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IAA Mobility Konzeptreifen für deutlich größere Reichweite

Von Jan Rosenow, Dorothee Quitter 2 min Lesedauer

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Continental AG
Reifen-Göggel e.K.
Gettygo GmbH
Truck1 Sp. Z O.O.

Auf der IAA Mobility in München hat Continental das Reifenkonzept „Conti City Plus“ vorgestellt. Das neue Produkt soll unter städtischen Fahrbedingungen die Reichweite um bis zu drei Prozent erhöhen.

Die Technologie Conti City Plus reduziert durch ein spezielles Profil, eine neu konstruierte Karkasse und eine speziell angepasste Gummimischung den Gesamtenergieverbrauch eines Reifens um bis zu zehn Prozent.(Bild: Continental)
Die Technologie Conti City Plus reduziert durch ein spezielles Profil, eine neu konstruierte Karkasse und eine speziell angepasste Gummimischung den Gesamtenergieverbrauch eines Reifens um bis zu zehn Prozent.
(Bild: Continental)

Viele gewerblich genutzte Fahrzeuge werden überwiegend im Stadtverkehr eingesetzt. Wäre es da nicht sinnvoll, spezielle Reifen zu verwenden, die vor allem auf diesen Anwendungsfall zugeschnitten sind und hier Kraftstoff sparen? Continental hat nun auf der IAA Mobility einen Konzeptreifen vorgestellt, der genau für diese Aufgabe ausgelegt ist.

In seiner Pressemitteilung machte Continental das Publikum zudem mit der interessanten Tatsache vertraut, dass der Rollwiderstand nicht die einzige Form des Energieverlusts an einem Reifen ist. Für gewöhnlich betrachtet man bei der Bewertung des Rollwiderstands nämlich nur die Verformung der Lauffläche beim Einlaufen in den sogenannten Latsch, also die ebene Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße.

Doch besonders im Stadtverkehr mit seinem Stop-and-go kommt es auch zu Torsionsverformungen der Reifen als Reaktion auf das einwirkende Drehmoment, wodurch zusätzlich Energie verbraucht wird. Der Aufbau des neuen Conti City Plus soll nun den Energieverlust in diesen Fahrsituationen verringern, was sich besonders vorteilhaft bei Elektrofahrzeuge auswirke. Denn deren höheres Drehmoment und Gewicht verstärken den Energieverlust im Reifen zusätzlich.

Die Gesamtenergieeffizienz des City Plus soll so um bis zu zehn Prozent höher sein – bei unverändertem Rollwiderstand. Dies bedeutet geringere CO2-Emissionen bei Pkw mit Verbrennungsmotor und größere Reichweiten bei Elektrofahrzeugen (bis zu drei Prozent). Das entspricht einer Einsparung von 0,6 kWh pro 100 Kilometer für Elektrofahrzeuge, heißt es in einer Pressemitteilung.

Spezielles Profil, neu konstruierte Karkasse und speziell angepasste Gummimischung

Nach Angaben von Continental basiert das Konzept Conti City Plus auf dem Serienreifen Eco Contact 6. Dieser ist auf besonders hohe Laufleistung und einen geringen Rollwiderstand ausgelegt. Um eine höhere Gesamtenergieeffizienz zu erreichen, enthält der Konzeptreifen eine Reihe von Modifikationen, die die Reifenverformung während des Bremsens und Beschleunigens verringern. So enthalte die Lauffläche ein spezielles V-förmiges Muster, das für ein steiferes Profil sorgt. Zudem konnte durch eine neue Konstruktionsmethode die Steifigkeit der Reifenkarkasse erhöht werden, was ebenfalls zu einer geringeren Reifenverformung führt. Auch ein spezielles System aus Füllstoffen und einem optimierten Polymernetzwerk in der Gummimischung trage zur hohen Gesamtenergieeffizienz des Reifens bei.

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