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Europäischer Lynk & Co-Vertrieb Jetzt übernimmt Volvo

Von sp-x/jm 2 min Lesedauer

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In Deutschland hat sich Lynk & Co vom erfolglosen Abomodell bereits verabschiedet. Stattdessen setzt man auf klassische Händler. Die werden künftig europaweit vornehmlich zum Volvo-Netzwerk gehören.

Modelle von Lynk & Co, hier der neue 08, werden künftig in Europa über das Händlernetz von Volvo vertrieben.(Bild: Lynk & Co)
Modelle von Lynk & Co, hier der neue 08, werden künftig in Europa über das Händlernetz von Volvo vertrieben.
(Bild: Lynk & Co)

Volvo Cars soll in Europa künftig den Vertrieb der Marke Lynk & Co übernehmen. Dazu haben der chinesische Automobilkonzern Geely – zu dem sowohl Volvo Cars als auch Lynk & Co gehören – und der schwedische Hersteller ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet. Laut diesem soll Volvo als alleiniger Importeur von Lynk & Co fungieren und neben Verkauf und Service auch die Markensteuerung in Europa verantworten.

Geplant ist, die Fahrzeuge europaweit über das bestehende Volvo-Händlernetz zu vertreiben und die vorhandene Service-Infrastruktur zu nutzen. Für Lynk & Co könnte das den Marktzugang beschleunigen, während Volvo seine Partnerbetriebe besser auslastet. Beide Marken sollen dabei unterschiedliche Kundengruppen ansprechen und sich gegenseitig ergänzen.

Für Lynk & Co markiert die Vereinbarung den nächsten Schritt eines bereits vor Monaten eingeleiteten Strategiewechsels. Nachdem das ursprünglich verfolgte Abo- und Direktvertriebsmodell hinter den Erwartungen zurückblieb, hat die Marke schon begonnen, auf klassische Handelsstrukturen zu setzen. Künftig dürfte das Retail-Geschäft somit europaweit in die etablierte Volvo-Organisation übergehen. In Deutschland vertreiben aktuell 23 Volvo-Händler die Marke Lynk & Co. In diesem Jahr soll die Zahl der Lynk & Co-Vertriebsstützpunkte auf 30 wachsen. Perspektivisch plant die Marke deutschlandweit mit 80 Hauptstandorten – dabei wird es sich exklusiv um Volvo-Händler handeln.

Die Eigenständigkeit der Marke Lynk & Co soll dabei formal bestehen bleiben: Entwicklung, Homologation sowie das Geschäft außerhalb Europas verbleiben bei Lynk & Co beziehungsweise Geely. Zudem ist das MoU rechtlich nicht bindend, die konkrete Ausgestaltung der Partnerschaft steht noch unter Vorbehalt.

In Deutschland umfasst das Angebot von Lynk & Co aktuell drei Baureihen: Das Kompakt-SUV 01 ist als Plug-in-Hybrid mit 192 kW/261 PS und bis zu 75 Kilometern elektrischer Reichweite erhältlich, die Preise starten bei rund 43.000 Euro. Das kompakte SUV 02 fährt rein elektrisch und kommt auf bis zu 435 Kilometer Reichweite ab etwa 36.000 Euro. Als Topmodell positioniert sich das rund 56.000 Euro teure Mittelklasse-SUV 08 mit über 500 PS starkem Plug-in-Hybrid und rund 200 Kilometern elektrischer Reichweite.

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