»kfz-betrieb« Auto-Check: Mercedes GLA 200d 4-Matic

Zwei Dinge gilt es aus unserer Sicht beim GLA vor dem Kauf zu beachten. Erstens: Das Modell ist zwar für fünf Personen zugelassen. Aber wie bei anderen Kompaktwagen auch nimmt auf der zweiten Sitzreihe kaum jemand gerne Platz. Schon gar nicht zu dritt und wenn der Fahrer zudem noch knappe 1,90 Meter misst. Der GLA ist aber auch kein Familienauto, sondern eher ein Fall für zwei.

Zweitens: Den Autor nervt es grundsätzlich wenn sich das Auto mit einem schlüssellosen Start-Stopp-System gar s nicht komplett schlüssellos bedienen lässt – das gilt nicht nur für den GLA. Die Kritik hat nichts mit den Ganoven zu tun, die mithilfe digitalen Schlüsselklaus Fahrzeuge direkt vor der Haustür entwenden.

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Die Kritik hat einen rein praktischen Hintergrund und ist mit dem Hinweis verbunden, dass halbe Sachen niemals gut sind: Wenn man zum Starten des Motors den Schlüssel in der Hosentasche lassen kann, ist das ja super. Aber es nervt, wenn ich den Schlüssel zum Öffnen des Fahrzeugs doch in die Hand nehmen muss. Wenn schon schlüssellos, dann bitte komplett: Auto öffnen, Motor starten bzw. abstellen und Fahrzeug verriegeln. Ansonsten kann man den schicken Startknopf auch weglassen, da man den Fahrzeugschlüssel ja bereits in der Hand hält.

Apropos Hand: Für einen Hersteller mit Premiumanspruch sollte sich auch beim kleinsten SUV die Heckklappe grundsätzlich berührungslos und vollautomatisch durch eine Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger öffnen und schließen lassen. Leider gibt es diese Funktion nur auf den ersten Blick auf die Preisliste kostenlos. Um in ihren Genuss zu kommen, braucht es das Keyless-Go-Komfort-Paket für 1.094 Euro.

Premiumkomfort hat seinen Preis

Fazit: Während unserer GLA-Testfahrten hatten Fahrer und Beifahrer zu keinem Zeitpunkt das Gefühl „nur“ mit einem Kompaktwagen unterwegs zu sein. Das Auto fährt sich so dynamisch, wie es aussieht. Aber man muss auch konstatieren, dass vollständiger Premiumkomfort bei Mercedes-Benz eben auch in der Kompaktklasse seinen Preis hat. Vielleicht verzichtet ja deshalb ein Großteil der Käufer auf den Allradantrieb und das automatisierte Schaltgetriebe. Denn so lässt sich das gesparte Geld in zusätzliche Komfort- Sonderausstattungen investieren. Stimmt, ob Allradantrieb oder schlüssellose Start-Stopp-Systeme, am Ende ist das alle immer auch eine Geschmacksfrage. Uns hat der GLA 200d 4-Matic während unserer Testfahrten unter dem Strich sehr gut geschmeckt.

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