Klimaschutz: Vom CO2-Preis bis zum eingeschränkten Lieferverkehr

VDA will Autofahren keinesfalls verteuern

Der Autoverband VDA wandte sich gegen Vorschläge, die Autofahren teurer machen. Klimaziele im Verkehr seien ohne Verbote und Beschränkungen erreichbar. „Individuelle Mobilität darf nicht zur sozialen Frage werden.“ Der VDA ist Mitglied der Arbeitsgruppe. Um die Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen, müsse die Elektromobilität massiv Fahrt aufnehmen. Wichtig sei vor allem ein rascher Aufbau der Ladeinfrastruktur. Zudem brauche es wirksame und stetige Anreizsysteme.

Unter optimalen Bedingungen und einer entsprechenden Nachfrage sind im Jahr 2030 aus Sicht des VDA 7 bis 10,5 Millionen elektrische Pkw möglich. Nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) lag 2018 der Bestand an Elektro-Pkw erst bei rund 83.000 Fahrzeugen, der an Hybrid-Pkw bei rund 341.000 Autos – bei einem Gesamtbestand von 57,3 Millionen Kraftfahrzeugen.

Umweltschützer hatten sich vor Beginn der Sitzung skeptisch gezeigt. Entscheidend sei, öffentliche Verkehrsmittel und Elektroautos zu stärken sowie den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, sagte Ernst-Christoph Stolper vom BUND. Burkhard Stork vom Fahrrad-Club ADFC sagte, der Knackpunkt sei, ob ernsthaft über ein anderes Verkehrssystem geredet werde – also Bus und Bahn, Fuß- und Radverkehr oder auch neue elektrische Roller statt auf Pkw mit anderen Antrieben. Beide sind Mitglied der Arbeitsgruppe.

Begrenzung des Lieferverkehrs

Der Städte- und Gemeindebund setzt auf eine Begrenzung für den innerstädtischen Lieferverkehr. „Vor dem Hintergrund des steigenden Lieferverkehrs in den Städten kann insbesondere über eine Konzessionierung auf der letzten Meile des Transports nachgedacht werden“, sagte Hauptgeschäftsführer Gerd Landsberg der „Rheinischen Post" (Dienstag). Gemeint ist etwa ein zentraler Zustelldienst für alle Anbieter, um Verkehrsaufkommen einzusparen.

Die Klimaschutz-Arbeitsgruppe war in die Schlagzeilen geraten, weil zu den möglichen Vorschlägen auch ein Tempolimit auf Autobahnen gehören könnte – Konsens ist das aber nicht unter den Mitgliedern.

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