Ford bringt Ranger mit Stecker

Pick-up Ford bringt Ranger mit Stecker

25.09.2024 Von sp-x/ys 1 min Lesedauer

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Fast drei Jahre nach seinem Marktstart bringt Ford im Sommer nächsten Jahres den Ranger in einer Plug-in-Version. Die elektrische Reichweite ist eher bescheiden, trotzdem könnte diese Version für eine bestimmte Käufergruppe interessant sein.

Den Ford Ranger gibt es ab kommendem Jahr auch als Plug-in-Hybrid.(Bild: Ford) — Den Ford Ranger gibt es ab kommendem Jahr auch als Plug-in-Hybrid.
(Bild: Ford)

Ford nutzte die IAA Transportation in Hannover, um erstmals die PHEV-Version seines Pick-ups Ranger zu zeigen. Der Plug-in-Hybrid verfügt über eine komplett neu entwickelte Antriebseinheit, bestehend aus einem 2,3-Liter-Turbobenziner und einem Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 205 kW/279 PS. Die Leistung wird über ein Zehngang-Automatikgetriebe an alle vier Räder weitergegeben. Die Preise für den Ranger PHEV starten bei 53.181 Euro, erste Auslieferungen sind für Sommer nächsten Jahres vorgesehen.

Die 11,8 KWh netto fassende Batterie soll rein elektrische Reichweiten von rund 50 Kilometern erlauben. Das Drehmoment von 690 Newtonmetern ist ein Bestwert für die Ranger-Modellpalette, der Pick-up wurde in Deutschland bislang ausschließlich mit verschiedenen Diesel- und Benzinmotoren angeboten. Wie bei diesen Modellen offeriert auch die Plug-in-Version eine Zuladung von bis zu einer Tonne sowie eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen.

Der Ranger wurde wie sein nahezu baugleiches Pendant VW Amarok bereits vor zwei Jahren in den Markt eingeführt, der PHEV kommt also relativ spät. Trotzdem erhofft sich Ford von dieser Variante einen deutlichen Zuwachs beim Absatz, denn das elektrische System kann auch mehrere elektrische Geräte gleichzeitig mit Strom versorgen und könnte daher etwa für Handwerker interessant sein. In der Basis steht dafür eine Leistung von 2,3 kW zur Verfügung, optional gibt es eine Variante mit 6,9 kW und zwei zusätzlichen 16-Ampere-Anschlüssen.

Der Ford Ranger PHEV wird als XLT (53.181 Euro), als Wildtrak (62.225 Euro) sowie in einer Sonderserie als Stormtrak (69.008 Euro) angeboten. Im Vergleich zur stärksten Diesel-Variante mit 176 kW/240 PS ist der PHEV in der Wildtrak-Version damit 2.500 Euro günstiger positioniert. Produziert wird der Plug-in wie die anderen Modelle im südafrikanischen Werk Silverton.

Weitere Neuheiten und Eindrücke von Fords Auftritt bei der IAA Transportation 2024 zeigt die folgende Bildergalerie.

Bildergalerie

Der Ford Ranger Plug-in-Hybrid feierte auf der IAA Transportation in Hannover seine Weltpremiere. (Bild: Simon – VCG)

Am Tag der Premiere öffnete Ford auch die Bestellbücher.(Bild: Simon – VCG)

Ausgeliefert wird der Ranger mit Stecker ab Sommer 2025. Die Preise starten bei 53.181 Euro.(Bild: Simon – VCG)

Ford hat mittlerweile die gesamte Nutzfahrzeug-Palette elektrifiziert. Auf der IAA präsentierte der Hersteller unter anderem den Transit Connect PHEV, der in Hannover sein Europadebüt feierte. Die elektrische Reichweite soll bis zu 118 Kilometer betragen. Erste Auslieferungen erfolgen noch im Herbst 2024.(Bild: Simon – VCG)

Bildergalerie mit 8 Bildern

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