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Elektromobilität Kompetenznachweis und Checkliste

Von Jakob Schreiner

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GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
Gettygo GmbH

Mehr als ein Drittel der Autofahrer traut ihren Werkstätten nicht zu, dass sie E-Autos reparieren können. Der ZDK will mit der Initiative „E-Car-Service“ aufklären. Wer mitmachen will, muss allerdings einige Kriterien erfüllen.

In den allermeisten Kfz-Werkstätten zählen Elektrofahrzeuge bereits zum Alltag und Reparaturen und Services zum Standardprozedere.(Bild: Catu)
In den allermeisten Kfz-Werkstätten zählen Elektrofahrzeuge bereits zum Alltag und Reparaturen und Services zum Standardprozedere.
(Bild: Catu)

In der Regel vertraut der Autofahrer seiner Werkstatt, wenn es um das eigene Auto geht. Sei es beispielsweise beim Festlegen des Reparaturumfangs, dem Kostenvoranschlag oder wenn es um die Wahl des richtigen Ersatzteils geht. Das zeigen die von »kfz-betrieb« und der KÜS regelmäßig durchgeführten Trend-Tacho-Studien der vergangenen Jahre mehr als eindeutig.

Auf diesem Vertrauensvorschuss können sich Kfz-Betriebe – egal ob markengebunden oder frei – allerdings nicht ausruhen. Das legt zumindest ein DAT-Barometer, die monatliche Marktforschungsstudie der Deutschen Automobil Treuhand (DAT), vom November 2021 nahe. Hierfür wurden Pkw-Halter zum Thema Elektromobilität befragt, zum Beispiel ob sie glauben, dass ihre Werkstatt in der Lage wäre, ein E-Auto zu reparieren.