Jetzt auch Mittelklasse-SUV mit Luftfederung

Die komfortable Fahrwerkstechnik hält in immer mehr Fahrzeugklassen Einzug. Trelleborg Vibracoustic hat nun ein System für einen deutschen Premiumhersteller entwickelt.

Die Luftfederung hält in immer mehr Fahrzeugklassen Einzug. Kurz nachdem die Mercedes C-Klasse als erste Mittelklasselimousine diese komfortable Fahrwerkstechnik erhalten hat, hat der Zulieferer Trelleborg Vibracoustic die erste Luftfederung für das mittlere SUV-Segment entwickelt. Zum Einsatz kommen soll das System in einem neuen Modell eines deutschen Premiumherstellers, heißt es in einer Pressemitteilung.

Erstmals gelang es damit, ein solches System in den Bauraum eines so kompakten Fahrzeugs unterzubringen, meldet das Unternehmen und verspricht „klassenbeste Handlingeigenschaften bei sehr hohem Komfort und unabhängig vom Beladungszustand“. Die Luftfederung hält zudem die Bodenfreiheit beim Fahren konstant. Auf Wunsch lässt sich die Karosserie für bessere Geländeeigenschaften aber auch um bis zu 40 Millimeter anheben. Die maximale Bodenfreiheit beträgt dann 230 Millimeter – laut Trelleborg Vibracoustic ist das der Bestwert im Segment. Will der Fahrer sportlich unterwegs sein, kann er die Karosserie um zehn Millimeter absenken und damit die Fahreigenschaften verbessern.

Erster Serieneinsatz im Porsche Macan

„Zur Verringerung der ungefederten Massen sind die Luftfedern an der Fünflenker-Vorderachse und an der Trapezlenker-Hinterachse als Leichtbau-Konstruktion mit Kunststoff ausgeführt“, führt Trelleborg Vibracoustic in seiner Pressemitteilung weiter aus. Die Achsbauart führt schnell auf die Fährte des Serienkunden – es ist Porsche. Der Stuttgarter Hersteller bietet seinen neuen Macan optional mit Luftfederung an.

Gegenüber der Stahlfederung liegt der Macan mit Luftfederung im Normalniveau um 15 Millimeter tiefer und bietet eine gesteigerte Fahrdynamik bei gleichzeitig besserem Komfort. Weiteres Feature: Will der Fahrer den Kofferraum beladen, kann er das Heck auf Knopfdruck um 50 Millimeter absenken. Das bietet noch nicht einmal der teurere Cayenne.

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