Werkstattausrüstung „Keine Gelenkspieltester in naher Zukunft“

Anbieter zum Thema

FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH

KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.

Aus Sicht von Hans-Walter Kaumanns und Detlef Peter Grün und damit des ZDK sind die gesetzlichen Vorgaben eindeutig: Eine Verpflichtung für Nutzfahrzeugwerkstätten, ab dem 20. Mai einen Gelenkspieltester vorhalten zu müssen, gibt es nicht.

In den letzten Monaten bzw. Jahren herrschte reichlich Verunsicherung. Denn einerseits schreibt die EU-Richtlinie 2014/45 („HU-Richtlinie“) in Sachen Ausstattung spätestens seit dem 20. Mai 2018 (inklusive fünfjähriger Übergangsfrist, also allerspätestens zum 20. Mai 2023) vor, dass Untersuchungsstellen einen sogenannten „Radspieldetektor“ vorzuhalten haben – im Volksmund „Gelenkspieltester“ genannt. Andererseits nennt die Richtlinie bei den Prüfvorgaben/-schritten einen solchen als optionale Methode. Dies sorgt seit geraumer Zeit für Verunsicherung bei Betrieben. Hans-Walter Kaumanns, Referat Akkreditierung und Technische Fahrzeugüberwachung beim Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), und Detlef Peter Grün, Bundesinnungsmeister des Kfz-Handwerks und ZDK-Vizepräsident, stellen im Interview mit »kfz-betrieb« klar, was dran ist am vermeintlich verpflichtenden Vorhalten solcher Tester.

Müssen Nfz-Werkstätten, die als HU-Prüfstützpunkte fungieren, ab dem 20. Mai über einen sogenannten Gelenkspieltester verfügen?