Herth+Buss: Diagnose für alle

Den „Inspector“ von Herth+Buss – Preis-Leistungssieger des großen Diagnosetests 2009 von Dekra und »kfz-betrieb« – gibt es jetzt in einer verbesserten Ausführung.

Herth+Buss bietet in seinem Sortiment Elparts jetzt den Nachfolger des Handheld-Multimarkentesters an, der 2009 Preis-Leistungs-Sieger beim großen Diagnosetest von Dekra und »kfz-betrieb« geworden ist. Ein größeres Display mit Touchscreen-Bedienung und eine umfassende Reparatur-, Wartungs- und Diagnosedatenbank zählen zu den auffälligen Neuerungen. Mit dem Modell „Inspector Data“ bietet Herth+Buss zudem erstmals eine günstige Schnittstelle an, die der Anwender via PC/Laptop steuern kann.

Beide Modelle sollen über eine große Diagnosetiefe und eine breite Systemabdeckung verfügen. Auch ist eine Wartungs-, Reparatur- und Diagnosedatenbank bereits integriert. Diagnoseinformationen, Schaltpläne und Inspektionslisten sind modellbezogen abrufbar. Dazu gibt es Verlinkungen zu Anleitungen, Angaben zu Spezialwerkzeugen und Hinweise zu häufig auftretenden Fehlern sowie diverse Tipps und Tricks – zum Teil als Videoclip. Die stets aktualisierte und vollständig in deutscher Spache ausgeführte Diagnosesoftware ist im Kaufpreis enthalten. Ebenso bereits für ein Jahr inklusive sind die „RMI“ genannten Reparatur- und Wartungsinformationen.

Erhältlich sind die beiden Inspector-Versionen in je drei Ausführungen:

• In der Version „Lite“: Sie ist speziell für Werkstätten geeignet, die überwiegend Arbeiten an tendenziell neueren Kfz-Modellen ausführen. Bei Lite ist lediglich ein OBD-Stecker im Lieferumfang enthalten. Die Software kommuniziert mit allen gängigen Automarken- und modellen.

• In der Version „Asia“: Sie ist speziell für Werkstätten geeignet, die überwiegend Arbeiten an asiatischen Fahrzeugen ausführen. Entsprechend ist die Software auf japanische und koreanische Modelle ausgelegt.

• In der Version „Inspector“: Sie enthält neben der Diagnosesoftware für alle unterstützten Hersteller auch zahlreiche Adapterkabel und ist ideal für Werkstätten, die auch ältere Modelle warten und reparieren, die nicht über die standardisierte OBD-Schnittstelle verfügen.

Inspector-Lite und -Asia kosten je 3.100 Euro, die Vollversion Inspector 3.600 Euro. Die „Data“-Versionen kosten 2.350 Euro (Lite und Asia) bzw. 2.849 Euro (Inspector). Weitere Informationen finden Sie hier.

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