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Hohe Rohstoffpreise machen Reifen teurer

Autor / Redakteur: Jan Rosenow / Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow

Der Herstellerverband WDK notiert eine „Preisrally beim Naturkautschuk“. Und weil gleichzeitig die Ölpreise klettern, werden nun auch Reifen teurer.

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Apollo Vredestein GmbH
Bridgestone-Reifen werden ab April um bis zu acht Prozent teurer.
Bridgestone-Reifen werden ab April um bis zu acht Prozent teurer.
(Bild: Bridgestone)

Der weltgrößte Reifenhersteller Bridgestone hat es bereits angekündigt, nun zieht der Apollo-Vredestein-Konzern nach und steigert die Preise. Weitere Reifenhersteller werden sicher bald folgen.

Bei Bridgestone Europe soll die Preiserhöhung bis zu acht Prozent betragen und die Produktbereiche Pkw, 4x4, Transporter und Motorrad betreffen. Dies gilt auch für die Tochtermarke Firestone. Die neuen Preise gelten ab dem 1. April 2017 für Sommerreifen sowie ab dem 1. Mai 2017 für Winterreifen. Zum 1. Mai erhöht auch Apollo Vredestein die Preise in den Segmenten Pkw, Transport, Landwirtschafts- und Industriereifen um bis zu acht Prozent.

Der Grund liegt in den steigenden Kursen für gleich zwei wichtige Rohstoffe der Reifenfertigung: Zum einen kletterte der Ölpreis seit Anfang 2016 von rund 30 auf jetzt circa 55 Dollar pro Barrel, zum zweiten erleben nun auch die Notierungen für Naturkautschuk eine „Rally“, wie der Wirtschaftsverband der Deutschen Kautschukindustrie (WDK) mitteilt.

„Innerhalb eines Jahres notiert Naturkautschuk inzwischen doppelt so hoch“, stellt Helmut Hirsch fest, der Zuständige für Rohstofffragen beim WDK. „Er hat die Marke von zwei Euro pro Kilogramm bereits deutlich überschritten, und die Preisdynamik ist ungebrochen. Kurssprünge von täglich mehreren Cent haben allein im Januar die Naturkautschuknotierungen um über 20 Prozent in die Höhe getrieben.“ Erschwerend käme hinzu, dass aufgrund der saisonalen Witterungsbedingungen in Südostasien die Naturkautschukproduktion derzeit stark eingeschränkt ist. Eine Entspannung der Preissituation sei daher nach aller Erfahrung nicht zu erwarten, heißt es beim WDK weiter.

Durch die Vielzahl der Handelsstufen und den harten Konkurrenzkampf dürften steigende Abgabepreise nicht sofort auf die Verbraucher durchschlagen. Kfz-Betriebe hingegen könnten bei der nächsten Reifenorder durchaus davon betroffen sein.

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