Geringe Stückzahlen und Vorbehalte der Käufer treffen auf sich ständig ändernde Rahmenbedingungen.

Spektakuläre Autorennen an der Avus, Ausgangspunkt für den Transit durch die DDR, architektonisches Wahrzeichen – die Raststätte Dreilinden ist Berliner Kulturgut. Und gehört nun zur Autohausgruppe König.

Einige Zeit hatte es danach ausgesehen, dass Motor-Talk eingestellt wird. Die Onlinebörse Mobile.de hat nun aber einen Käufer für die über 20 Jahre alte Plattform gefunden.

In drei Segmenten haben die Neuwagenkunden einen neuen Spitzenreiter „erkauft“. Jeweils beteiligt am Wechsel war ein Modell der Marke Mercedes. Das Ranking der Neuwagen mit alternativen Antrieben ist ebenfalls in Bewegung.

Der Gebrauchtwagenmarkt bleibt in Bewegung, immer mehr Käufer finden ein neues Autos. Doch gleichzeitig stehen die Autos deutlich länger auf den Höfen der Händler. Und die Onlinebörsen senden ein weiteres statistisches Warnsignal.

Supersportwagen, Luxuskarossen und einzigartige Ausstattungen: Auf dem flachen Land südlich von Bremen ist die Auswahl sehr speziell. Nur das passende Autohaus dafür fehlt. Macht aber nichts, denn Jerome Böker folgt im Autohandel seinen eigenen Erfolgsprinzipien.

Die neue Generation des Skoda Kodiaq ist für die Tschechen eine kleine Zäsur. Am Modell zeigt sich das künftige Erscheinungsbild der Marke. Und dem Handel gibt der Marktstart des großen SUV ein wichtiges Instrument, um gegen die schwindenden Auftragseingänge anzugehen.

In Berlin hat Cupra-Markenchef Wayne Griffiths den zweiten deutschen Flagship-Store eröffnet. Entstehen soll ein Ort der Begegnung und des Austauschs. Tatsächlich stehen auf 500 Quadratmetern auch nur drei Fahrzeuge.

Wenn ein Schaden auftritt, ist das an sich schon ärgerlich. Der Aufwand zur Regulierung ist es aber ebenso. Nun soll künstliche Intelligenz die Abwicklung ein Stück weit einfacher machen.

Ein grundlegend modernisierter Traditionsstandort, ein einladendes Betriebsgelände, die gelungene Verbindung von physischem und Onlinevertrieb, dazu viel Lob von Chef-Netzentwickler Achim Sauer: In Bensheim hat Auto Ebert einen Mercedes-Vorzeigebetrieb an den Start gebracht. Einfach war die Bauhistorie nicht.

Elektro-Neuwagen im Agenturvertrieb – diese scheinbare Gesetzmäßigkeit gilt ab 2024 auch bei Skoda. Diesem Schritt vorausgegangen waren lange Verhandlungen mit einem nun „auskömmlichen Ergebnis“. Ein Fragezeichen steht allerdings noch hinter der Netzgröße.

Es bleibt dabei: Für mehr als die Hälfte der Hersteller und Importeure ist die Agentur das Vertriebsmodell der Zukunft. In der konkreten Ausgestaltung hakt es jedoch – mal mehr, mal weniger.

Ölwechsel und Öl-Nachfüllung konnten Autobesitzer bislang noch selbst erledigen. Doch damit ist nun Schluss, zumindest bei Skoda. Der Importeur informiert nicht mehr offen, welches Öl in den Motor gehört. Das ruft Verbraucherschützer auf den Plan.

Der weithin sichtbare und leuchtende Mercedes-Stern ist ein bekanntes Symbol der Premiummarke und vieler ihrer Standorte. Nun ist von einem dieser Wahrzeichen nur noch das verkohlte Gerippe übrig geblieben.

Nach der Pandemie könnte den Autofahrern ein Schutzprodukt dauerhaft bleiben: die Maske. Sie soll laut einem Medienbericht künftig verpflichtend in den Autos mitgeführt werden müssen.

Lediglich in zwei Fahrzeugsegmenten gab es im Juni einen Wechsel an der Spitze der deutschen Neuzulassungsstatistik. Neben der oberen Mittelklasse gab es einen Umsturz im Wohnmobil-Segment – die Krone bleibt allerdings im Stellantis-Konzern.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 gibt Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.

Wem gehört ein Pkw, der in gutem Glauben von einem Käufer erworben wird, aber zuvor unterschlagen wurde? Diese Frage führt die Gerichte in ein juristisches Dilemma. Das zeigen die aktuelle Entscheidung des Bundesgerichtshofs und ihre Vorgeschichte. Dem Handel wird das Urteil nicht schmecken.

Fast unmittelbar nach seiner Weltpremiere ist der Enyaq bei den Skoda-Partnern bestellbar. Die Tschechen wollen scheinbar keine Zeit verlieren, mit dem quasi konkurrenzlosen Modell Neukunden anzuziehen. 33.800 Euro als Basispreis sind ein gutes Argument für die Händler. Er hat aber einen Haken.

Seit einigen Wochen wird die Erstzulassung von Elektroautos finanziell gefördert. Inzwischen sind weitere Fragen und Antworten zur praktischen Abwicklung aufgetaucht, etwa zu Leasingfahrzeugen oder Re-Importen.

Die wachsende Akzeptanz des Elektroantriebs öffnet neuen Anbietern die Türen. Jüngstes Beispiel ist Elaris. Geschäftsführer Andreas Matthis will noch in diesem Jahr chinesische E-Autos des Herstellers Dorcen auf den Markt bringen. Er sucht Vertriebspartner und geht dabei ungewohnte Wege.

BMW weitet einen Rückruf wegen Brandgefahr aus. Zu den 1,6 Millionen Fahrzeugen aus dem vergangenen Jahr kommen weitere 232.000 Modelle dazu. Betroffen ist nahezu das gesamte Selbstzünder-Portfolio der Münchener aus den Jahren 2010 bis 2017.

Als „4x4“, „Urban“ und „Taiga“ stand der Lada Geländewagen in den letzten Jahren zum Verkauf und blieb doch der Lada Niva. Nun erhält der Lada-Klassiker seinen Namen zurück. Für die Freunde des rustikalen Autos bleibt aber ein grundsätzliches Problem bestehen.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Die gerissenen Lieferketten machen den Marken des Volkswagen-Konzerns immer stärker zu schaffen. Nach dem Skoda Enyaq wird nun die Produktion des Cupra Born ausgesetzt. Düster sieht es auch bei den Plug-in-Hybriden aus. Doch dem Handel fehlen belastbare Informationen.

Trotz vieler Erschwernisse ist das Kfz-Gewerbe statistisch gesehen gut durch die Corona-Pandemie gekommen. Doch die Phase selten werdender Insolvenzfälle ist vorbei – die Zahlen steigen. Nur in einem Branchenzweig sinken die Fälle weiter.

Der türkische Autohersteller Togg hat mit der Produktion seiner ersten elektrischen SUVs begonnen. Noch sind es Prototypen, doch den Verkaufsstart im ersten Quartal 2023 hat der junge Autobauer weiterhin fest im Blick.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die neu gegründete Geländewagenmarke Ineos geht mit zunächst weltweit 160 Standorten an den Start. Jeder zehnte davon ist in Deutschland. Der Hersteller hat seine deutschen Partner jetzt benannt – bekannte Autohausgruppen ebenso wie spezialisierte Fachbetriebe.

Wer sich ein Fahrzeug als Firmenwagen bestellt, muss bei der Warenübergabe kontrollieren, ob das gewünschte Feature wirklich verbaut ist. Fällt der Mangel zu einem späteren Zeitpunkt auf, ist eine Rückabwicklung nicht mehr möglich.

Dem SUV-Boom haben viele Hersteller ihre klassischen Geländewagen geopfert. Abseits der Straße fahren moderne Land-Rover- und Jeep-Modelle nur noch selten. Diese Lücke will nun ein branchenfremder Hersteller schließen – und lernt dafür an historischen Vorbildern.

Nach der Corona-Zwangspause scheint der Neustart der Automechanika gelungen zu sein. Die 78.000 Besucher äußerten sich fast ausschließlich zufrieden über die Messe mit ihren vielen zukunftsgerichteten Themen.

Was passiert mit der Marke Seat angesichts des Cupra-Booms? Laut einem aktuellen Pressebericht deutet sich das Ende der Traditionsmarke bis zum Ende des Jahrzehnts an. Die Entwicklungen im Handel passen zu dieser Spekulation.

Der stationäre Handel ist noch lange nicht tot. Eine »kfz-betrieb«-Abfrage bei den Herstellern und Importeuren zeigt, dass die Netzkonsolidierung in vielen Fabrikaten nur langsam vorankommt. Manche Marken hatten zuletzt sogar mehr Vertriebspartner als vor fünf Jahren.

Die Zukunft des Fahrzeugtyps Familien-Van ist schon lange düster. Jetzt laufen auch noch der Seat Alhambra und das Schwestermodell VW Sharan aus. Neubestellungen sind schon nicht mehr möglich – zumindest bei Seat. Der Handel sieht den Verlust gelassen.

Ab Donnerstag können sich Interessenten des knorrigen Geländewagens ein Fahrzeug sichern. Ein offizielles Händlernetz gibt es zwar noch nicht, doch die Gespräche mit den künftigen Vertriebsagenten sind weit gediehen. Klar ist dagegen der weltweite Servicepartner.

Im Streit um die steuerliche Förderung von Autogas haben die Interessenverbände einen kleinen Sieg errungen. Die Förderung wird verlängert, zugleich aber schrittweise reduziert.

Am Montag gab Skoda bekannt, dass Thomas Schäfer künftig der neue Chef der Volkswagen-Tochter sein wird. Schon zuvor hatte Konzernchef Herbert Diess seine Unzufriedenheit mit der Marke zum Ausdruck gebracht – trotz insgesamt guter Zahlen. Nun legte er noch einmal nach.

Insgesamt 9.400 Fahrzeuge mit Vierzylinder-Ottomotor benötigen einen Check der Ölversorgung des Turboladers. Insgesamt laufen zwei Rückrufe, die sich auf zahlreiche und ganz verschiedene Modelle beziehen.

Auf die Ford-Vertragsbetriebe kommt zu Jahresbeginn eine Menge Arbeit zu. In 56.000 Fahrzeugen müssen sie einen Sensor für den Kühlmittelstand nachrüsten, was bis zu 4,6 Stunden dauern kann.

Bei rund 3.900 Einheiten des Ford Focus mit Zweiliter-Selbstzünder und Automatikgetriebe muss in deutschen Vertragsbetrieben der Motorkabelstrang überprüft werden.

Aus 2,2 Milliarden Euro wird in Russland über Nacht derzeit schnell mal nur ein Cent. So geschieht es derzeit dem Renault-Konzern, dessen russisches Geschäft wohl letztlich enteignet wird.

Dass der Größere dem Kleineren hilft, ist nicht ungewöhnlich. Läuft die Hilfe anders herum, ist es schon bemerkenswert. Erst recht, wenn der Kleinere ein Audi A6 ist, der einen Tanklaster einen schneeglatten Berg hochzieht.

Das türkische Automobil-Start-up Togg hat seine Expansionspläne für Zentraleuropa bekräftigt. In Stuttgart entstehe ein Ableger des Herstellers. Wann die türkischen E-Mobile aber hierzulande verkauft werden, ist noch unklar.

Der Strukturwandel im Handel der VW-Konzernmarken geht weiter. Die VGRD engagiert sich in einem weiteren Metropolmarkt. Interessant ist, dass die erworbene Autohausgruppe wirtschaftlich kein typischer Übernahmekandidat ist.

Managerwechsel an der Spitze des Volkswagen-Vertriebs in Deutschland: Im Herbst wechselt Holger Santel nach China. Sein Nachfolger Achim Schaible ist bei den Partnern kein Unbekannter. Am Digitalisierungskurs wird sich nach ersten Aussagen nichts ändern.

Zum Jahresstart sind mehr Betriebe aus der Kfz-Branche finanziell in die Knie gegangen als im Vorjahresmonat. Trotz eines starken Anstiegs ist die Situation im Kfz-Gewerbe noch relativ entspannt. Doch die Lage droht sich zu verschlechtern.

Skoda eilt nicht erst mit dem Elektro-SUV Enyaq dem Elektro-Zeitalter entgegen. Auch der Citigo-E kam gut an im Markt, jetzt ist er nicht mehr bestellbar. Thomas Peckruhn, Präsident des Skoda-Partnerverbands, erläutert, was den Handel derzeit elektrisiert.

Die Konzernmodelle der MEB-Reihe, darunter der Cupra Born oder der VW ID.3, werden ab Montag in Zwickau wieder produziert. Für den Skoda Enyaq gibt es zumindest wieder Hoffnung. Dagegen sind demnächst keine Skoda-Plug-in-Hybride mehr zu haben – das letzte Modell hat nur noch wenige Tage Schonfrist.

Auf der Messe CES hat der türkische Hersteller Togg klargemacht, dass er es ernst meint mit dem Verkauf von E-Autos. Die nun gezeigte seriennahe Limousine, die zweite Studie der Marke, ist mehr als ein Auto – sie ist ein „Mobilitäts-Ökosystem“.

Die Konzentration im BMW-Handel schreitet voran. Mit der Übernahme der niedersächsischen Walkenhorst-Gruppe wächst die BMW-Sparte der Wellergruppe kräftig auf bundesweit 25 Standorte.

Gefühlt ist Cupra die Zukunft des Elektroantriebs. Doch ganz so weit ist der Systemwechsel noch nicht. Zunächst einmal schicken die Spanier den Boliden Formentor VZ5 mit 390 PS ins Verkaufsrennen. Die Bestellbücher sind geöffnet, für Interessenten ist Eile geboten.

Das Corona-Jahr 2020 läuft für die Skoda-Partner besser als für viele Branchenkollegen. Die Händler haben die Herausforderungen angenommen und sehen sich doch immer wieder ausgebremst. Auf der Jahrestagung des Händlerverbands gelobt der Importeur Besserung.

Wegen erhöhter Abgas-Emissionen muss sich neben dem Volkswagen-Konzern auch Daimler juristisch verantworten. Die verringerte Abgasreinigung in Daimler-Modellen bei bestimmten Temperaturen bewirkt laut dem BGH jedoch keine Schadenersatzansprüche von Käufern. Abschließend behandelt ist das Thema aber nicht.

Ein Krieg kennt nur selten Gewinner – und die russischen Autohändler gehören mit Sicherheit nicht dazu. In Putins Land ist der Neuwagenmarkt im Mai fast vollständig zusammengebrochen. Seit dem Überfall auf die Ukraine wird die Lage Monat für Monat schlechter.

Der Krieg Russlands gegen die Ukraine hat teils sehr konkrete Konsequenzen für den Handel. Auf den Elektro-SUV Enyaq werden Skoda-Kunden nun wohl deutlich länger warten müssen.

Nach einer kurzen Beruhigung verbucht das Statistische Bundesamt wieder mehr Pleiten im Kfz-Gewerbe. Die Tendenz der zurückliegenden Monate ist klar: die Fallzahlen steigen.

E-Autos zu fahren ist in den Volumensegmenten kaum mehr teurer als die Nutzung von Verbrennern. Zu diesem Ergebnis kommt eine europaweite Untersuchung von Leaseplan. Speziell in Deutschland ist der Unterschied nur noch marginal. Aber es gibt auch signifikante Gegenbeispiele.

Bislang äußern sich die Folgen der Corona-Krise vor allem in sinkenden Verkaufszahlen. Doch die tieferen Folgen sind laut einer EY-Analyse weit gravierender. Ab dem kommenden Jahr drohen massive Arbeitsplatzverluste.

Der chinesische Hersteller Aiways hat seine ersten Modelle in Deutschland ausgeliefert. Nun hofft der Importeur auf einen fortgesetzten Elektro-Boom. Das Vertriebskonzept setzt auf den Online-Kauf sowie Probefahrten und Rundum-Beratung bei Euronics-Partnern.

Aus dem Seat-Werk in Martorell sollen künftig ausschließlich rein elektrisch angetriebene Autos rollen. In der Folge wird die Performancemarke Cupra zur reinen E-Marke. Aber beide Entscheidungen sind nur der Auftakt für eine grundlegende Neuaufstellung von Seat.

Renault erfindet sich unter seinem Präsidenten Luca de Meo neu. Drei Monate nach Amtsantritt verkündet er eine Abkehr von der Stückzahlenjagd. Für die Modellpolitik heißt das mehr Emotion und mehr Elektro – auch für die Marke Dacia.