IAA 2009: Mercedes zeigt weiteres E-Auto

Der Blue Zero E-Cell Plus ist ein Konzeptauto mit Elektroantrieb und Range Extender. Ein kleiner Verbrennungsmotor stellt die Mobilität sicher, wenn die Lithium-Ionen-Batterie leer ist.

Mit dem Konzeptauto Blue Zero E-Cell Plus präsentiert Mercedes ein weiteres Mitglied der modular aufgebauten Elektroauto-Familie, mit der das Unternehmen alle künftigen Kundenanforderungen nach umweltfreundlichen Fahrzeugen erfüllen will. Außer dem Neuling gehören noch der F-Cell mit Brennstoffzellenantrieb und der ausschließlich batteriegetriebene E-Cell zur Familie.

Im E-Cell Plus kombiniert das Unternehmen den Elektromotor des E-Cell mit einem zusätzlichen Dreizylinder-Turbobenziner. Der kompakte, 50 kW/70 PS starke Verbrennungsmotor ist nahe der Hinterachse untergebracht und kann die Batterie während der Fahrt aufladen. Dank dieser Technik – Range Extender genannt – fährt der Blue Zero E-Cell Plus bis zu 600 Kilometer weit. Die Batterieladung reicht für 100 Kilometer.

Die große Reichweite macht das Elektroauto alltagstauglich und gibt dem Kunden die Sicherheit, selbst bei entladener Batterie ans Ziel zu kommen. Wirklich umweltfreundlich ist ein Elektroauto mit Range-Extender allerdings nur, wenn der Fahrer überwiegend mit der Batterieladung fährt und diese aus erneuerbaren Quellen stammt.

Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie

Die Batterie in Lithium-Ionen-Technik hat eine Speicherkapazität von 18 Kilowattstunden. An einer Haushaltssteckdose mit einer Leistung von 3,3 Kilowatt dauert es rund sechs Stunden, die Batterie zu laden. Steht eine Schnellladestation mit 20 kW Ladeleistung zur Verfügung, dauert es nur rund eine Stunde. Eine Elektronik im Fahrzeug unterstützt die Abrechnungssysteme zukünftiger Stromtankstellen und Ladestationen. Vorteile der Lithium-Ionen-Batterie im Vergleich zu anderen Bauarten sind ihre kompakten Abmessungen, hohe Leistungsfähigkeit und Energiedichte, großer Ladewirkungsgrad und lange Lebensdauer.

Zukunftsfähiger Baukasten

Alle drei Blue-Zero-Modelle bauen auf der Sandwichstruktur der A- bzw. B-Klasse von Mercedes mit ihrem doppelten Boden auf, in den die wesentlichen Antriebskomponenten platzsparend und schwerpunktgünstig eingebaut sind. Dazu zählen flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Akkus mit bis zu 35 Kilowattstunden Energieinhalt und der kompakte, 100 kW/136 PS starke Elektromotor (Dauerleistung: 70 kW/95 PS).

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Sein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern steht ab der ersten Umdrehung des Elektromotors zur Verfügung. Wie seine beiden Geschwistermodelle Blue Zero E-Cell und Blue Zero F-Cell beschleunigt der Blue Zero E-Cell Plus in weniger als elf Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.

Die Autos aus dem Mercedes-Zukunftsbaukasten sollen bereits ab diesem Jahr schrittweise in Serie gehen. Zuerst kommt eine Kleinserie der Brennstoffzellenautos, rein batterie-elektrisch angetriebene Fahrzeuge folgen als Kleinserie ab 2010.

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