Ganzjahresreifen: Das Angebot wächst

Die Reifenbranche baut ihr Angebot an Ganzjahresreifen massiv aus: Ganz neu sind der Michelin Crossclimate und der Hankook Kinergy 4S. Den Vredestein Quatrac gibt es in neuen Größen.

Viele Reifenhersteller haben lange behauptet, echte Alleskönner für Sommer und Winter könne es nicht geben, weil die Anforderungen in den unterschiedlichen Jahreszeiten zu weit auseinandergingen. Doch nun wurde der Stein der Weisen offensichtlich gefunden, und das von vielen Anbietern gleichzeitig: Darauf deutet die große Zahl neuer Ganzjahresreifen hin, die in den letzten Monaten vorgestellt wurden. Und die Modelle werden nicht mehr als Notlösung für sparsame Kleinwagenfahrer dimensioniert, sondern sind auch in SUV- und Limousinengrößen erhältlich.

Beispiel: der Hankook Kinergy 4S. Die neue Ganzjahresreifengeneration des koreanischen Herstellers ist ab sofort in insgesamt 45 Größen erhältlich – von 14 bis 18 Zoll, in den Serien 70 bis 40 und in Laufflächenbreiten von 155 bis 255, mit den Geschwindigkeitsindizes T, H und V, teils auch als Extra-Load. Da ist fast für jedes Auto eine passende Ausführung dabei.

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Der Kinergy 4S übernimmt mit seiner asymmetrischen Profilauslegung zwar wesentliche Designelemente des Vorgängertyps Optimo, ist aber laut Unternehmensangaben eine völlige Neuentwicklung. Die außenliegende „Sommerschulter“ des Profils wurde durch eine massivere Blockstruktur auf die stärkeren Belastungen bei Kurvenfahrten abgestimmt. Bei Geradeausfahrt hält das längsorientierte Fünf-Rippen-Profil den Reifen stabil in der Spur. Vier Hauptentwässerungsrillen sichern die Drainage und leiten Wasser (oder auch Schneematsch) aus dem Profil. Die Reifeninnenseite entspricht einem Winterprofil mit höherer Lamellen- und Blockanzahl und kommt dem sicherem Bremsen bei herbstlichen oder winterlichen Bedingungen zugute. Eine Lauffläche mit V-förmigen Querrillen verbessert das Handling auf Schnee.

Michelin: Sommerreifen für den Winter

Mit dem Crossclimate hat Michelin seinen ersten Ganzjahresreifen überhaupt entwickelt – auch wenn das Unternehmen großen Wert darauf legt, dass es sich dabei um „den ersten Sommerreifen (handelt), der auch als Winterreifen zugelassen ist“. Der Alleskönner ist ab sofort erhältlich und deckt mit 23 Dimensionen und Größen von 15 bis 17 Zoll ab Marktstart rund 70 Prozent der Nachfrage im Segment für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge ab. Laut Michelin soll der Crossclimate Eigenschaften vereinen, die bisher vor allem bei Ganzjahresreifen als unvereinbar galten:

• kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn

• gutes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn (Note „A“ auf dem europäischen Reifenlabel)

• Schneeflocken-Kennzeichnung (offiziell: 3PMSF/Three Peak Mountain Snow Flake) als Nachweis für die geprüfte Wintertauglichkeit

Darüber hinaus soll der Neuling auch die traditionellen Michelin-Stärken aufweisen, die da wären: hohe Laufleistung, niedriger Rollwiderstand und guter Fahrkomfort. Von den Qualitäten des Crossclimate konnte sich »kfz-betrieb« bereits Anfang März bei einer Produktpräsentation in Genf überzeugen. Die Traktion und die gute Seitenführung, die der Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn sowie auf Nässe erzeugte, waren in der Tat beeindruckend – vor allem, wenn man sich das Profilbild verdeutlicht, das auf klassische Winterreifen-Lamellen fast komplett verzichtet.

Umfassenden Aufschluss über die Eigenschaften des Michelin Crossclimate dürfte aber erst ein objektiver Reifentest mit Messwertaufnahme geben, wie er etwa vom ADAC, von der GTÜ oder von Automobilzeitschriften durchgeführt wird.

Vredestein: Quatrac 5 jetzt auch für SUV

Vredestein hat bereits seit Jahrzehnten Erfahrung mit der Entwicklung von Ganzjahresreifen; der Markenname Quatrac wurde 1993 eingeführt. Die aktuelle Produktreihe Quatrac 5 umfasst fünf Versionen, erhältlich in den Größen 13 bis 19 Zoll und mit Geschwindigkeitsindex von T bis – neu – Y. Ebenfalls neu auf dem Markt ist eine Variante für SUV.

Der Vredestein Quatrac wurde als Ganzjahresreifen entwickelt. Das Design vereint die Merkmale von Sommer- und Winterreifen. Seine besondere Gummimischung sowie die Sommer- und Winterseiten im Profil ermöglichen eine sichere Haftung, gewährleisten eine hohe Sicherheit und sorgen für geringen Rollwiderstand, kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn und eine minimale Geräuschentwicklung.

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