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Diagnose Fettes Brot

Von Steffen Dominsky 2 min Lesedauer

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TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.

Nahrung, sprich Kraftstoff, erhalten Motoren via Einspritzdüsen. Doch manchmal gibt es zusätzliche Quellen, die dazu beitragen, dass diese zu fett laufen. Burkard Wild hat mittels Speicheroszilloskopdiagnose eine solche entlarvt.

Wieder ein schönes Beispiel dafür, dass man auch mechanische Bauteile mittels Speicheroszilloskop als defekt entlarven kann: dieses Mal eine Kraftstoffhochdruckpumpe.(Bild: Burkard Wild)
Wieder ein schönes Beispiel dafür, dass man auch mechanische Bauteile mittels Speicheroszilloskop als defekt entlarven kann: dieses Mal eine Kraftstoffhochdruckpumpe.
(Bild: Burkard Wild)

Eigentlich eine Routinearbeit für uns“, plaudert Diagnoseexperte und Motorenfachmann Burkard Wild aus dem Nähkästchen. An einem Audi A4 2.0 TFSI stand für den Motorenfachbetrieb (wild-motoren.de) aufgrund des bekannten Problems „erhöhter Ölverbrauch“ die Teilüberholung des Motors an. Nachdem der Betrieb diese durchgeführt hatte, zeigte sich auf der anschließenden Probefahrt, dass der Motor im Zuge der Warmlaufphase mit steigender Temperatur immer unruhiger lief. Schließlich setzte die Elektronik im Fehlerspeicher den Fehler „Verbrennungsaussetzer bei den Zylindern 1 und 4 erkannt“.

„Da das Fahrzeug bei der Eingangsprobefahrt einwandfrei lief, suchte ich die Ursache zunächst in unserer durchgeführten Arbeit“, blickt Burkard Wild zurück. Ein obligatorischer Quertausch der Zündspulen und Zündkerzen brachte jedoch keinerlei Veränderung. Auch die Einspritzdüsen konnte der Fehlersuchprofi nach einigen Tests ausschließen, da das Fahrzeug sowohl über eine Direkt- als auch eine Saugrohreinspritzung verfügt.