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Alternative Antriebe Hyundai stellt neuen Brennstoffzellen-Lkw vor

Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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Hyundai hat in Kalifornien einen neuen schweren Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt. Außerdem öffnet sich der Lkw-Hersteller für externe Partner.

Hyundai hat auf der Messe Advanced Clean Transportation in Kalifornien den neuen Wasserstoff-Lkw Xcient vorgestellt. (Bild: Hyundai)
Hyundai hat auf der Messe Advanced Clean Transportation in Kalifornien den neuen Wasserstoff-Lkw Xcient vorgestellt.
(Bild: Hyundai)

Hyundai hat auf der Advanced Clean Transportation Expo 2025 den neuen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell vorgestellt. Hyundai betont damit nach Unternehmensangaben „sein anhaltendes Engagement für den Ausbau von Wasserstoff-Mobilität in Nordamerika“. Der neue Truck hat laut Hersteller ein verbessertes Brennstoffzellensystem. Hyundai testet den Lkw seit 2021 in Nordamerika.

Das Brennstoffzellensystem besteht aus zwei Stacks mit je 90 Kilowatt Leistung. Der Wasserstoff lagert in zehn Wasserstofftanks, die insgesamt 68 Kilogramm fassen. Der Akku im Truck hat 72 Kilowattstunden Kapazität. Der E-Motor leistet 350 Kilowatt und hat ein maximales Drehmoment von 2.237 Newtonmetern. Die Reichweite gibt Hyundai „unter optimalen Bedingungen“ mit bis zu 724 Kilometern an. Das Bruttokombinationsgewicht liegt bei bis zu 37.195 Kilogramm, der Lkw ist also für Schwerlastanwendungen geeignet.

Projekt in der Schweiz gestoppt

Das jetzt vorgestellte Serienmodell hatte Hyundai auf der Messe im vergangenen Jahr als Konzept vorgestellt und für den nordamerikanischen Markt entwickelt. Das Modell Xcient brachte der Lkw-Hersteller bereits im Jahr 2020 auf den Markt. Es ist in 13 Märkten im Einsatz. Die meiste Beachtung fand ein Projekt in der Schweiz, bei der Projektpartner die Brennstoffzellentrucks im täglichen Einsatz testen. Bis zum Jahr 2025 wollte Hyundai 1.600 Modelle des Wasserstoff-Trucks in das Land bringen – die alle ausschließlich mit grünem Wasserstoff betrieben werden sollten.

Im Oktober stoppte Hyundai das Projekt, „wegen äußerst stark schwankender Energiepreise“, berichtete damals das Magazin "trans aktuell". Lediglich die bereits ausgelieferten 47 Trucks sollten demnach weiter im Pay-per-Use-Betrieb fahren. Kunden gegenüber sei der Projektstopp mit der mangelnden Verfügbarkeit von Wasserstoff begründet worden.

Brennstoffzellen-Lkw in Projekten in Nordamerika

In Nordamerika fahren inzwischen 30 Xcient im Projekt „NorCAL ZERO“ in den Häfen von Oakland und Richmond. In dem Projekt arbeitet Hyundai mit mehreren Partnern an einem dekarbonisierten Güterverkehr in der San Francisco Bay Area und im kalifornischen Central Valley. Die Lkw transportieren im Projekt Fracht- und Container. Seit September 2023 sind fast 724.200 Kilometer zusammengekommen. In der Logistik seines E-Auto-Werkes in Bryan County, Georgia, setzt Hyundai 21 Xcient für die ein- und ausgehende Lieferlogistik ein.

Auf der Transportmesse verkündete Hyundai außerdem, seine Plattform HTWO für Partner, Investoren und Branchen entlang der Wertschöpfungskette zu öffnen. Der Geschäftsbereich entwickelt und vermarktet das Brennstoffzellensystem des Automobilherstellers.

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