Gefahren: Kia X-Ceed – der Bestseller

Motorseitig setzt Kia auf die bekannten Aggregate, die auch in den anderen Modellen der Baureihe zum Einsatz kommen. Lediglich der 73 kW/100 PS starke 1,0-Liter-Einstiegsbenziner ist im X-Ceed nicht erhältlich. Stattdessen beginnt die Motorenpalette im Crossover auf Benzinerseite mit der 88 kW/120 PS starken Variante des kleinen Turbo-Aggregats und geht hoch bis zum 150 kW/204 PS starken 1,6-Liter-Turbo.

Kia X-Ceed: Höhergelegt mit hohen Erwartungen

Bildergalerie mit 13 Bildern

Den konnten wir auch für eine kurze Testfahrt durch den hügeligen Taunus nutzen. Dass die richtig Spaß machte, ist nun keine wirkliche Überraschung. In 7,5 Sekunden schafft es der X-Ceed mit diesem Motor aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h konnten wir auf den vollen Autobahnen um Frankfurt allerdings nicht im Ansatz ausreizen. Für den Normalfahrer genügt vermutlich auch der 103 kW/140 PS starke 1,4-Liter-Turbo locker. Oder eben eine der beiden Diesel-Varianten, die es mit 84 kW/115 PS und 100 kW/136 PS gibt.

Die Preisliste beginnt bei 21.390 Euro. Damit ist der X-Ceed zum Einstieg 2.100 Euro teurer als ein vergleichbar motorisierter Fünftürer. Wer die Top-Variante „Platinum Edition“ inklusive der höchsten Motorisierung haben möchte, darf laut Preisliste 37.540 Euro beim Händler lassen.

Zur Markteinführung bieten die Kia-Händler bis zum Jahresende die mindestens 31.390 Euro teure „Launch Edition“ an, die sich an der Platinum-Edition orientiert, aber mit gelben Akzenten im Innenraum, speziell gemusterten Stoff-Leder-Sitzen und einem schwarzen Dachhimmel daherkommt. Die Außenfarbe dieses Modells – „Quantum Gelb“ – ist dabei sicher Geschmackssache.

Kia will mehr Druck bei Gewerbekunden machen

(ID:46159246)